說到車市「常青樹」、車型的「口碑」其實都是需要時間沈澱的。別看現在市場上幾百款新車，非常熱鬧，但是能經得住時間考驗的不會太多。
時髦的外形設計，先進的科技亮點都有可能助力新車擠進銷量榜的前列，但真想要成為車市的「常青樹」還有一個被大部份人忽略的點，那就是車輛的「耐久性」。
世界各國國情不同，但是有一些車型能通吃全球市場，核心優勢就是其「耐久性」。畢竟一輛車經歷風吹雨打，大十幾萬公裏不同路況的考驗，有著幾百萬使用者的檢驗，那自然會是大部份老百姓的首選，才能成為車市常青樹。
而最能體驗車輛耐久性的兩個地方就是車輛的動力系統和底盤，不過這兩點都需要把車拆開來看。從上學到工作，我先後有參與十余款車型的拆解，德系、日系、美系、自主品牌都有，剛工作那會兒，參與自動駕駛出租車的改造，全新的車，跑了5萬公裏的車，10萬公裏的車，我們團隊都拆過，耐久性的差別在動力系統和底盤表現的極其明顯。
最近知乎的拆車實驗室就更有意思了，全網征集了一輛20年車齡的東風Honda CR-V，是本田歷史上的第二代CR-V產
