謝邀。關於新手如何入門無人機航拍，我先給大家分享下自己第一次飛無人機時候的情景。
自己很久以來一直是名攝影愛好者，自從大疆精靈FC40釋出時開始就關註航拍無人機。得益於家裏的支持，我的第一架無人機是大疆Inspire 1，也就是「小悟」。
那是2015年的4月1日，是的，愚人節那天。還在某互聯網公司上班的我收到了裝著小悟的大箱子，當時的心情大概是迫不及待地想飛一飛看一看，於是拎著飛機溜進了公司的生活空間，也就是用來吃飯聊天打撞球的大房間。
在此之前我已經看過好幾遍無人機相關的教程，尤其是小悟的產品頁面附帶的各種視訊。 自認為 已經有了心理準備，雖說一上來肯定手生，但小悟起碼也帶視覺定位能夠室內懸停，我就飛起來一點點然後降下來，應該不會有事的吧......
於是我自信滿滿地開了機，校準好指南針，然後——
點了「一鍵起飛」。
雖然有了心理準備，但是螺旋槳的噪音仍然讓我非常驚訝，強勁的氣流吹走了旁邊紙簍裏的垃圾袋，小悟拔地而起。
接著，開始向右飄走，並開始掉高。當時的我完全是懵逼的，沒來得及做任何反應，眼睜睜地看著它撞向了同事們吃飯時的桌子，螺旋槳打在桌腿上發出了巨響，隨後槳葉被打碎，碎片四處飛濺。整個過程不過四五秒，直到無人機摔在了地上，我才想起來，照著說明書上講的，內八掰桿，停止電機。
檢查損失，還好，並不大，兩處螺旋槳的槳座斷了，其他完好。
這次事件也更正了我對無人機的認知。自以為已經了解了足夠的基礎知識，其實還差的很遠很遠，也犯了 好幾個錯誤 才導致這次事件：
室內幹擾環境下校準指南針；
在紋理不明顯的地毯上和亮度不夠的環境裏依賴視覺定位；
手指沒有握控導致來不及反應等等等等。
歸根結底，是自己當時對操作無人機所需的技術水平沒有概念，自我感覺良好。實際上，還差的遠呢。
上周在拍攝一個計畫時，一位客戶上前和我聊天，聊了一會，她擡起自己的右手手背給我看，一道傷疤從拇指指節延伸到了手腕附近。詢問原因，得知也是在室內飛無人機，打桿打多了，飛機沖著自己臉撞過來，來不及在操控上做出反應，本能地舉手格擋，被槳葉割傷。
雖然過了一年多，無人機的飛控技術又有了質的飛升，懸停精度從1.5公尺精確到了0.3公尺，專業級飛控搭配輔助裝置更是能達到厘米級別的定位精度。但在這裏還是要建議每一位準備第一次操作無人機的朋友們，多讀些教程，仔細閱讀說明書，尤其是相關註意事項。在室外開闊且人少的地區進行你的第一次飛行。並且在經過練習之後，讓自己可以在無人機機頭處於各個方向時都能對無人機準確操控。
無人機的一些思維和駕駛汽車是同理的，越來越智慧的系統，是對我們的輔助。輔助是裝置上的，飛行技術才是自己的，來自我們的雙手。
雖然現在國內只有個別城市限飛，也還是要建議各位在技術足夠好之後再到人口相對更密集的城市上空進行拍攝，對無人機下方人員和財產的安全負起責任。城市上空的無線幹擾比自然環境裏大得多，而且大部份的炸機事故也源於飛手的操作不當而產生。在鬧市區每掉下來一架無人機，對所有航拍愛好者都是相當負面的影響，若出現傷人傷物的事故，更是麻煩，我們都不願意看到自己所在的城市有一天突然實行禁飛吧？
無人機操控技術決定著航拍的安全性，而攝影技術則更多地決定了航拍的作品品質，這涉及到拍攝技術和藝術審美，這方面給大家的建議，其實跟地面攝影差不多。多看，多學，多拍。
總之，航拍是航+拍，缺啥補啥。
