天津的基輔號，深圳的明斯克號，退休時都是下水泡了20年上下的老船，雖然可能因為軍費困難，略早退休，但是正經服役15年上下，壽命大打折扣
銹蝕——船舶的癌癥，不僅外殼會銹，肋骨龍骨也會因為無孔不入的鹽霧銹蝕，拆船廠工作時，經常鐵銹如同暴雪一般飄落在作業場地上。
鋼船的壽命甚至不一定比木船高。木船雖然容易損壞，但是沒有遭遇嚴重事故的木船，用50年+，保養得當，甚至用一百年都不是不可能。而鐵銹簡直是不可抗力。
瓦良格號則是1988年年末下水，而且只是下水，沒有服役航行。鍋爐軸承這些沒法換的部份沒有壽命折損。
遼寧艦不是二手，因為不存在一手使用者，即便按下水時間算，也比10艘尼米茲級航母中的5艘新。
至於兩者效能差異就更大了，基輔級的1143級和庫茲涅佐夫級的1143.5級航母雖然只差了0.5，但是噸位大了約2萬噸。船型也差別很大。
基輔級是個帶了甲板的巡洋艦，是個比較個例的航母，用於當年的「戰略反潛」任務。這種原始設計，根本不會有第二個國家照用。
印度買走的巴庫號，改裝需要拆了艦首的一堆雞零狗碎的反艦飛彈和反潛飛彈，多加出了一條全通跑道，如此規模的大改，毛子才好意思敲詐幾十億刀
哪怕改造了9年，很多原始設定是改不了的，比如巨大的艦橋，和狹小的機庫等等
更換老舊的動力系統也是無敵深坑，巨大的蒸汽輪機深埋在艦體內部，拆卸這些核心裝置十分不易。也不知道毛子怎麽改裝的這些70年代的蒸汽輪機，據說改燒柴油了（問號臉，有誰知道咋回事，蒸汽輪機燒柴油為啥啊？圖啥啊？比起重油和渣油不貴嗎）。如果要讓明斯克號和基輔號服役，單單動力裝置一條就如鯁在喉，是費事傷筋動骨拆了換套新的呢，還是捏著鼻子用70年代的老機器？
而且巴庫號的艦況遠好於明斯克號和基輔號，巴庫號服役的7年間，基本都在趴窩。
但是瓦良格號就看著正常多了，也就前部跑道下的SS-N-19反艦飛彈廢了。
雖然棄用SS-N-19後，飛彈發射管一定程度上擠占了內部空間，但是並不嚴重，這部份空間裏面裝水裝油也不見得利用不起來。
