大眾朗逸這款車型是專門為中國市場打造的，可以說是大眾汽車在國內的一張王牌。當初落地20萬，自上市以來，這款車的銷量一直名列前茅，甚至比一些進口車型還火爆。時至今日，朗逸在 A 級車型銷量排行榜上仍是常客。 對於大眾來說，朗逸無疑是一款出色的作品。既然如此成功，那麽繼續深挖朗逸這個品牌、推出新車型自然是大勢所趨。於是，新一代大眾朗逸新銳應運而生。乍一看，這款新車雖然也叫朗逸，但看到它的售價時你一定會驚訝——竟然只需 9.99 萬元，而且優惠後的裸車才賣7.8萬，這可比正統朗逸便宜太多了。
從底盤配置來看，朗逸新銳更像是一款桑塔納級別的車型。它的整體長度為 4561 公釐，車身寬度 1740 公釐，軸距 2651 公釐。這些關鍵尺寸數據都明顯小於正統朗逸，可想而知它的後排空間會比較局促。 雖然新朗逸新銳的外觀設計借鑒了一些朗逸的元素，但由於尺寸限制，整體氣場顯得有些單薄。從側面看，它已經接近桑塔納的風格了。不過車頭的 LED 大燈和車尾的 Y 型尾燈設計還算時尚。內飾方面，朗逸新銳采用了一些硬塑膠和紡織革材質，成本控制的痕跡很明顯。儀表盤和中控螢幕都不大，顯得有些廉價。
朗逸新銳的動力總成倒是讓人比較滿意。它搭載了一台 1.5L 的自吸四缸發動機，最大功率 110 馬力，峰值扭矩 141 牛·米。在 2023 年來看，這個動力數據雖然有些落後，但對於一款家用車來說完全夠用。關鍵是這台發動機足夠耐用穩定，油耗表現也不錯，百公裏僅4.2升，一箱油可以跑988公裏，而且它還匹配了一款 6AT 手自一體變速箱。 底盤方面，朗逸新銳采用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，屬於比較傳統的配置。
從上面的分析可以看出，朗逸新銳和正統朗逸有很大差距。它的尺寸、動力、底盤配置都下降到了一個相對較低的水準。我個人認為，大眾給這款新車冠以「朗逸」的名字，純屬噱頭和行銷手段，目的是想借助朗逸這個知名品牌的影響力，提高新車的關註度。 不過話說回來，朗逸新銳的價格確實很親民，對於一些預算有限、對效能要求不高的家庭來說，它或許是個不錯的選擇。畢竟大眾的品牌背景和售後服務在那裏，加上朗逸新銳本身的空間和實用性也還可以，日常代步足夠了。 當然，如果你對車有更高的追求，我還是建議選擇一些配置更出色、效能更強勁的車型。比如，秦 PLUS 混動版雖然比朗逸新銳貴一些，但它的智慧網聯系統、純電續航裏程以及整體效能都更勝一籌。
另一方面，我覺得大眾推出這樣一款「廉價朗逸」，也從側面反映出它對國內市場的重視。畢竟，朗逸這個品牌在國內備受推崇，能不能繼續發揚光大，對大眾來說意義重大。 現在的汽車市場，除了追求效能和智慧配置之外，價效比也是很多消費者關註的重點。透過推出朗逸新銳這樣的「廉價版」車型，大眾無疑是想在這個細分市場上分一杯羹。 不過，我個人還是更傾向於選擇一款配置較高、效能較好的車型。雖然朗逸新銳價格很誘人，但它在動力、底盤和智慧化方面的配置都比較一般，長遠來看可能會有一些遺憾。
