一頂帳篷，幾張折疊椅，露營馬燈微光閃爍，野餐桌上擺滿餐食……無論是「精致露營」還是「路邊野餐」，露營成為朋友圈新寵。
不過，露營也面臨著一系列問題，諸如蚊子多、外用供電不足等一系列「看不到」且不足為外人道的痛點。
好在，
零跑C16
解決了我的難題。
此番恰逢國慶，茶哥開著
零跑C16
，帶上家人體驗了一把精致暢快的自駕露營。
1）靈活空間布局，出行隨心所欲
國慶假期，由於交通擁堵和座位緊張，乘客在長途旅途中可能會遇到不舒適的環境，給旅程帶來不便和疲勞，大大降低了旅途的舒適度，這時候車輛的乘坐舒適性就非常重要。
作為「空間魔術師」， 零跑C16 擁有4915mm的車長、1905mm的車寬、2825mm的軸距，在同級車型中是頗具優勢的，這為車內空間的舒適性奠定了堅實基礎，也為乘員提供寬敞且舒適的座艙空間。
空間布局上，零跑C16采用2+2+2的座椅布局，將車內的大空間優勢發揮得很好，照顧每一位家庭成員的乘坐體驗。
譬如身高180cm的我，坐在二排還有一定腿部空間，而且由於二三排平整的地板，正常進出第三排非常方便。
此外，零跑C16的坐墊和靠背也比較寬大，特別是前後兩排空間都能調整的非常舒適，長途乘坐也不會覺得疲憊。而第三排座椅放倒後，後備箱空間非常大，本次我自駕露營就帶了四個大行李箱，還有充氣帳篷、充氣床等露營裝備，以及很多零碎物品，它都能輕松容納。
值得一提的是，在前排座椅的背後還有一個小桌板，手機、平板電腦放在上面看劇，或是當成一個簡易辦公台都綽綽有余，非常實用。
由於廣東地區炎熱，即便是入秋之後氣溫也不低，所以零跑C16的三區獨立控制自動空調就尤為重要。特別是一家人出行，前排我和妻子都希望更涼爽，因此可以把溫度調整到了20度，而後排的老人和孩子又覺得冷則把溫度調整到了24度，這樣前、中、後排都可以獨立調溫，滿足一車老小不同的溫度需求。
在舒適性配置上，零跑C16也非常貼心的在第二排獨立座椅集肩部調節、電動座椅腳托、座椅電加熱等多項功能，配合靈活可變的座椅放倒功能和超長縱向空間，堵車時照樣可以讓你的家人舒舒服服躺著睡覺。
可以說，這一路多虧了零跑C16的靈活空間布局，為我們一家緩解了「空間焦慮」。
2）移動「百寶箱」，全家好幫手
空間足夠大的零跑C16，配置的豐富程度也是拉滿，這也讓我們本次出行省心不少。
首先是零跑C16的8295智慧座艙。在中控這塊15.6英寸大屏內，搭載了8295芯片和Leapmotor OS 3.0系統，使用起來足夠流暢，車機反應也非常靈敏，不像同級的其他車型偶爾還會出現卡頓和遲滯。
這一路下來，我的車機體驗和一台安卓平板沒什麽區別，互動界面操作很絲滑，基本做到了只拿打哪，而且功能邏輯顯示十分清晰，這點大大降低了上手難度，即便是家裏的小朋友也能熟練操作。
此外車機的語音互動功能，最多可以實作60s的連續對話，完成使用者的多項指令，帶來了極大的便利性和實用性。
在我開車時，它的語音助手可以幫我連續辨識並完成多條語音指令，實作了可見即可說，老人小孩用起來也沒難度。
說到後排的老人小孩，零跑C16的後排大彩電也為這一路帶了很多歡樂。強大的影音系統帶來沈浸式的享受，15.6英寸大屏更是讓孩子們樂在其中，而且由於語音互動的便利性，老人小孩都使用自如。當然，最貼心的遙控開關設計，也讓家長對娛樂模式有了更多掌控權。
到了目的地之後零跑C16的3.3kW外放電功能立刻有了用武之地。本次露營我們帶來了咖啡機、電熱茶壺和一些露營鍋具，零跑C16的3.3kW外放電為我們提供了便捷的電力保障。
如果嫌外面吵鬧蚊蟲多的話，進入零跑C16，開啟小憩模式也可以帶來舒適的午休，這個功能就為我這個開了一路的人緩解了不少疲憊。
不得不說，零跑C16的移動「百寶箱」內容，真的是全家出行的好幫手。
3）舒適好開，才是穩穩的幸福
除了空間和各方面配置之外，家用SUV的動力體驗也是使用者所關註的重點，而根據我與零跑C16這段時間的相處，它的動力表現對家用需求真的拿捏得恰到好處。
動力參數上，零跑C16增程版車型搭載由1.5L發動機和後置單馬達組成的增程式混動系統，配備中創新航容量為28.4kWh的磷酸鐵鋰電池。發動機最大功率70kW，WLTC百公裏饋電油耗為6.19L，馬達最大功率170kW，CLTC純電續航裏程為200km，綜合續航裏程可達1095km。
如果只看字面參數，那只能說是中規中矩，但實際開起來的話，其動力輸出是絕對夠用的，而且要說舒適，這兩個動力單元則能稱得上絕佳搭配。那種溫潤的質感，從第一腳就能貫徹整個感官。
零跑C16這套增程系統以電能為主要驅動單元。但方向盤與底盤傳遞而來的感覺，與動力系統所表達的絲滑，相得益彰，堪稱愜意至極的駕駛感受，實在讓人提不起任何想激烈駕駛的欲望，而這樣的好處是後排的家裏人乘坐起來會更加舒適。
不僅如此，得益於電驅為先的邏輯，所以零跑C16整車的靜謐性非常好，加上大空間和舒適的座椅，基本上是可以讓後排家人做到上車秒睡的程度。所以要我說，零跑C16真的是一輛坐比開舒服的車。
值得一提的是，零跑C16可以選裝帶有高級輔助駕駛的，而且是支持高速路段領航輔助駕駛，自動上下匝道、自動變道輔助、自動泊車入位等功能都可以實作。這套系統可以大大緩解長途駕駛的疲勞，我認為有條件的話一定得選上。
最後在補能這一塊，雖然增程版本沒有800V快充，但充電時間完全可以接受，快充的話大概30分鐘以內可以充滿，而慢充則大概在3小時左右。
其實對於有家充樁的人來說，零跑C16真的非常方便。因為平時都是晚上休息的時候充電，睡一覺之後電也充滿了，而200km的純電續航用來通勤也基本可以足一周一充和一次性近郊出行了。
總結：
透過一個假期的相處，我堅信零跑C16是可以是陪伴我們探索詩和遠方的夥伴，也可以是一個家庭的移動堡壘，更可以是我們情感的依歸。
零跑C16的空間靈活性、後排乘坐體驗相比同價位六座家用SUV都有著明顯的優勢，增程車型的靜謐性和低油耗內容，同級別車型也只有它實作高端品質與實用價值的完美平衡，的確是節日出行的理想之選。
如今，當我們不斷為汽車賦予意義，其實，汽車也在為我們的人生增添了許多精彩，正如零跑C16做到的這樣。
