一款已經量產化的車型，硬體層面未做改動，只是透過大量的軟體層面的偵錯、適配，以2.5噸重的車重，跑出了這樣的成績。
看似沒啥了不起，其實這事兒大條了。
不會真的有人覺得，比亞迪很在乎這車的賽道成績吧？哪怕成績止步於此，比亞迪也已經達到他的目的，拿到他想要的東西了。
感興趣的朋友，可以去B站關註一下二檔姐夫，他剛做了一期硬貨滿滿的視訊。
網友跟著起哄，打打嘴炮過過嘴癮就罷了，可有些人，似乎還沒發現問題的嚴重性。
這台車的各種技術，要想下放給騰勢或者方程式豹，對比亞迪而言，難度會很大嗎？開發周期會很久嗎？
各位友商，比亞迪如今的高端之路走的可是不順暢。
等仰望U9和U7驗證的差不多了，迪子把這些技術下放下來，那些吹什麽1000萬以內、500萬以內最好的車的友商們，我看你們能掏出什麽東西應對。
可別學魏王，全系越野車型被迪子吊打，拿不出任何硬貨，只會指揮天團在網上黑人家。
我們消費者要的可不是這種競爭。
雲輦-P、雲輦-A你們都打不過，不會幻想自己有能力打的過真正的電氣化智慧底盤吧？
你們的這些技術，要麽是PPT階段，要麽是實驗室階段。
比亞迪已經可以隨時把菜端上桌了。
少點兒嘴炮，多幹點兒實事兒吧。
迪子要是還打不開高端之路，明年就可能把雲輦-X和雲輦-Z下放到40萬的車型上，到時候你們可別哭。
網友要是盼著這些技術快點兒下放，那就多罵罵他，少買點兒他家的方程式豹和騰勢，明年迪子一定會把菜給你端上來。
