在固態電池還沒有出來之前，現在是液態鋰電池的天下，市面上的新能源汽車清一色搭載的是液態鋰電池，為防止液態鋰電池的熱失控，新能源汽車在電池安全上做了這些事情來保證電池安全。
首先就是底盤加固 ，我前天晚上看小鵬MONA M03的釋出會，直播間評論區就有很多人問底盤有什麽安全保護措施，說明對底盤的保護是至關重要的，因為電池就安裝在底盤下方，所以現在新能源汽車對於底盤都會有加固措施， 最底部會用高強度的鋼材，然後電池外邊框會采用鋁合金的加強梁 ，確保電池安全。
新能源汽車的電池為什麽放在汽車的正中間底盤下，其實這個位置是最安全的，無論是汽車發生側翻，或者受到前後左右四個角度的撞擊，都可以保證電池的安全。
然後就是車身安全 ，新能源汽車的車身安全應該是保證汽車在受到碰撞時，如何進行緩沖和防止直接碰撞到電池，所以現在的車身大多采用高強度籠式車身結構，車身應該是高強度鋼+鋁合金的車身結構，這樣最大程度保護車身安全。
最後說一下電池安全 ，我們也都知道，液態鋰電池的特點就是有可能熱失控，特別是受到撞擊或者穿刺時，撞擊保護前面也提到了，接下來就是電池如何防止熱失控， 首先就是在散熱方面，現在基本上都采用了冷卻散熱，或者是冷媒制冷散熱， 及時把電池的熱量散發出去。
然後就是 電池隔離技術， 高耐熱的隔離材料，讓電池噴射出來的巨大熱量，透過底部的排氣通道排出，避免直接接觸到上方的高壓連線件和其他電池，從而引發整個電池包電失控，並且使用高耐熱的材料對每個小電池就行隔離，防止一塊電池失控從而引爆整個電池組。
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