中國擁有殲-20 戰機的同時，也迎來了殲-35A 戰機的盛大亮相。實際上，殲-35A 在華航展上進行公開展示並非出人意料之事。早在殲-20 戰機尚處於試飛階段之時，殲-35A 的前身 FC-31 便已在華航展上進行了飛行展演，其公開展示的時間相較於殲-20 提前了兩年。
FC-31 戰鬥機乃是專門為國際市場而進行設計的機型，它的推出無疑給全球戰鬥機市場增添了新的選擇。伴隨殲-35A 戰鬥機的亮相，國際戰鬥機市場將會迎來更為豐富的可能性。
在世界市場範疇內，「F-35 閃電 II」戰鬥機已然達成了廣泛的銷售成果，與此同時，俄羅斯、南韓以及土耳其的戰鬥機相關計畫也都獲得了一定程度的推進與發展。
在五代戰機範疇內，中國尚處於未獲突出成果的狀態時，英國、義大利以及日本這三個國家已然共同協作，呈現出要追趕殲-35A 戰機的態勢。
據他國媒體爆料，中國將殲-35A 戰鬥機公之於眾不久，英吉利、義大利以及東瀛宣布組建聯合性質的企業，其目的在於研發新一代的戰鬥機平台。此平台的設計是面向整個世界的市場。
依據寰宇烽火線所掌握的情報，由英國、義大利以及日本所研發的戰鬥機型號，是源自於英國 BAE 公司所推出的暴風雨戰鬥機。當英國竭力去扭轉其在戰鬥機研發範疇內的被動局面之時，義大利與英國快速地達成了相同的認知，與此同時，日本也主動提出要加入這一計劃，如此便促成了這三個國家的合作研發。
六代戰鬥機的推廣面臨地域約束，這是由於其需要雄厚的資金支撐。在開發中國家裏，切實能夠配備六代戰鬥機的國家屈指可數。
實際上，自第四代戰鬥機投入使用之後，我們可以察覺到，那些具備資源以及能源輸出根基的國家，通常擁有較強的戰鬥機裝備實力。中東區域諸多石油輸出國就是很好的例子，這也給歐美戰鬥機廠商開辟了廣闊的市場空間。
伊朗在二十世紀七十年代便引入了 F - 14 戰鬥機型，然而其對抗方沙烏地阿拉伯也裝備了多種歐美系的戰鬥機型，像狂風、台風以及 F - 15 戰鬥機型。
在戰機采購事宜裏，政治方面的要素同樣有著關鍵的地位，這致使中東這一地域成為了戰機市場競爭最為激烈的區域當中的一個。
許多國家需從中東獲取石油與天然氣，為保持貿易的均衡，中東國家便轉而購置其他國家的戰鬥機。
美國、法國和俄羅斯聯合推進的國際戰鬥機計劃，其目標市場也涵蓋中東地域。此行為必定會跟中國於該區域的角逐變得更加激烈。伴隨中國在中東地域影響力的持續擴大，一方面源於中國對中東能源的大規模進口，另一方面是中國綜合國力的提升，這讓中東國家在斟酌戰鬥機采購事宜時，有或許會將中國的戰鬥機納入思考範疇。
已有中東國家引入了中國生產的戰鬥機，除了殲-7 這一系列之外，阿聯還購進了中國的 L-15 教練機。
從技術能力方面加以考量，中國的殲-35A達成了獨特的超越，已然邁入世界頂級的範疇。與之相對比，南韓以及土耳其乃是初次嘗試對五代戰鬥機進行研發，故而在技術指標層面暫時不具備突出的優勢。
西亞北非地區長期被看作歐洲戰鬥機的傳統市場，與此同時鑒於地緣政治因素，英吉利、義大利以及東瀛生產的戰鬥機在西亞北非市場也具備潛在競爭力。故而，這些國家在西亞北非地區展開了劇烈的競爭。
在中東地區的多方動態情境裏，美國不會隨意舍棄自身的利益。故而，美國極有可能參與到中東的局勢之中，借此來促使 F-35 戰鬥機在該地區的銷售。
