【軍武世界】：樂樂
美國空軍在經歷了一年的失敗之後，於本年度推出了F-22A的退休計劃。在2024財政年度的財政預算中，F22A的32艘Block20戰鬥機被取消了，美國的國會和空軍都陷入了一片混亂之中。
F-22A早在很多年前就宣布退休了。
冷戰後，國家的武器升級速度慢了下來，但依舊有許多古老的武器投入使用。比如美國在一九八二年馬島戰爭結束後，以AV-8A為基礎研制而成的AV-8B，目前仍在美國陸軍中服役，估計要到2026年才能完全退休。而著名的A-10戰鬥機，更是美國海軍的又一款老式戰鬥機，雖然它在波斯灣戰場上發揮了巨大的作用，但隨著現代無人機與地面對空火力的迅猛發展，A-10已經有些落後於時代了。美國空軍很久以前就有意讓A-10結束現役，但是美國議會始終視它為眼中釘，始終不肯透過。在俄烏大戰之前，蘇-25因為其與A-10的位置相近而遭受了巨大的打擊，美國空軍還威脅要將33架F-22A戰機退休，美國議會這才不情不願的答應了這21架A-10的退休。
圖為AV-8B型，載於美國兩棲突擊艇
但問題在於，美國空軍意識到，與A-10相比，F-22A得到了更多的關註，因此，他們決定在今年與42架A-10一起，將其中32架和42架一起退休。從這一點就可以看出，美國的空軍已經做好了充分的準備，美國議會不得不在33輛F-22A和42輛A-10中做出抉擇。當然，美國空軍最想看到的，就是兩個退伍申請同時透過，讓75架戰鬥機一起退休，因為A-10和32台F22A型F22A一樣，情況都很糟糕。對於美國空軍來說，它根本沒有任何培養的意義，唯一的用途，就是成為F-22A戰鬥機的零件供應商。
美國空軍對A-10的需求由來已久。
雖然從美國空軍開始研發隱形戰機，到如今也過去了四十多年，可世界上絕大多數的國家，連隱形戰機都沒有配備，只有少數幾架，才具備了大型隱形戰機。F-22A是世界上首款隱形戰機，它的重要性自然不用多說，但由於它投入使用的太早，它的基本結構與如今的J-20、F-35相比，差了不止一個檔次。在美國空軍看來，只有Block30之後的109架F-22A，以及之前的42架Block20和36架Block10，都是可以退休的。
J-20的出現，讓許多東西都發生了變化。
但是，美國議會卻無法容忍一架F-22A花了那麽多錢，並且在20年內就全部退休，特別是當美國空軍宣稱自己沒有足夠的戰鬥戰機，並且迫切需要更多的F-35A和F-15EX時。在純科技層面上，美國的空軍實際上是正確的。現在的戰機，機型繁多，但第一批投入生產的，往往都有缺陷。比如美制F-16A/B，在美國海軍服役了近二十年，然後進行了一些簡單的升級和維修，然後賣給了其它國家（巴基史坦購買的F-16戰機，其實就是美國透過約旦進行了交易）。這款重型F-15A的第一批也是最近才投入使用的，但因為冷戰後，美國的武器更新換代，並沒有引起太多人的關註。
F-35還沒有充分取代F-22A的作用。
如今，隨著J-20編隊的不斷壯大，而F-35卻只是一架小型的、沒有多少戰鬥力的小型戰鬥機，F-22A對於美國人來說，無疑是一筆寶貴的財富。由於無法提升其出口能力，美國議會寧願在維持上投入大量資金，而非讓它被淘汰。美國空軍也覺得，把這麽多錢，花在這些沒用的型號上，實在是太不劃算了。從理論上來看，這遠遠比不上拆卸了F-22A戰鬥機後，還能保持100架F-22A戰鬥機的可靠性。美國人講究面子，美國人講究的是效率，而不是實用，所以用F-22A來威脅，就能讓A-10退休，這就是他們這些年來的最大成就。
美國空軍甚至不想留下一架A-10
更重要的是，很多美國從冷戰時代就開始制造的戰鬥機，如今都已經到了服役時間，必須要盡快報廢。美國空軍在2024年度的退休計劃中，還包含了57架F-15C/D和24架KC-10加油機。但目前的問題是，新型戰鬥機的研發滯後，無法滿足服役的需要。比如F-15EX，原本是打算在2022年量產的，但到目前為止，還沒有完成第一批八架。新一代的KC-46A型加油機效能稍好，但仍無法滿足老舊加油機的需求。美國的海軍自從冷戰之後，就一直放任不管，一直在開發新武器，到了該為自己的行為買單的時候了。
