導讀：觀察者網「觀出行」欄目也將於11.15日前往廣州車展現場。更多關於車展的新車訊息和重磅的行業新聞，歡迎大家持續關註。
（文/周盛明 編輯/高莘）
作為本年度最後一場重磅國際車展，2024廣州國際汽車展覽會（以下簡稱「廣州車展」）將於11月15日至24日，在中國進出口商品交易會展館（以下簡稱「廣交會展館」）舉辦。
為2024年制造一個完美的收官，給2025年奠定一個良好的基礎——在年底舉辦的廣州車展具有承上啟下的行業地位。此外，由於中國汽車產業的發展舉世矚目，中國消費者的選擇具有風向標式的意義，諸多車企也選擇將自己的重磅產品在廣州車展上全球先發。
官方的訊息顯示，本屆廣州車展上共有全球先發車78台，其中跨國公司先發車6台；展車總數1171台，其中新能源車512台。
目前，不少車企已經公布了即將亮相或上市的新車。作為本屆車展的前瞻性觀察，我們遴選了10款重磅新車，共同探尋海內外車企在產品設計、技術趨勢和產業發展上的新動作。
尊界：華為、江淮聯手，角逐百萬級市場
作為鴻蒙智行體系下的第四個品牌，華為和江淮聯手打造的「尊界」將於本屆廣州車展亮相，明年春天上市。
網友根據諜照繪制的尊界猜想圖 微博@SugarDesign
從目前的資訊來看，尊界品牌或將在定位上高於問界。余承東也曾在今年5月份時表示，與江淮合作的產品將對標邁巴哈和勞斯萊斯等豪華品牌，提供更高端、更豪華、更舒享的駕乘體驗。
網友根據諜照繪制的尊界猜想圖 微博@SugarDesign
11月10日，尊界汽車在抖音平台正式開設官方帳號，並且認證為「華為終端有限公司」。與此同時，尊界品牌的品牌標識也正式亮相。
尊界汽車官方抖音號 抖音截圖
作為華為鴻蒙智行體系下最後一個浮出水面的品牌，定位最高的尊界或將展示汽車制造業和智慧網聯技術的最新融合成果。不論是來源於華為的車載技術，還是來自於江淮的制造工藝，亦或是雙方聯手落地的產品定義，尊界都值得讓外界期待。
紅旗國雅：來自東方的超豪華行政級轎車
作為一汽紅旗高端品牌「金葵花」的豪華大型轎車，「國雅」將於11月15日在廣州車展上正式上市。
紅旗國雅 一汽紅旗官方網站
官方表示，紅旗金葵花品牌希望傳承民族文化、彰顯大國風範。從這個角度而言，「國雅」在上市後會和奔馳S級邁巴哈、賓利、勞斯萊斯等豪華品牌、超豪華品牌競爭。
紅旗國雅 一汽紅旗官方網站
國雅預計會搭載一汽紅旗自主研發的3.0T/4.0T混動動力總成。在設計上，「國雅」采用了很多來源於中國傳統文化的元素。比如，該車大燈采用「天圓地方」設計，尾燈設計則源於「宮燈」造型，飾條造型取自中式宮殿古建屋檐。
作為極富東方內涵的豪華車，「國雅」一方面傳承了紅旗品牌的歷史底蘊，另一方面也汲取了中華文化。在海外品牌占據主流百萬級市場的背景下，「國雅」的誕生具有特殊的意義。
一汽奧迪A5L：A4L繼任者，或搭華為智駕
在廣州車展上，一汽奧迪A5L將迎來全球先發。根據奧迪最新的命名規則，偶數將代表電動車型，奇數則代表燃油車型。所以，本次釋出的一汽奧迪A5L將會成為奧迪A4L的繼任者。
全新奧迪A5家族基於PPC高端平台（Premium Platform Combustion）打造，對車身尺寸、材質用料、數位智慧、駕控效能等維度進行了升級。
海外版奧迪A5 奧迪
最為值得關註的是一汽奧迪A5L在中國的智慧化表現。根據目前的訊息，全新奧迪A5L或將采用華為的高階智駕，實作城區、高速的輔助駕駛以及高階泊車能力。
海外版奧迪A5 奧迪
至此，奧迪在中國的發展區分出了兩個極具特色的流派——第一是上汽和奧迪合作的「AUDI」品牌，不使用四環標識，但是在上汽的電子電氣架構的基礎上聯合開發，使用上汽旗下智慧駕駛公司Momenta的技術。
第二則是以一汽奧迪A5L和一汽奧迪Q6 e-tron為代表的華為智駕賦能的路線。但不論是AUDI品牌還是A5L，本屆廣州車展我們都能見證傳統豪華品牌「在中國，為中國」口號之下的全新嘗試。
在競爭激烈的市場中，追平了智慧化表現的BBA們能否再現榮光，這也是大家都好奇的問題。
小米SU7 Ultra：紐北之後首次公開亮相
此前的10月28日，小米SU7 Ultra原型車首次征戰德國紐博格林北環賽道（簡稱「紐北賽道」），圈速成績為6分46秒874，成為紐北賽道歷史上全球最速四門車。
小米SU7 Ultra Prototype原型車 小米汽車
以往，紐北賽道的圈速記錄基本由海外品牌的高效能車型壟斷。在小米SU7 Ultra原型車創造紀錄後，中國新能源汽車的全球知名度得到提升，越來越多的國內消費者也因此註意到了國產新能源汽車的優異表現。
小米汽車官方也宣布，將會在本屆廣州車展上首次向公眾展示小米SU7 Ultra Prototype原型車。
小米SU7 Ultra Prototype原型車 小米汽車
「我們將首次向大家展示，剛剛在紐北完成圈速挑戰榮耀而歸的小米SU7 Ultra Prototype原型車，也就是獲得紐北四門車圈速第一的同一台車，我們甚至沒有對車輛進行美化，將保持紐北圈速挑戰完成後的真實車輛狀態，」小米汽車表示。
比亞迪「夏」：MPV產品，王朝家族新成員
作為比亞迪王朝系列的最新成員，定位MPV產品的比亞迪「夏」將於本屆廣州車展上正式公開亮相。
比亞迪夏 比亞迪
比亞迪夏曾於今年成都車展上先發，並於9月份開啟盲訂，新車定位中大型旗艦MPV，預計售價30萬級，並將於年內上市。
比亞迪夏 比亞迪
在尺寸上，比亞迪夏略小於騰勢D9。新車在設計上采用」華美龍顏「設計語言，將「山水意境」融入到新車的設計中，同時具有明顯的比亞迪家族特征。在正式上市後，比亞迪夏將和騰勢D9形成價格上的錯落配置，進一步滿足比亞迪在MPV市場上的競爭力。
方程式豹豹8：硬派SUV+華為智駕
11月12日，方程式豹豹8正式上市。新車將於本屆廣州車展正式公開亮相。
豹8 方程式豹
方程式豹豹8售價為37.98萬—40.78萬，新車定位硬派SUV產品，級別高於方程式豹豹5。豹8搭載和仰望U8同樣的雲輦-P液壓懸架，擁有最大140mm懸架行程高度、三級剛度、智慧阻尼在內的三大功能調節，以及主動預瞄和四輪聯動兩大能力。
豹8 方程式豹
在打造硬派越野SUV產品之外，方程式豹豹8直接和華為合作，在智駕部份使用了華為的ADS 3.0系統，可以實作「車位到車位」的全場景貫通，可自主應對閘機、環島、窄道掉頭等復雜場景，並支持離車泊入、泊車代駕、遠端挪車等多種智慧泊車功能。
從豹5到豹8，比亞迪正在借助方程式豹品牌打造自身的個人化產品線。在以往的越野能力之外，比亞迪選擇了和華為聯手打造智駕系統。從市場中看，具備高階智駕系統的硬派SUV產品稀缺，方程式豹豹8有望憑借這一點吸引更多使用者。
騰勢N9：大型SUV，搭載易三方技術
騰勢旗下全新旗艦SUV——騰勢N9將在本屆廣州車展上先發亮相。
騰勢N9 騰勢
據悉，騰勢N9將會搭載騰勢Z9GT相同的「易三方」技術。最新申報資訊顯示，騰勢N9搭載2.0T發動機+三電機組成的插電式混合動力系統。在電池部份，新車將配備46.992kWh的磷酸鐵鋰電池，工信部純電續航裏程165km，饋電狀態下百公裏油耗為7.29L。
騰勢N9 騰勢
作為一款大尺寸SUV，新車的潛在競爭對手包括問界M9、理想L9等。而在騰勢N9推出後，騰勢品牌的SUV產品線也變得更加豐富，N7、N8和N9將覆蓋20萬—40萬+的市場。
零跑B10：面向全球，或貫徹價效比路線
堪稱「銷量黑馬」的零跑汽車今年10月的交付量達到了3.82萬台，同比增長109.7%，連續第5個月創新高。零跑就此成為新勢力車企銷量排行榜的第二名。
零跑B10 零跑汽車
在本屆廣州車展上，零跑全新B系列下的首款車型「零跑B10」將迎來國內首秀。作為一個全球車型，零跑B10已經在10月的巴黎車展上全球先發，新車將於2025年全球上市。
零跑B10 零跑汽車
作為一個聚焦10—15萬市場的緊湊級SUV，零跑B10預計將延續零跑的價效比戰略，推動品牌銷量繼續向上。在配置上，得益於零跑自研的成果，新車將會采用多合一智慧電驅系統、CTC電池底盤一體化技術、基於LEAP3.5架構的電子電氣架構等技術。
奇瑞iCAR V23：重視設計的電動「方盒子」
作為奇瑞旗下的新能源品牌，iCAR此前的「方盒子」產品iCAR 03收獲了良好的市場反饋。根據奇瑞的規劃，iCAR系列將分為「0」系列和「V」系列，前者側重科技風格，後者主打越野風格。
在本屆廣州車展上，iCAR V23作為V系列的首款新車將正式開啟預售，新車預計今年年底正式上市。
iCAR V23 iCAR
作為重視設計的小型SUV，iCAR V23采用四輪四角的方盒子造型。從前臉的圓燈到樂高元素的尾燈，新車的設計在同級別中特征鮮明，具有很強的個性。
iCAR V23 iCAR
值得註意的是，本屆車展iCAR展台還將展示「iCAR開放生態」，包括iCAR V23系列改裝好物、iCAR生活潮流周邊等豐富裝備。此外，iCAR V23與國內知名改裝廠牌共創的神秘官改車型也將首次同台亮相。
廣汽豐田鉑智3X：聯手Momenta，豐田加碼本土智慧化
廣汽豐田全新純電緊湊級SUV鉑智3X（bZ3X）將會在本屆廣州車展上正式亮相，新車計劃在2025年年初上市。
鉑智3X 廣汽豐田
作為豐田純電家族的新成員，鉑智3X最大的看點是其搭載了廣汽豐田和Momenta合作研發的端到端高階智駕。據廣汽豐田的官方訊息，新車搭載高階智駕的版本預計定位在20萬內。
鉑智3X 廣汽豐田
根據Momenta的官方訊息，鉑智3X配備了超遠距高精度雷射雷達、高畫質網路攝影機和Orin X高算力平台，同時搭載了Momenta最領先的演算法5.0一體融合式智駕大模型，實作高速、城市領航及自動泊車的全場景無圖智駕領航。
在經過了bZ4X、bZ3等車型的嘗試後，豐田在中國新能源市場上的動作逐漸開始明顯，和Momenta的合作也反映出其在本土智慧化上的努力。從這個角度出發，bZ3X是豐田參與中國新能源市場競爭的又一張牌。
寫在最後
從趨勢上看，本屆廣州車展具有幾個有意思的特征：第一，中國汽車品牌正在不斷沖擊高端市場，30萬以上、40萬以上的新車逐漸增加。
第二，「強強聯手」正在成為行業的新選擇。不論是一汽奧迪、方程式豹和華為的合作，還是上汽奧迪、豐田和Momenta的合作，取長補短正在成為本土車企和跨國車企面對市場競爭的新手段。
第三，從10萬元級別的奇瑞iCar V23，到百萬級的紅旗國雅，中國汽車品牌在產品設計上的進步明顯。
觀察者網「觀出行」欄目也將於11.15日前往廣州車展現場。更多關於車展的新車訊息和重磅的行業新聞，歡迎大家持續關註。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
