整個珠江三角區的地鐵，都有香港的刻印。而這個刻印留在命名中最明顯的，就是追求站名簡單，地名優先，沒有地名，造出個地名也要優先。
深圳從一片漁村發展而來短短幾十年，市區原本的地名很有限。批次命名新站的時候不夠用，上海那邊采用的做法是直接上路名，可是深圳要學香港用小塊地名啊，怎麽辦呢？
於是他們想了一個絕妙的辦法：我把路名中的「路」字去掉，看上去像地名不就可以了嗎？
於是乎：
僑香：僑香路（華 僑 城- 香 蜜湖）
香梅：香梅路（ 香 蜜湖- 梅 林）
香梅北：香梅北路
農林：農林路
華強南：華強南路（此處原本稱作中醫院）
紅嶺南、紅嶺北：紅嶺南路、紅嶺北路（紅嶺北路附近一般叫筍崗倉庫/園嶺，紅嶺南路附近一般叫蔡屋圍/地王/鄧小平畫像/大劇院，現有地名肯定是路名來的。）
深灣：深灣四路
吉祥：吉祥路
僑城東：僑城東路
科苑：科苑路
寶華（-1s）：寶華路
梅村：梅村路（應該不是梅林一二三四村的簡稱，否則這裏應該是梅林村站）
還有這個
人民南：人民南路
這個方法簡潔好用，特別適合前不著村（城中村）後不著店（商業區）的地鐵站，一下就準。特別適合新近大規模開發的城市。
那為什麽上海不用呢？多簡潔啊。我估計，人家上海胸懷祖國，城市名的路很多。要真這麽做，二號線南京東站首先成為梗，過了人民廣場，還有南京西，轉個十二號線，下一站就從南京開到了陜西（漢中路站），接下去居然是山東（曲阜路站），再過四站還能飛越渤海灣（大連路站）。紅軍過金沙江（金沙江路站），直達延安西（延安西路站）總計就是兩站。
深圳地鐵在地鐵站命名上的特色，這道算一條。別的城市也不是不用，廣州還有讓遊客側目的中山八站，只能說珠三角偏好短地名。
