【南韓6月新船訂單量全球占比罕見降至一位數】
7月5日,全球新船訂單量同比減少45%,共計243萬修正總噸。中國承攬大部份訂單,達到190萬CGT(74艘),占比高達78%,位居全球首位。相比之下,南韓僅承攬22萬CGT(8艘),占比降至9%,這一比例的下降在業界被視為罕見現象。
分析指出,南韓船企因船塢飽和,選擇性接單,同時其優勢領域如液化天然氣(LNG)運輸船訂單量減少,導致整體訂單量占比大幅下滑。
【南韓6月新船訂單量全球占比罕見降至一位數】
7月5日,全球新船訂單量同比減少45%,共計243萬修正總噸。中國承攬大部份訂單,達到190萬CGT(74艘),占比高達78%,位居全球首位。相比之下,南韓僅承攬22萬CGT(8艘),占比降至9%,這一比例的下降在業界被視為罕見現象。
分析指出,南韓船企因船塢飽和,選擇性接單,同時其優勢領域如液化天然氣(LNG)運輸船訂單量減少,導致整體訂單量占比大幅下滑。
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