高速公路每隔不遠就有一個彎道，而且許多都是人為設定的。
表面看對駕駛不利，其實是有利於安全駕駛的。
以前老吐槽高速公路上彎道多，還罵過這個設計，後來才知道其中的緣由。如果不這麽設計，每年高速事故不知要翻多少倍。
新聞來源：西部線上
【詩經】裏記載：「周道如砥，其直如矢。」這句話形容周代的路況非常好，就像磨刀石那樣平整，如離弦之箭那樣筆直。可見自古以來，人們就希望道路平坦筆直，覺得這樣行駛車輛才會安全快捷。
然而，現代人修建高速公路時，可不能參照周代的標準。許多國家對高速公路的直路線段長度加以限制，一般規定直線段跨段不超過設計每小時行車公裏的1/40—1/20。如一段高速公路的設計時速為每小時120公裏，這條公路的直路線段長度不能超過3公裏至6公裏。中國的北京至天津塘沽高速公路全長152公裏，彎道就有33處之多，其中有十幾處彎道是故意設定的。有些國外高速公路彎道設定得更多，美國加州的一段200公裏的高速公路，竟然有50多處彎道。你一定會問，為什麽要人為地設定彎道？這不是有意浪費材料、延長路程、制約車速嗎？
情況不是你所想象的那樣簡單。科學研究表明，在過於平坦、筆直的路面上高速行車極易發生車禍。首先，發動機的聲調一成不變，駕駛員開一陣車後，會因缺乏感官刺激逐漸產生精神疲勞，昏昏欲睡，速度感和快速反應能力會大大減弱，在這種情況下極易發生交通事故。再者，從眼睛的視覺特性來看，如果汽車司機長時間地註視著無限遠方，會產生一種視差，把近處的東西看成是遠方的東西，醫學上謂之「空虛近視」，對安全行車極為不利。同時從心理角度來看，過於平坦筆直的道路，也會讓人產生心理懈怠，誘發「飆車」欲望，有了彎道後，司機不得不減速行駛。你也許已註意到，車輛從高速公路下來都一律經過一段彎道，車輛緩慢地沿著彎道順從而下。這段彎道就是對駕駛人員的安全引導，防止車輛下高速路後時速過快而誘發安全事故。綜上所述，「彎道」的作用就是「逼」你註意力集中、大腦清醒、反應敏捷和車輛限速，從而減少車禍的發生。
這世界上，人人都愛走順路直路，殊不知順路直路走多了，也會誘發危險和事故。看來，走走彎路也是一種必要，它至少能讓我們保持冷靜謹慎、興奮清醒的狀態，減少麻木、懈怠和沖動所造成的危害。
