► 文 潘昱辰
8月5日，備受關註的2024年【財富】世界500強榜單正式釋出，中國企業共有133家上榜，其中包括10家汽車及零部件生產企業。在此之中，比亞迪排名全球第143位，比上年提升69名，是排名提升振幅最高的汽車制造商。而在中國企業中，比亞迪排在第40位，在中國車企中更是高居第3。
自2022年首次進入世界500強，排名第436位元以來，其後兩年，比亞迪的排名均較上一年有明顯提升：2023年，比亞迪首度成為中國汽車銷量冠軍兼全球新能源汽車銷量冠軍，排名躋身世界第212位元，比上年提升224位元；今年更首次躋身前150名，並繼續成為排名上升最快的企業。
業績再創新高
【財富】世界500強排名的標準相對簡單——取決於營收業績。而比亞迪排名的增長，自然與近年業績的迅猛增長密不可分。
2023年，比亞迪全年銷售汽車超過302萬輛，同比增長62%，首度成為中國汽車銷量冠軍兼全球新能源汽車銷量冠軍，並成為第一個躋身全球汽車銷量前十的中國品牌。與此同時，比亞迪全年營收突破6000億元，同比增長42%；歸母凈利潤超過300億元，同比增長超過80%，均創下歷史新高。
今年1-7月，比亞迪銷售汽車195萬輛，同比增長近30%，繼續領跑中國汽車市場與全球新能源汽車市場，在全球汽車銷量排名中更高居第8。今年第一季度，在往年創下歷史紀錄的業績之上，比亞迪的營收達到1250億元，同比增長4%；歸母凈利潤超過45億元，同比增長超過10%。
在可以預見的未來，比亞迪的全年銷量及營收水平將再創紀錄，並助推比亞迪在世界500強榜單上攀至新的高度。
實力源自積累
比亞迪近年來取得的成就並非意外或者魔術，而是依托由長期主義的積累帶來的集中且持久的噴發。
自創業以來，比亞迪以技術立身，研發投入在車企中位列前茅，截至目前比亞迪的累計研發投入超過1400億元，僅2023年研發投入就近400億元，同比增長97%——換言之，比亞迪當年賺得的所有利潤都被投入了研發之中。
在新能源領域，比亞迪自2008年推出首代DM雙模混動技術以來，不斷精益求精，至今年上半年已推出第五代技術，使其效能、能耗水平不斷獲得進步，為自主品牌主導新能源汽車市場奠定了堅實的基礎。
截至目前，比亞迪全球累計申請專利超過4.8萬項、授權專利超過3萬項，擁有超過10萬名研發人員。除DM技術外，近年來，比亞迪還先後研發了刀片電池、IGBT、易四方、雲輦、璇璣架構等核心技術的加持，涵蓋三電領域與整車架構的各個角落，在各個維度夯實了比亞迪汽車的產品力。
在自主技術的賦能下，比亞迪廣泛布局汽車產業的各個細分市場，以王朝、海洋兩大經典主流家用車銷售網路為底座，向上覆蓋至30萬元以上的高端品牌騰勢與更具個性的方程式豹，以及代表中式豪華最高峰的仰望——在每一個細分市場，應對不同需求、不同品味的消費者，比亞迪都能為之提供恰到其份的產品。
此外，作為行業唯一能夠高度自主把控供應鏈的企業，比亞迪有效地解決了新能源汽車的成本難題，既為消費者帶來「科技平權」，也使其能夠持續掌握市場主動權，使之成為全行業罕見的能夠實作盈利的新能源車企，為後期的業績爆發充分賦能，成為中國新能源汽車引領全球新能源汽車產業發展前行的掌旗官。
同時，比亞迪的業務也在海外不斷擴張，從早年風靡全球的電動大巴，到近年來不斷拓展乘用車市場，從東南亞到南美、從日本到歐洲，比亞迪的輪跡正由全球南方持續駛向已開發國家，遍及全球88個國家和地區的400多個城市。
今年以來，比亞迪出海行程再加速。截至7月，比亞迪海外市場銷量已超23.3萬輛，接近去年全年海外銷量。今年7月，比亞迪第800萬輛新能源汽車也在泰國下線，距離第700萬輛下線僅僅過去不到4個月時間。此外，比亞迪還在巴西、匈牙利、烏茲別克等國設有乘用車生產基地，加速產業鏈全球化，助力全球汽車產業綠色變革。
中國汽車崛起的縮影
在此基礎上，比亞迪品牌於全球資本市場的價值，也正為越來越多的投資人所看好。早在2008年，「股神」巴菲特便「慧眼識車」，投資比亞迪多達10%的股份。時至今日，比亞迪市值已躍居中國車企第一、全球前三，近兩年來更一度超過1萬億元。
比亞迪在500強榜單的表現，與其氣勢如虹的市值一樣，提升的不但是比亞迪品牌的全球影響力，同樣也對中國汽車的品牌效應大有助益。包括比亞迪在內，今年世界500強共有10家中國汽車與零部件企業上榜，同樣反映了中國汽車行業實力及國際影響力的顯著提升。
而比亞迪取得的行業地位，同樣與中國汽車的整體進步密不可分。2023年，中國新能源汽車產銷達到950萬輛的量級，距離1000萬輛僅有一步之遙。今年以來，隨著滲透率超過50%，中國新能源汽車已然成為市場的主流。
可見，比亞迪的世界500強中取得的新高度，正是中國汽車崛起的縮影。作為汽車新時代的掌旗官，已躋身世界前500強前150位、市值高居全球車企第三的比亞迪，將更好地引領中國品牌向上，在全球市場創造新的中國高度。
