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據【印度教徒報】、【歐亞時報】等多家印度媒體近日報道，位於喀拉拉邦的國營科欽造船廠有限公司與美國海軍簽署艦艇維修資格認證協定（MRSA），成為第三家能夠為美國海軍維修艦艇的印度船廠，這樣美國海軍艦船就能夠在印度東西海岸三個造船廠進行艦船維修了。
這三家船廠是印度的主要造船企業，這次簽約的國營科欽造船廠還是印度最大的船舶建造和維修企業，印度首艘國產航母「維克蘭特」號就是這家船廠建造的，引進的「維克拉馬蒂亞」號等也在這家船廠維修過。
美國海軍對印度這三家船廠也進行過資質認證，從2022年至今，已經有3艘美國海軍的支援艦艇在印度船廠維護過，去年印度總理莫迪訪美期間，曾邀請美國對更多的印度船廠進行維修資格評估，印美兩國領導人還聯合釋出一份聲明，表示印度已經成為艦船維護和維修中心，兩國願意共同為印度建立飛機和船只後勤維護和維修的基礎設施而努力。
很多網友評論，美軍這膽子真肥，敢把軍艦交給印度維修，看這聲明將來還要把飛機交給印度維修，看來是要領教領教印度史坦的手藝。
印度無論是飛機維修還是艦船維修，出過的大事兒很多，有玩笑稱印度史坦是印度空軍最大的敵人，800架米格-21被印度史坦維修升級之後，摔了超過400架，蘇-30MKI出的事兒也不少，這組裝貨完好率不超過60%。海軍艦船維護同樣嚇人，維護個護衛艦居然能在船塢裏側翻，首艘自制航母發生過電子裝置測試失敗，結果查出居然是維護人員盜竊，把航母用的硬碟、芯片等等偷出去賣了。
有如此多的種種不可思議，美國為什麽還敢把艦船交給印度維修？其實也是給逼的。
一，美國海軍大量艦船都較老舊，而且長年累月奔波於各大洋上，狀態堪憂，我們經常可以看到美軍驅逐艦銹跡斑斑的照片，這一方面是艦上人員維護不力，另一方面就是來不及給艦船進行中修小修這樣的維護，美國本土的船廠艦船維護都排滿了。拿攻擊核潛艇來說，49艘中有18艘在等待維修，2021年在南海撞了海底山脈受損嚴重的「海狼」級「康乃狄克」號，現在就在排隊，預計至少要到2027年以後才能維修完畢。其他艦船維修也是如此，美國造船業萎縮很嚴重，造船都來不及，就很難再擠出產能來修船了。
第二，選擇印度船廠而不是日本、南韓船廠，日本佐世保、橫須賀兩個基地一直也為美軍艦船提供短期維修，但美軍覺得不夠安全，需要在足夠安全的距離之外，否則戰傷的艦船還沒來得及修，就成船台上固定的靶子了。
再一個，印度船廠手藝不行，那趁此機會，也把自己的標準給印度普及一下，這樣印度也會轉變為西方標準，為以後出口艦船等產品做準備。一開始也不會給印度維護「伯克」級這樣的高大上的戰鬥艦船，而是補給艦等後勤船只，這就相當於練練手。
印度對此肯定是需要的，他本來就在向西方標準轉，比如常規潛艇，他就選擇了法國「鮋魚」級，引進法國技術和很多造船裝置，航母也是義大利等提供設計等，大量艦載電子產品和武器，也不再從俄羅斯引進，而是采購以色列、法國等國的產品，美國人來委托修船，長期看肯定會提高印度的修船造船水平。
但印度船廠會不會因為離美軍設想的戰場稍遠，就能成為美軍艦船的大後方，戰傷的艦船能就近維修再次投入作戰，顯然這是不可能的，不可能這些艦船進了船廠就進了安全區，印度倒是要考慮清楚，一旦引火燒身，這幾個主力船廠可就得承擔後果。
看看新聞記者: 李蘇寧
編輯: 李蘇寧
視訊編輯: 趙歆
責編: 方梁
