當下的不少消費者買電車時最關註的就是續航裏程，其實對於通勤使用者來說，只要有充電條件，續航夠用就行。比如市場上銷量明星：大眾ID.3和比亞迪海豚都不是以續航為賣點的，小巧好開，使用成本低才是王道。為了搶占這部份市場，吉利汽車推出了全新的小型純電車型——吉利星願。最近汽車有文化收到了這台車的實車圖片，我們就來一探究竟，看看這款吉利星願能否成為市場上的新寵。
在主導了smart 一系列電車的設計之後，吉利在純電A0級代步車方面葉酸吸收了不少經驗，但星願的外觀設計，可以說「精靈」味十足。封閉式前臉兩側的上揚水滴形大燈組，搭配中間的「GEOME」英文標識，讓人一眼就能判斷出這是精靈系列的一分子。車身側面的圓潤溜背式造型，加上雙色車身或懸浮式車頂的設計，很符合城市代步的定位。
吉利星願作為A0級車，車身尺寸長寬高分別為4135*1805*1570mm，相比大眾ID.3（4261*1778*1568mm）略小，軸距2650mm，車內為5座布局。車身配色方面，有綠色、黃色等多種潮流車色，提升了整車的時尚前衛內容。而半隱藏式門把手和大眾設計不謀而合。車尾造型則略顯平淡，尤其是大尺寸的車身包圍，雖然進一步降低了日常剮蹭的維修成本，但精致感明顯受到了影響。
走進車內，你會發現吉利星願的內飾同樣很有smart精靈#1的既視感。T字形的中控台上，大量圓矩形金色飾條的點綴，內嵌式全液晶儀表盤和懸浮式中控屏的搭配，都讓車內充滿了科技感，但細節用料和做工的精致度方面，有明顯成本控制的痕跡。配置方面，吉利家族最新的雙幅式方向盤、撥桿式電子擋把、一體式座椅等配置，都有搭載。
後排的乘坐空間在同級別車型表現出色，畢竟有超過2.6公尺的軸距，用來短途乘坐還是沒有問題的，不過可以看到坐墊高度偏低，坐姿不是很理想。
有文說：
最近兩三年裏，吉利系對於電動化可謂不遺余力，但是大筆投入之下卻沒有多少成果，極星和幾何一直不見起色，主打中高端的極氪雖然銷量不錯，但過於心急推出新品，讓保值率和口碑受到了很大影響。現在領克和銀河本來定位在插電混動現在也要殺進純電市場，頗有自亂陣腳的前兆。
其實吉利想要追求純電車的銷量一開始就應該瞄準純電代步市場，畢竟這個市場的消費者，對於高端技術和超長續航並不敏感，最在乎的是價格和實用性，而成本控制和實用性一直是吉利最擅長的，如果定價合理，吉利星願完全有可能成為市場上的新寵，挑戰ID.3和比亞迪海豚的地位。那麽，對於這款吉利星願，你怎麽看呢？是否期待它在市場上的表現？歡迎在評論區留言，分享你的看法！（汽車有文化 文叔/文）
