法國【快報】8月14日文章，原題：裡海，中國和歐洲未來的貿易樞紐？ 裡海沿岸，哈薩克西部的阿克套港堆滿了各種顏色的貨櫃。它們透過鐵路運達後，將於幾個小時內乘船前往亞塞拜然的阿拉特港。
數百名港口員工正在確保貨物的快速轉運，阿克套港運輸物流部門專家塔爾加特·納古馬諾夫表示：「隨著來自中國的貨櫃不斷湧入，我們很快就沒有空間了。」
因此，管理層準備將平台後方塵土飛揚的荒地改造成一個占地19公頃的新貨櫃儲存中心，促進這條運輸路線的蓬勃發展。工程師阿米爾·阿坦巴耶夫說：「2024年上半年我們就已實作了2.2萬標準箱的出口量，追平了2023年全年的出口量」。
哈薩克港口的成功要歸功於有利的地理位置：它位於「中間走廊」的正中，這條貿易路線經哈薩克、亞塞拜然、喬治亞和土耳其，連線中國和歐洲，最終到達黑海和歐洲國家。跨裡海國際運輸走廊國際協會秘書長蓋達爾·阿布季凱瑞莫夫表示：「地緣政治事件真正推動了跨裡海公路的發展。」由於俄烏沖突，營運商避開了傳統的貿易路線。
這條貿易通道最初是由中國共建「一帶一路」倡議推動的。今年1月，歐盟及其合作夥伴宣布承諾投入100億歐元，用於哈薩克和其他中亞國家開發運輸和物流計畫，改善走廊周邊的暢通性。
「正如拿破侖所說：了解一個國家的地理就懂得了這個國家的外交政策。」工程師阿坦巴耶夫表示，哈薩克正在跨裡海運輸的開發中發揮重要作用。不過，「中間走廊」仍然存在缺陷：需要橫跨多個國家，必須透過不同的車輛運輸，且受到關稅差異的影響。
哈薩克、亞塞拜然和喬治亞去年宣布，他們正在尋求統一的鐵路費率，並建立一個聯合物流公司。（作者艾瑪·克雷，董銘譯）
