人類回到水裏延續文明沒什麽問題，但是「海平面上升」做不了讓人類回到水裏的「原因」。
在這樣一個水量不給力的地球上，題目要求的「陸地消失」大概是地球的形狀發生了很微妙的變化，現在的科學家能預測的可能性低到離譜。你完全可以這樣設定：
反正絕大部份人的生存成問題，讓大災變現在開始發動就行了。
幾十到一二百年內，沒有技術奇異點事件的話，大部份國家根本沒有能力造出承載 1% 國民的船，無論是水面艦艇還是潛艇。要麽你指望我們基因工程整出將人類改造成具光合能力、呼吸海水溶解氧之狂野海洋生物的逆轉錄病毒、人人有份，要麽地球上絕大部份人會有生命危險。按聯合國估計，2070 年全球人口可能超過百億，哪怕要在船上維持全人類 1% 的人口，中國和南韓都會承擔過大的造船壓力，美國、歐洲從現在開始著手恢復產能也緩解不了這個形勢。不過，這絕不會造成「只能等死」，你有很多船以外的方法構造漂浮在水上的可居住結構。
海洋的農業生產效果極大地受到營養匱乏（尤其是缺鐵）的限制，水深 200 米以上的海域從表面到海底都比撒哈拉沙漠更貧瘠，哪怕剩下一億人，要靠地球上現存的海洋生物維持也是非常困難的。實際上，每年海洋生產者增加的大部份生物量都被海洋消費者吃掉了。「陸地消失」顯然還會引起許多接近水面的珊瑚礁沈入黑漆漆的深海，引起海洋生物大量死亡。
所以準備工作裏更重要的是設計利用陽光大量分解水的裝置（氫氣可以作為燃料，未收集的部份會自發散入太空；氧氣則可以用於工業生產；大量分解水會盡量降低屆時的全球水深）、向平流層散播粉塵或二氧化硫來降低地球氣溫（讓北冰洋和南冰洋大面積結冰，壓制一部份水並利用堅實的冰蓋承載部份建築。 事實上，地球上現存的水量經過這樣處理，是根本不可能淹沒全球陸地的，而它無論怎樣也淹沒不了這時可以自主擴張的冰蓋，人類總會有船以外的地方可以落腳 ）、制造基因改造超級藻類、設計有效抽提海底資源順便散播營養物質的裝置。為處理微囊藻之類有毒生物，可能需要特化的幾種基因改造病毒掃過整個表層海水。
艦船可以配備溫差發電系統供自身運轉，但不一定有必要（船上的核子反應爐與太陽能之類一般來說足夠供能）。淡水供應不成為問題，現代軍艦已經可以配備海水淡化裝置，不過一般是核子動力航母·核潛艇之類電力充足的艦船使用。
世界各國海軍能為這個形勢的合理化所做的主要貢獻是將印度的「有高樓大廈和住宅小區、外面掛滿了人、疊成好幾層的船」趕緊擊沈，減少此情景的現實改變程度，省得那玩意變成移動的印斯茅斯，觸發一堆奇奇怪怪的主線任務。
鉆井平台的結構是這樣的：
巨型貨輪的上部結構是這樣的：
巨型郵輪的上部結構是這樣的：
都跟陸地的高樓大廈是兩回事。這二十多萬噸的巨型郵輪加床之後最大乘員數也不到一萬人，五十年造一萬艘這水平的船和它們的配套船舶、浮動船塢是非常困難的，而且它們的使用壽命要盡可能長、損壞了也盡可能好修理，結構上要更多地考慮船自己的可維護性，而不是堆載人空間。讓巨型艦船的船底長時間抵抗海水的方法傾向於制造特化的有毒基因改造生物，在船底形成一定規模的生物膜。
你可以假定技術奇異點事件發生。那要麽消滅人類，要麽賦予人類過大的力量，讓「陸地消失」這件事變得毫無意義，人類大概擡手就把它拉出來了。
過去數萬年裏，一代代人在海上直面無血無淚、窮兇極惡的大自然。國際海事活動包含了許多國際主義、人道主義成分。哪怕是現代海軍的艦船，都不視為所屬國的領土 [1] 。【1910年救助公約】、【1989年國際救助公約】等國際條約和國內法（如中國【海商法】第174條）認為，船長在不嚴重危及本船和船上人員安全的情況下，有義務盡力救助海上人命。搞回海洋裏的人類文明大概會開始淡化國家界限。
參考
- ^ 公海上的軍艦不受他國管轄，但並不持有領土·領海·領空的權利。飛機從公海上的他國軍艦上空飛過也不視為侵犯他國主權。
