先是發預告圖，接著再發官圖，然後車型公告資訊也隨即公開。
對外傳播一環套一環，長安啟源針對啟源C798的這波宣傳節奏把握，可謂用心。
為什麽這台車在一開始就被長安啟源如此重視對待，啟源C798到底是一台什麽樣的車？結合已經公開的資訊，筆者嘗試著為大家解惑。
01
采用全新設計風格，啟源C798新開「族譜」
如果你熟悉長安啟源品牌旗下車型的設計，那麽你一定能意識到，啟源C798與長安啟源品牌另外4款車型的設計風格完全不一樣。
有人說，長安啟源在售4款車的設計風格本就各不一樣，沒錯。但，這是有歷史原因的，在售4款車的規劃可能與長安啟源品牌獨立並不同步，因此存在部份車型被硬生生劃歸到長安啟源品牌下的可能。
啟源C798則不一樣，它是基於長安啟源品牌而開發的新車，如同啟源A07一樣。實際上，啟源C798與啟源A07使用了一些相似的設計手法，比如都有圓潤感，呈現時尚氣息，但不是前衛個性，這意味著它主要滿足主流人群的審美。
那為什麽這裏要說啟源C798的設計是新開「族譜」了？原因很簡單，因為啟源A07是轎車，突出的是「雅」，而啟源C798是SUV，後者用型面變化營造出肌肉感，配合硬朗的車身姿態，烘托出都市SUV應有的力量。打個比方，啟源C798有點像身材很好的人穿上西裝的樣子。
總體來說，啟源C798的設計符合長安啟源品牌的調性，至於新車的設計細節，大家可以自行品味，有興趣的歡迎留言交流。對了，如果可以，筆者希望長安啟源今後的新車設計就沿著啟源A07與啟源C798的設計思路去延展就好。
02
定位中大型SUV，填補20萬級SUV空缺
根據官方資訊，啟源C798定位中大型SUV。
對比長安啟源在售4款車型（緊湊型、中大型轎車各1款，緊湊型、中大型SUV各1款），其中啟源E07是一款形態可變的非常規SUV，不難發現，啟源C798的出現就填補了長安啟源的產品矩陣空缺。一是讓長安啟源擁有了一款面向主流市場的中大型SUV，二是讓長安啟源擁有和對手競爭的籌碼（市場上同級同類車型已有一些）。
在工信部公布的390批次公告中，啟源C798赫然在列。新車長寬高為4837 *1920*1690mm，軸距為2905mm，前後輪距1620/1630mm。
有人說，啟源C798是啟源E07的「常規版」。顯然，這個說法不合理。因為，除了長寬高（啟源E07 5045 *1996*1665mm）不同，啟源C798關鍵的軸距參數、前後輪距參數較啟源E07也有較大差異（3120mm，1680/1690mm）。
若非要談關聯性，啟源C798的參數或許與啟源A07的更接近一些（軸距2900mm，前後輪距1640/1650mm）。
另外，在車型公告資訊中，啟源C798的產品名稱被稱之為插電式混合動力運動型乘用車。
車型公告資訊顯示，啟源C798有兩套動力，一是基於1.5L發動機，二是基於1.5T發動機。前者發動機型號為JL469Q1、最大功率為72kW；後者發動機型號為JL469ZQ1、最大功率為110kW。
說到這裏，考慮車身尺寸、動力差異，筆者有理由推測，啟源C798的定價應該會比啟源E07低、比啟源A07高。另，公開的車圖顯示，啟源C798有雷射雷達配置，這意味著它會提供高階智駕。至於它是采用長安汽車自家的高階智駕，還是采用鴻蒙智行那套，就等後面進一步明確資訊。
綜上來看，筆者猜測，對長安啟源來講，啟源C798會是一台「既要名又要量」的新車，可能會按20萬級去做定價策略，然後按配置組合進行價格上下浮動調整。
最後，筆者問大家一個問題，啟源C798的競爭對手會有哪些？會有理想L6嗎？
