先問是不是，再問為什麽
是不是
中國消費者用腳投票，用真金白銀去投票
中國品牌乘用車在2023年市場份額升至56%，超過了一半
也就是大家越發信任國產汽車，購買國產汽車
2023年，乘用車市場競爭加劇，同時伴隨市場日趨回暖，購車需求進一步釋放中國乘用車市場形勢逐漸好轉，回歸正常節奏，有效拉動了汽車增長，全年銷量達到2606.3萬輛，同比增長10.6%，中國品牌乘用車合計銷量達到1459.6萬輛，同比增長24.1%，市場份額升至56%。日系車份額占到14.4%，德系車份額降至17.8%，美系車份額維持在8.8%。資訊來源：
當然，你說很多人迷戀合資車，這也是對的，就看你怎麽定義很多。畢竟還有40%+
為什麽
因為過往經驗+品牌效應
過往的國產車就是不好用，不靠譜，容易壞
所以，賣得便宜，利潤差，甚至需要其他業務去補貼
所以寧願在14年的時候買12.8W落地最低配卡羅拉，倒車影像要+5000安裝，前置雷達+1500安裝
也不要買國產
沒錯，正是在下。
合資車，在過去就是比國產車好，靠譜、好用、耐用
形成了非常不錯的口碑
這也是為什麽合資車能吃超額的利潤
還有，就是品牌效應
在民間口碑的基礎上，別人投放這麽多廣告，做這麽行銷
在大家心目中形成各種印象、逼格
還有，國產車崛起也就是這2-3年的事情，汽車是一個極其耐用的產品，能在路上跑很多年，大街上保有量大的車，都是幾年前買的合資車。
對於一個普通消費者來說，他不懂汽車，問問周邊的人
聽聽長輩意見，看看網上評測，沒有多大問題，就選好了
改變一個人的想法不容易，改變幾千萬甚至上億人的想法更難
說一句不好聽，就國產車以前的名聲和印象，我們今天國產品牌市場占比超過50%，已經算是很厲害的了
知乎之前有一個很熱的問題，中國汽車能不能追上歐美日，結論是不行，因為發動機+變速箱的技術壁壘太大了。
沒想到來了個新能源而已
這也告訴國產廠商，這幾年你上來了，不是因為你是國產，而是因為你的品質好了，價格劃算
產品品質好了，自然口碑好
行銷做合理一點，品牌認可度自然更高
要價格，有9W的比亞迪秦plus DMi，有19W的小鵬G6.......
要品質，有幾十萬公裏無大修的比亞迪出租車，車禍後翻騰人沒事的魏派和領克
要技術，有發展高階輔助駕駛的華為和小鵬，有自研芯片的蔚來，全產業鏈的比亞迪......
要產品定位，有超級產品經理理想、有價效比+大電池零跑、有換電的蔚來，有運動的極氪
要行銷，有服務周到的蔚來，運動能力拉滿的001FR，超跑定位的U8
日韓的汽車市場，他們國家品牌占比都超過80%
國產才過半，還有漫漫長路要走
