12月27日，國新辦 舉行「中國經濟高品質發展成效」系列新聞釋出會，介紹交通運輸服務經濟高品質發展有關情況。
中辦和國辦近日釋出了【關於加快建設統一開放的交通運輸市場的意見】 （以下簡稱【意見】），下一步交通運輸部有哪些具體落實舉措？
交通運輸部副部長李揚 在回答【每日經濟新聞】記者上述提問時表示，【意見】是繼【交通強國建設綱要】和【國家綜合立體交通網規劃綱要】 之後，中央對加快建設交通強國采取的又一有力措施。檔的核心是加快建設統一的交通運輸大市場，實作跨方式的交通融合，跨區域的交通統籌布局，跨領域的協同發展，打造統一大市場。
推動交通運輸市場要素資源的順暢流動和高效配置
李揚 在回答【每日經濟新聞】記者提問時進一步表示，為了做好落實，交通運輸部將在四個方面抓好以下工作：
第一是抓好重點領域改革。主要是完善綜合交通運輸管理的體制機制，統籌推進鐵路、公路、水路、民航、郵政等行業的發展，強化綜合交通運輸發展的重大政策協同，加快建設國家綜合立體交通網主骨架。
第二是破除妨礙統一大市場的各種壁壘。【意見】裏明確完善交通運輸市場的準入和結束制度，加強對各類顯性和隱性壁壘的評估、排查、清理，完善交通領域價格機制，健全制度規則，依法平等對待和發展各類經營主體。
第三是推動交通運輸市場要素資源的順暢流動和高效配置。市場最重要的就是配置資源，配置資源的背後就是要素資源流動。交通行業在這方面還有一些問題，針對這些問題，交通運輸部將強化對交通運輸重大計畫的用地、用海、用能等資源要素保障，特別是打破數據壁壘，統籌推動交通基礎設施共享公用，加快區域間、部門間數據的共享交換，同時提高資金的保障能力。
第四是最佳化交通運輸市場監管機制。【意見】明確要求，交通運輸部要加強跨區域監管協作，包括對一些新業態要加強監管和規範，防止利用數據、演算法、技術等手段侵害消費者和從業人員的合法權益，改善從業人員的從業環境和用工條件。
推進「快遞進廠」和服務延伸
前不久召開的中央經濟工作會議提到，明年將實施降低全社會物流成本專項行動，對此，交通運輸部運輸服務司負責人王繡春 表示，將著力推動五個方面的工作落實：
首先，實施最佳化運輸結構攻堅工程。繼續推進京津冀、晉陜蒙、東北等重點區域大宗貨物運輸「公轉鐵」「公轉水」，進一步提升沿海港口大宗貨物綠色集疏運比例。實施鐵路貨運網路工程，推動重點幹線鐵路和進港鐵路專用線建設。推進實施內河水運體系聯通工程，重點是推動長江幹線、西江航運幹線、京杭運河等幹線航道的擴能升級。
其次，推進多式聯運「一單制」「一箱制」。著重推動鐵路港前站、鐵路專用線向港口堆場延伸，推進重點港口與鐵路堆場共享公用。完善多式聯運數據共享標準，推進交通物流公共數據資源開發利用。進一步健全完善多式聯運管理制度和「一單制」「一箱制」標準規範，推進貨櫃鐵水聯運中轉交接、貨物裝載、安全查驗等方面真正實作「一箱制」。
第三，促進交通物流與產業深度融合。重點聚焦先進制造業，重點原材料產業，「一業一策」健全完善交通物流服務保障措施；完善國際物流服務保障體系；推進「快遞進廠」和服務延伸，創新電商物流新模式。
第四，加快培育新型物流整合商。支持交通物流企業與制造業鏈主企業、貨主企業和電商平台創新供應鏈協同發展新模式，促進供應鏈上下遊、物流各個環節、各種運輸方式之間資源高效整合、要素共享共用，切實增強物流供應鏈韌性和競爭力。
第五，推進交通強國試點取得新突破。在西部陸海新通道、長江經濟帶物流通道、沿黃生態經濟帶物流通道、中部多式聯運通道、北糧南運和西煤東運等重要物流大通道上，組織相關省份實施18項專項試點任務，希望推進通道內設施互聯、數據共享、產業融合、企業培育、規則銜接、組織創新，全面提升重點物流通道的服務保障能力。
每日經濟新聞
