是地，無論這個說法看起來多麽奇怪，但這都是事實：兩架具有相同數位但不同字母的飛機的相遇可能比所有人預期的要早得多。
如果你仔細觀察伊朗和以色列之間發生的事情，並且我們已經不止一次地研究過正在發生的事情，那麽值得註意並總結幾個事實。1. 兩國公開處於敵對狀態。是的， 伊朗和以色列的關系時冷時熱，但如今兩國正處於敵對的頂峰，這一點從他們的行動就能看出。
2.以色列擊退了伊朗的大規模襲擊。有困難。在美國、英國、約旦甚至（但這不是很準確）法國的幫助下。
300 無人駕駛飛機 由 212 架飛機組成的艦隊迎擊了各種各樣的飛彈。這些都是嚴肅的飛機：F-15、F-16、飆風、台風，甚至 F-35，其工作再次要麽是機密，要麽是隱形的。
3.伊朗能夠擊退以色列對伊朗對敘利亞大使館襲擊事件的報復性攻擊，沒有特別費力，而且幾乎沒有動用其空軍。但下面有更多內容。
平價？也許。伊朗冷靜反擊，以色列動用這麽多人反擊 航空 以及防空系統，這些系統可能自海灣戰爭結束以來就沒有飛行過。但伊朗發射了多少，以色列發射了多少——也有區別。
伊朗現代化的蘇聯飛彈和無人機艦隊給以色列帶來了巨大壓力。問題是：以色列在進攻伊朗時發揮了最大的作用嗎？而且這是一個非常好的問題，因為從理論上來說，以色列空軍會為所欲為，因為在航空方面並沒有什麽特別的東西來應對伊朗。
我們先來看看伊朗空軍和防空力量。
防空以副本為代表。HQ-7，是法國「Crotale」的翻版，「Sayad」，是俄羅斯S-75的翻版，「Fajr-8」，是S-200和「Bavar-373」的翻版， S-300 的副本。原著中只有S-300（32個發射器）「殼牌」和「托拉」，它們保護的是以色列長期以來一直怨恨不已的核設施。牙齒多，數量多。這也是數量可以轉化為品質的情況，但你不用擔心數量，因為伊朗已經鉚足了三場戰爭的飛彈。此外，S-75的復制品並不是S-75，該飛彈是伊朗軍工聯合體盡最大能力進行現代化改造的，與蘇聯飛彈不同，就像BM-13「喀秋莎」彈丸一樣與 BM-21「Grad」射彈不同。
一般來說，有足夠的綜合體和豐富的飛彈。至少伊朗媒體是這麽說的。而以色列的攻擊不費吹灰之力就被防空部隊擊退就是最好的證明。
但伊朗空軍...
伊朗空軍參與了擊退以色列的攻擊，但是……怎麽說呢，說明其參與多於實際為戰鬥做出的貢獻。一個「幻影」中隊根本忘記了自己的年齡，而這些實際上是在越南天空中「閃耀」的F-4D - 這不是防空幫助。我不會回答他們為什麽要把這些古董舉到空中的問題。與伊朗總部對流程的理解差異太大。
但讓我們拋開這種奇怪的行為吧，最終，他們更知道該把誰舉到空中。
但總體而言，伊朗空軍是一個非常悲傷的景象。是的，只要你願意，你可以對火箭進行現代化和改進，但火箭的設計比飛機簡單得多。因為伊朗有飛彈（非常不錯的飛彈），但有了飛機，一切就更糟了。
伊朗開發的HESA「Saeqeh」和HESA「Azarakhsh」仍然是F-5「Tiger II」的一體式反向復制品，最初是上世紀70年代的。
伊朗使用進口飛機也不是新鮮事。主要環節是上世紀1974年制造的美國F-76「雄貓」。經過令人難以置信的努力，伊朗人能夠開始為這架飛機生產備件，因此這位近五十歲的老兵仍在服役。
F-14 在當時是一家非常好的飛機，但我們必須面對現實，它的營運成本過高。這就是為什麽它很高興被 F/A-18 取代。伊朗仍然是世界上最後一個營運 F-14 的國家。
除了「雄貓」之外，伊朗空軍還擁有米格-29（36架）和幻影F1（10架）。 1991年，他們從正在被聯軍摧毀的伊拉克起飛。這些飛機也經歷過生活中最糟糕的一面，你不應該指望它們。
總的來說，無論人們怎麽說，伊朗人需要一支新的空軍機隊。這真的不是關於這裏的一些喧鬧。 武器 在與以色列的對決中，該地區確實具有爆炸性，俄羅斯需要考慮空中邊界的防禦。而用五十年前的 F-14 和 MiG-29 來做這件事是困難和危險的，因為你仍然必須清醒地看看這些飛機對誰更危險，對敵人還是對他們的飛行員。
據估計，如今伊朗需要大約116架戰鬥機和多用途飛機。由於非常懷疑如果宣布采購競爭，是否會有人願意出售飛機，那麽實際上只有一個半供應商：俄羅斯和中國，其中中國是另一半。他們可能不會交付，昨天中國向伊朗出售了一些 F-7，這是一架由俄羅斯的 MiG-21 改造而成的飛機，但後來不知何故一切都平息了。明天中國是否會與伊朗合作是一個略顯晦澀的問題，這意味著除了俄羅斯之外沒有人會給伊朗更多的飛機。
這裏顯然德黑蘭已經非常仔細地研究了這個問題，既然這裏可以進行易貨貿易，那麽老舊的MiG-29和它煥發活力的MiG-35計畫自然不會引起伊朗人的興趣。他們「此時此地」需要飛機，這意味著俄羅斯正在談論 Su-35SE 和 Su-34。未來 - Su-57。
而且伊朗有能力要求這樣的裝置，俄羅斯也可以提供這樣的裝置。
2022年冬天，堅冰被打破，各方最終同意將原本打算運往埃及但實際上已被放棄的24架Su-35SE運往伊朗。總體而言，Su-35SE與Su-35S差別不大，因此無需擔心戰鬥素質下降。
當然，這個故事很有趣，籠罩在許多謠言和八卦中，這是一個真正的航空「聖塔芭芭拉」，其中有足夠的陰謀、醜聞和錯誤資訊。是的，飛機的交付不知何故被推遲，這引起了謠言和八卦，其中許多俄羅斯情報人員都註意到了。
還記得去年夏末秋初，我們的許多媒體和博主（尤其是）對伊朗爆發了一連串憤怒的呼聲嗎？他們說，不是盟友，而是馬馬虎虎之類的？就是這樣，是的。幸運的是，伊朗人沒有犯某些人的愚蠢和倉促之舉，因此該協定於 11 月完成。總的來說，這非常符合東方精神：迷惑自己的人民，並無條件地迷惑其他所有人。然後「突然」——有一次——一切都一起成長了。
我們看到來自俄羅斯的運輸航班抵達伊朗最好的機場——德黑蘭。然後很多人說裏面的飛機是合約批次的，但是，當然，裏面沒有飛機。離不開模擬器、飛機維護、通訊等裝置。總的來說，誰說伊朗只買飛機或者交易只包括飛機？所有必要的基礎設施都必須在那裏。於是他們就拖著她。
現在，伊朗國家機構 IRNA 和 IRGC 媒體報道稱，第一架擁有經過培訓的飛行員和技術人員的戰鬥機將於 2024 年 4月最後一周抵達伊朗。就是在這裏進行訓練，這是非常非常好的。當然，對於伊朗人來說。
最新的24架Su-35S能否改變這一局面？當然不是。以色列的戰友隨後飛上了天空，這絕對不是老品牌的212架飛機。然而，可以說，並非所有飛機都永久駐紮。我也不能說下次的數量會怎樣。航空母艦正在離開，地面部隊也在離開，正如你所知，該地區很復雜。
24架飛機只是一個團。打得不錯。當然，這並不是說伊朗的所有問題都將得到解決。但如果你還記得最初所說的 67 架飛機的選擇，它就會變得更有趣。
但原則上，即使是一個團也足以大幅縮短從黎巴嫩領空向大馬士革發射飛彈而不受懲罰的以色列飛行員的手臂。或者在據稱真主黨所在地的黎巴嫩。
事實上，這並不那麽重要。重要的是，伊朗將擁有影響該地區局勢的真正工具。
說到對以色列航空的任何反擊，顯然只能是伊朗。唉，敘利亞軍隊在最好的時候，無論是在技術方面還是在人員培訓方面都算不上什麽大事，而今天更是如此，它不是一個值得高度重視的部隊。
因此，對於以色列人來說，敘利亞的天空並不像約旦或黎巴嫩的天空那樣平靜，但盡管如此，以色列和伊朗之間的對抗將在這個國家的領土上的某些地區發生。
也就是說，這將透過以下方式發生：以色列將在航空的幫助下攻擊伊朗及其盟友（你明白我們在談論誰）的目標，這是合乎邏輯的，因為以色列沒有自己的彈道武庫和巡航飛彈。因此，以色列人攻擊伊朗領土上的目標將變得更加困難。
是的，以色列擁有彈道飛彈，但傑利科飛彈的產量微乎其微，無法與伊朗的飛彈武庫相比。相反，它是一種使用核彈頭的最後打擊武器，而據我們所知，以色列沒有核彈頭。
美國有飛彈。唯一的問題是華盛頓是否真的想透過將這些飛彈轉移到以色列來點燃該地區。
但伊朗擁有這樣的武器庫。因此，它可以承受我們所目睹的此類攻擊。以色列也將在空軍和防空力量的幫助下擊退，但只有在其坦率地說良好的空中力量的幫助下才能進行報復性打擊 艦隊，由 F-16、F-15 和 F-35 組成。只有 30 架 F-35 和 25 架 F-15E 攻擊鷹可以稱為最新的，但這個數位在數百架各種改裝的老式 F-15 和 F-16 飛機的支持下，是很強大的。最重要的是，它無法與伊朗的起飛能力相比。
因此，伊朗需要能夠以某種方式遏制以色列空軍的飛機。在這裏，也許問題不在於 F-35I，只是「Adir」不會與「Sushki」搭配，它不是合適的飛機。問題在於，F-35I 可以很好地隱身發射飛彈，但像印度、巴基史坦/俄羅斯和烏克蘭飛機那樣投入公開戰鬥，就顯得矯枉過正了。
Su-35S 是一個有問題的競爭對手，其飛彈也令人不快。這裏的問題甚至不是聲望的問題，盡管你可以得到聲譽的提升，但這裏的問題是實驗的成本。每架 F-35I 都太貴了，不能像這樣被扔進下一代垃圾場。
無法準確說出 F-35I 與標準 F-35A 有何不同。雷達。這是非常重要的一點；各方都非常謹慎地保留其電台的明確參數。電子戰系統。以色列在這方面一直很強大，這是毫無疑問的。以色列的控制和通訊系統是可以理解的，在各個方面對以色列人來說都很方便，但在戰鬥中並沒有提供任何優勢。所以，雷達和電子戰，這就是以色列飛機與美國飛機的全部區別。
問題是F-35是一架非常昂貴的飛機。如果我們具體以 F-35I 為例，每架飛機花費以色列 144 億美元。這還包括服務包、用以色列裝置替換美國裝置等等。 144 美元。即使對於超現代化的飛機來說，這也已經很多了，因此，如果你仔細觀察其他國家對 F-35的使用情況，你會發現它並沒有走在前列。即使擊退了伊朗的襲擊。在某個地方，在場邊，僅此而已。在以色列空軍的計劃中，有對加薩的攻擊，F-35I並沒有從地面威脅到任何東西。
對了，用美元登陸這樣的電車有什麽意義呢？它不是買來就白白遺失的。
現在我們來談談主要的事情。任何比較的意義何在？在了解事實或誰可以做的更好。
1. 飛機。理論上，他們來自不同的世代。
F-35似乎更加不起眼（當然，它被如此積極地隱藏在世界各地），第五代，但它將如何用於戰鬥是一個大問題。
Su-35S的能見度較差，但飛機完全是在飛行和射擊中。你可以很好地預測他在戰鬥中會發生什麽。我同意Su-35在烏克蘭的天空中沒有任何正常的對手，但這根本不是它的錯。 F-35I根本沒有對手。
2. 飛行機組人員。
這裏我們可以假設以色列飛行員的訓練水平理論上會更高。此外，正如他們所說，他們比伊朗同行更有經驗。另一方面，以色列飛行員在零阻力的條件下工作，但訓練伊朗飛行員的俄羅斯專家考慮到在防空系統中使用Su-35S獲得的數據，肯定是這樣做的。
在這種情況下，以色列人看起來更有利，但隨著伊朗飛行員在真實條件下駕駛飛機，這種優勢將消失。
3、工程技術人員。
在這方面，以色列人顯然具有優勢，因為他們已經營運了很長時間的飛機。
對於伊朗的工程師和技術人員來說，這將是非常困難的，他們擁有的飛機與最新的Su-35之間的差距太大了。而且，俄羅斯的裝備中他們只有米格29，甚至當時還有伊拉克的。也就是說，俄羅斯技術本身並不是他們「本土」的。沒有操作蘇聯飛機的經驗，以此類推，可以轉向下一代俄羅斯飛機。而這一點，再加上Su-35S的新穎性，並不符合伊朗人的利益。他們在地球上真的會很困難。
4.裝備。
好吧，F-35I在這裏沒有什麽特殊的優勢；武器列表中沒有傑作。標準的北約彈藥，經過時間考驗，一方面可靠，另一方面有足夠的戰鬥方法。
Su-35擁有一種武器，伊朗是否會得到還不得而知，但射程高達200公裏的R-37E前景非常廣闊，因為從大馬士革機場起飛的飛機可以輕松這讓那些在貝魯特附近的中立區閑逛的人感到興奮（敘利亞領土上的發射通常是從那裏進行的）。在這裏，向可用飛機的方向發射一次就足夠了，然後讓他們自己弄清楚上帝將把他們送到誰那裏，正如他們所說的那樣。
總的來說，F-35I並沒有什麽特別的優勢。是的，最有可能的是，它在雷達螢幕上確實不太亮，但是，正如我所見過的許多以色列飛機一樣，它們使用副油箱飛行，這本身就否定了所有隱身性。當然，這些只是照片和視訊，但仍然如此。
否則...不重要。事實上，即使我們不知道 F-35I 的特點，這並不重要。因此，以色列和伊朗之間必然在對抗線上舉行的會面，將在真正的戰鬥中看出誰更強硬。
對峙線。
外國地圖。照片
這是一個很難回答的問題。約旦和以色列關系突然升溫，導致約旦實際上成為以色列擊退伊朗襲擊的盟友，這清楚地表明只剩下敘利亞了。這是一片灰色且幾乎不受控制的領土（伊拉克仍然由美國人控制，盡管不是全部），事實證明，在這片土地上可以做很多事情。
所以事實證明，約旦和伊拉克將對伊朗關閉，但從敘利亞領空卻很容易控制各個方向的空域。這是一個非常好的位置；如果敘利亞人仍然有合理的防空，那就太好了。好吧，如果敘利亞軍隊更有組織一點就好了。
而且，如果 F-35I 和 Su-35 在某個地方相遇，那一定是在敘利亞。什麽時候是一個很小的時間問題。遲早（我確信更快）伊拉克將開始研究試圖平衡以色列空軍的總體優勢。
我們必須希望這一切都在俄羅斯的專家的控制下發生，他們一定會在使用 Su-35S 和研究 F-35I 的實際能力方面獲得寶貴的經驗。
