最近這段時間，美國叫囂要買下格陵蘭島。
為什麽要買格陵蘭島？
有分析指出，格陵蘭島雖然氣候寒冷，人口稀少，但各種資源儲量豐富，特別是稀土礦物。
中國是稀土大國，其中湖南婁底市的錫礦山被稱為「世界銻都」，銻儲量占全球比重的30%。
銻作為合金、半導體元件、新能源領域必不可少的材料，戰略價值突出。
據媒體披露，現在鹿特丹現貨市場上，銻的價格已經上漲近230%，達到每噸約3.9萬美元。
怎麽利用好這些稀土資源，「世界銻都」用15年的時間，交出了一份「中國式現代化」的新答卷。
在過去很長一段時間內，由於對稀有資源的認識保護利用不足，我們往往采用高能耗、高排放、高汙染的資源開采方式。
這種方式，帶來經濟價值非常有限，同時造成了嚴重的環境汙染。
在上世紀80年代以後，湖南婁底的錫礦山滿山都是冒黑煙的小型冶煉小作坊。一口鍋，一個爐子就能加工初級銻礦。
以至於錫礦山的地表土壤汙染嚴重，植物生存困難，有的地方寸草不生，森林覆蓋率一度降低到8%。
整治前的錫礦山 攝影/潘濤
當地有句順口溜：「天上灰蒙蒙，地上滿地塵。」一句話道盡了掠奪式發展的苦澀。
為解決環境問題，保障地方經濟的持續發展，2009年國家發改委將錫礦山治理納入湘江流域重金屬汙染治理計畫，開展了一系列的雷霆行動。
第一步「關」：
對每年貢獻稅收1.5億元、但汙染嚴重的涉銻企業進行了徹底整治，只保留了8家年生產能力大於5000噸的合法銻冶煉企業，並對他們的落後裝置進行了淘汰。
第二步是「管」：
對所有涉銻企業全部強制實施了脫硫設施第三方營運，並加大了對砷堿渣和含鉛廢渣等危險廢棄物的處置和監管力度。
第三步是「栽」：
把錫礦山地區作為全市的植樹造林基地，逐步恢復被破壞的地表植被。
2010年，錫礦山
沒有壯士斷腕，何來浴火重生?
2013年，湖南又將湘江保護和治理列為「一號重點工程」，捲動實施三個「三年行動計劃」，並將錫礦山納入重點整治區域。
當地將銻采礦權從12家整合為2家，銻冶煉企業從91家整合為9家，建成含重金屬廢水處理站14座。
透過強強聯合和現代化生產的方式，當地將銻礦產業變成了綠色產業，使得相關企業廢氣、廢水100%得到有效治理。
比如針對砷堿渣的處理，當地聯合湖南黃金集團、中南大學、湖南省環科院等科研單位進行技術攻關，歷經三次技術叠代，使得2萬噸/年的砷堿渣無害化處理裝置順利投入執行，技術處於世界領先水平。
這一技術，使得砷堿渣變廢為寶，從此錫礦山再無新的工業「三廢」產生。
2017年錫礦山披上綠裝 攝影/童迪
2018年，錫礦山再放「大招」，透過治理7500萬噸歷史遺留的固廢，修復400多畝被汙染的土壤，輔之以喬木、灌木、花草混種的方式，不斷植樹造林，綠化山體。
及至今天，昔日光禿禿的大山，已經變成了「無處不青」的青山，甚至還成為了全國首批、湖南首家地質文化鎮。
新一代錫礦山人已經捧上度假旅遊、生態養殖的「綠飯碗」。
因工業而立，因工業而興，錫礦山的變遷是湖南婁底實作現代化發展的一張名片。
「十四五」收官之際，怎麽把豐富的礦產資源以及現有的優勢企業聚齊起來，打造中國乃至世界的能源原材料產業基地，是婁底的面向未來思考。
12月27日，新征程，新樣範——中國式現代化在湖南的實踐主題宣傳活動在婁底啟動，邀請了來自全國的網路名人，產業大咖齊聚婁底的「材料谷」，見證婁底從「一塊鋼」到「一個產業集群」、從「行業跟跑」到「世界領先」的產業活力。
正解局透過實地調研發現，除了銻礦之外，婁底還有一個影響全球的產業——矽鋼。
矽鋼 攝影/梁山
和銻金屬一樣，矽鋼主要用作各種電機、發電機和變壓器的鐵芯。
在新能源產業成為主導產業的今天，矽鋼的需求和重要性，與日俱增。
不過，由於矽鋼的生產工藝復雜，制造技術嚴格，國外的生產技術都以專利形式加以保護，並視為企業的生命。
據測算，如果將全國變壓器提高一個取向矽鋼產品的牌號等級，每年節省的電力超過三峽水電站一年的發電量。
怎麽擦亮矽鋼名片？
把每一種鋼做到「細分第一」，是材料谷匯聚資源，明確攻關的方向之一。
拿區域內的華菱漣鋼來說，聽起來是一家「笨重」的鋼鐵國企。
但走進這家鋼鐵廠，你會發現智慧化、資訊化的生產方式無處不在。
2019年，華菱漣鋼雲數據計畫陸續上線，透過從生產組織、工序銜接、全流程品質控制，持續推進銷研產一體化和資訊化建設。
華菱漣鋼的生產線 攝影/梁山
同時，采取「硬約束、強激勵」的方式，實行「賽馬」機制：
對績效指標未達到70%的幹部，就地免職，即使是日常的幹部年度考評，華菱也長期堅持末位淘汰機制，每年「末位淘汰」幹部比例保持在5%左右。
此外，華菱還瞄準「高精尖缺」，以別墅、薪資等豐厚的待遇，吸引了不少名校名院、科研機構積極引進公司亟需的博士、博士後等高層次專業人才。
「擇之以才，待之以禮。」
鋼鐵廠，也可以是互聯網大廠。
這種唯人才、唯業績、唯資訊化生產的方式，持續推進了企業的轉型升級。
今天的華菱漣鋼，年產鋼規模高達1200萬噸以上，是亞洲最大的中、薄規格高端熱處理板材加工基地，薄規格耐磨用鋼市場占有率超過七成，做到了國內最強、最薄。
在造船、海工、汽車、橋梁、工程機械等多個細分市場，形成了獨特的有利競爭。
成為了大眾、廣汽、沃爾沃、特斯拉等國內外知名汽車品牌主機廠，產品遠銷歐美和東南亞等60多個國家和地區。
三峽工程、港珠澳大橋、武廣高鐵、上海洋山港四期碼頭、川藏鐵路雅魯藏布江特大橋、等100多個國內外矚目的「超級工程」均指定使用這家企業的精品鋼材。
華菱漣鋼生產線上的工業機器人 攝影/梁山
有了細分第一，還要有強強聯合。
在婁底市的招商引資下，安賽樂米塔爾集團（世界500強排名第155位）來到了「材料谷」，和湖南鋼鐵集團共同打造了華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司（簡稱：VAMA）。
VAMA的定位是全球領先的綜合性鋼材生產和解決方案供應商，是當前湖南最大的中外合資企業，擁有世界最先進的汽車板生產工藝和技術裝備。
主要研發生產品質一流的全系列汽車用鋼產品，引領國內汽車用鋼輕量化、安全綠色低碳新趨勢，並獲評為「國家級綠色工廠」。
安賽樂米塔爾集團（簡稱：VAMA）攝影/梁山
瞄準新「鋼需」，「煉」出新動能。
在龍頭效應的帶動下，矽鋼產業鏈上下遊企業紛至沓來——已集聚電機、變壓器、小家電等鏈上企業16家，具備年產2000台防爆電機、年產3000台光伏變壓器、5000噸矽鋼塗層的加工能力。
目前，中國取向矽鋼產能占全球比例達56%，而婁底則是中國乃至亞洲規模最大的高強鋼生產基地。
成為了中部地區一流的先進材料產業高地，和全國具有重要影響力的材料名城。
今天的婁底以「中國式現代化」擦亮產業名片，也是著眼未來。
所謂的「中國式現代化」，和西方現代化的不同，西方現代化是透過長期的戰爭、殖民、掠奪等方式實作的。
但中國式現代化卻展現了不同於西方模式的新圖景。
近期，高層指出：「推進中國式現代化，科學技術要打頭陣，科技創新是必由之路。高新技術是討不來、要不來的，必須加快實作高水平科技自立自強。」
攝影/梁山
進入高品質發展的階段後，婁底清晰地認識到，傳統制造業企業已經很難像以往那樣主要依靠要素投入實作增長，必須轉向更多依靠全要素生產率的提高。
因此在2024年，婁底有關部門牽住了招商的「牛鼻子」，整合50余人，組建6支招商隊，在全國挖掘優勢企業。
企業似候鳥，哪裏舒適飛哪裏。
360項政務實作「園區辦」，466家企業享受「幫代辦」，一系列的招商創舉，不僅吸引了三一新能源、福然德、浙江金固等「三類500強」企業，中鐵投、江蘇恒通等一批上市公司落戶園區。
同時還入選中國開發區營商環境百佳案例，目前婁底已經引進計畫68個，引進資金 359.75億元。
走出去、爭計畫、拼經濟，婁底以招商之「進」，促成了發展之「穩」。
婁底經濟技術開發區 攝影/柳勇
一系列細分領域的「鋼鐵俠」匯集，婁底打造出了從矽鋼原材料到鐵芯、定子繞線、轉子鑄鋁、電機和變壓器的全產業鏈條。
任何技術進步、任何大生產的發展都涉及到產業分工。
分工越細，越需要形成把各種碎片化的分工連結成無縫對接的產業鏈、供應鏈、價值鏈。
近年來，婁底經開區以打造「材料谷」為總攬，發揮鋼鐵新材和工程機械兩大產業的引擎作用，以矽鋼為主攻方向，統籌推進先進陶瓷、電子資訊材料等8條工業新興優勢產業鏈協同發展，構建「1+X」特色產業集群。
把握矽鋼產業前景、不斷改善營商環境，以開放的胸懷促進全市材料產業的現代化。
誰能想到婁底這個中部不起眼的城市，已經建成全球領先的中高端汽車板生產基地、世界一流的液壓油缸智慧制造產業園、亞洲最大的高強鋼基地、全國最大的矽鋼基板生產基地。
從「一塊鋼」到「一個產業集群」，從「行業跟跑」到「世界領先」。
婁底正是用這十多年的產業現代化的堅持，書寫了中國式現代化的新答卷。
