新車啟動後發動機噠噠聲可能由機腳膠老化、混合氣過濃、敲缸異響、液壓挺桿與氣門間隙過大等多方面原因造成。車主應定期檢查，及時更換磨損部件，保證發動機正常執行。
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新車啟動後發動機噠噠聲的原因剖析
發動機啟動後有噠噠聲可能由多種原因導致：
機腳膠老化或松脫方面原因 ：機腳膠是位於發動機和車架之間的橡皮膠塊，起著減少發動機運轉震動、緩沖以及固定發動機的重要作用。一旦機腳膠出現老化或者松脫的情況，發動機工作過程中的震動傳遞方式就會改變，原本平穩的狀態被打破，從而導致發動機出現抖動現象，當這種抖動較為嚴重時，就可能產生噠噠的異響。例如，一些使用年限較長的車輛，機腳膠中的橡膠老化變硬，就容易引發此問題。並且機腳膠的老化與車輛使用環境相關，在較為惡劣的路況下頻繁行駛，如顛簸的山路或者坑窪較多的道路，機腳膠更容易磨損和松脫。 混合氣過濃方面原因 ：當混合氣過濃時，意味著在燃燒室內燃料的比例過高。這會出現多種不良現象，例如啟動後發動機加速困難，其運轉不均勻，排氣方面排氣管會冒黑煙，並且伴隨著噠噠的異響聲，有時甚至會出現放炮現象。整個發動機動力會下降，並且油耗升高。造成混合氣過濃的原因有很多，如空氣濾清器堵塞，進氣量減少使得燃料相對過剩；噴油嘴故障導致噴油量不受控制地過大；氧傳感器失效無法準確測量空燃比等。例如某輛車的空氣濾清器長時間未更換，灰塵積累過多導致進氣受阻，就可能造成混合氣過濃，進而引起發動機噠噠聲。 敲缸異響方面原因 ：因為潤滑條件不夠理想時，活塞和氣缸壁會出現過度磨損的狀況。活塞與氣缸壁之間的間隙配合公差一旦超過正常範圍，在發動機執行過程中，活塞裙與缸壁之間就容易發生撞擊，從而產生噠噠噠較為清脆的響聲。尤其是在怠速或者低速執行狀態下會更加明顯，因為這種工況下發動機的運轉穩定性相對較差，沖擊力更容易造成部件相互撞擊。 液壓挺桿與氣門間隙過大方面原因 ：在發動機啟動後怠速時，如果有異響產生，可能是發動機缸蓋內部的液壓挺桿與氣門產生摩擦，這通常代表二者之間的間隙過大。隨著車輛行駛公裏數增加，長期的執行使得發動機氣門和液壓挺桿會逐漸磨損，一旦間隙達到一定程度就會導致噠噠噠的異響出現。這是一個逐漸積累的過程，比如汽車行駛裏程超過一定數值後，磨損加劇就容易出現這個問題，要解決這個問題往往需要拆解缸蓋，然後對磨損的部件進行更換。 燃油噴射系統故障方面原因 ：如果燃油噴射系統出現故障，例如噴油嘴堵塞、噴油不均勻或者噴油壓力不正常等情況。噴油嘴是將燃油噴入燃燒室的關鍵部件，當它工作不正常時，燃油的噴射量、噴射時機就可能出現偏差，這些都會影響燃燒室內的燃燒情況，從而導致發動機工作不穩定，有可能產生噠噠的異響。這就像是一個精密的體系中某個環節出現了故障，影響了整個系統正常執行。 碳罐電磁閥工作原因 ：碳罐電磁閥發揮著將碳罐內吸附的汽油蒸汽連同空氣帶入氣缸內參加燃燒的作用。當碳罐電磁閥工作的時候，也會產生清脆的噠噠噠聲。這種聲音是該部件正常工作時發出的特有聲音，不過有時也比較難以確定此聲音是否是由於其他異常一並引發的，需要綜合判斷，比如當這個聲音突然變響或者變得不規律時就需要註意排查是否有異常故障。 冷啟動時發動機還未充分潤滑 ：這主要是因為發動機在剛剛啟動時，油膜還沒有完全形成起來，不能理想地潤滑各個部件。機油作為發動機的生命線，其潤滑作用非常重要。在引擎執行過程中，機油像一層保護膜覆蓋在元件的表面從而避免金屬之間的直接摩擦。如果對應的潤滑不充分，發動機執行起來就容易產生異常聲音。在早晨冷啟動汽車時很容易出現這種情況，因為機油在油底殼中，發動機頂部的金屬部件還沒有得到機油的很好潤滑，要建立起油壓將機油輸送到各處是需要一定時間的，在這期間就可能產生噠噠異響。不過在機油壓力正常建立起來且充分潤滑之後，聲音就會減弱或者消失。 啟動馬達內部的碳刷故障（啟動瞬間主要涉及的因素） ：對於如果車輛在啟動瞬間有異響，而在發動機啟動後怠速時沒有異響的情況。啟動馬達工作時是透過電磁鐵作用使啟動馬達的齒輪與發動機飛輪相結合並轉動，從而帶動發動機啟動。發動機啟動成功之後，啟動馬達的齒輪應該迅速回位，如果其未能迅速回位就可能導致產生異響。這是啟動馬達在完成帶動發動機啟動工作之後未能正常復位導致的問題。
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新車發動機噠噠聲是否正常的判定
新車發動機在怠速時發出噠噠噠聲這種情況較為常見。
正常的情況 直噴發動機工作特性 ：如果是直噴發動機，在空車、空轉時可能會發出很輕很有規律的「啪嗒」聲（也可稱為直噴聲）是正常現象。直噴發動機的噴油嘴直接在氣缸頂部，像柴油機一樣噴油產生爆發力形成沖擊波，壓迫活塞產生一定聲音。這種聲音不是故障的表現，是其工作原理所伴隨的正常現象，並且其聲音相對較小，只要沒有其他附加的異常狀況是無需擔心車輛效能或者安全的。例如馬自達創馳藍天系列發動機采用直噴技術，啟動或者怠速時可能有此類聲音都是正常情況。 碳罐電磁閥工作 ：在發動機啟動後，碳罐電磁閥開啟，將碳罐內的汽油蒸汽送入氣缸參與燃燒時會發出噠噠聲。這是正常的工作聲音，因為這個過程是為了減少排放和降低油耗，是汽車正常執行會出現的聲音。只要聲音正常穩定，沒有突然變化等異常，就表示此部份無故障。 冷啟動時正常範圍內的聲音 ：冷車啟動時發動機噠噠聲如果隨著發動機執行、機油壓力建立、機油潤滑正常後就消失也屬於正常情況。因為冷啟動時發動機尤其是氣門部份沒有得到良好的初級潤滑，在短時間的噠噠聲之後，隨著溫度提升潤滑充分就會恢復正常。如車輛在冬天早晨啟動，開始有噠噠聲，等發動機達到正常工作溫度後聲音消失這種就是正常表現。 不正常的情況 ：如果發動機發出的噠噠聲呈現比較大的音量、無規律，或者在行駛過程中，特別是加速時這種噠噠聲明顯加重的話，那就大機率存在問題。此時可能是發動機內部存在故障隱患的表現，例如機腳膠老化或松動導致的發動機抖動引起的噠噠異常聲；或者是混合氣濃導致的故障性噠噠聲，像伴隨排氣管冒黑煙、加速無力等現象；還有可能是敲缸聲等相對嚴重的問題，表示發動機部件之間已經出現了非正常的撞擊或者摩擦。 造成新車啟動發動機有噠噠聲的情況匯總 自然部件磨損或者老化相關情況 機腳膠的問題 ：隨著車輛的使用，機腳膠中的橡膠部份可能會因為長時間的承受壓力以及發動機的震動而出現老化，橡膠的彈性和韌性逐漸下降，就可能出現松脫或者內部損壞等情況，於是就無法很好地起到緩沖和固定發動機的作用，發動機抖動進而產生噠噠聲。如果車輛經常超重負載行駛或者行駛在路況較差的路面上經歷了過度顛簸，會加速機腳膠的老化與損壞，使其更快地產生上述問題。 活塞與氣缸壁磨損 ：在發動機長期執行過程中，活塞在氣缸內不斷地做往復運動，如果潤滑條件不良，比如使用了不適合的機油或者機油量不足、機油汙染等情況，就會導致活塞與氣缸壁之間的磨損加劇。活塞裙與氣缸壁間隙一旦變大，就會出現敲缸而產生噠噠噠的聲音，這種磨損是隨著車輛使用裏程和時間的推移逐漸累積的，可能在幾萬公裏或者經過數年使用之後就可能變得明顯，尤其是對於某些高效能發動機或者經常處於較高強度工作條件下的發動機，這種磨損問題可能會更早出現。 液壓挺桿與氣門的磨損 ：氣門在發動機長期的開合運作過程中，與液壓挺桿的配合處會逐漸磨損。例如車輛經過長時間、高裏程的使用後，正常工作中的磨損以及因為發動機內部雜質或者偶爾的輕微爆震等情況對液壓挺桿和氣門表面產生的沖擊和摩擦，都會造成二者間隙逐漸增大。一旦達到一定程度，液壓挺桿工作時推動氣門就無法達到正常狀態，就會出現噠噠噠的響聲。同時諸如使用低品質的機油或者機油長期未更換情況下這種磨損也會加速 3。 燃油混合和燃燒相關的故障影響情況 混合氣過濃原因的多種情況 ：首先如果空氣濾清器堵塞嚴重，就會明顯減少進入發動機的空氣量，導致燃料與空氣的比例失衡，造成混合氣過濃。舉例來說，如果車輛行駛在沙塵較多地區且長時間未更換空氣濾清器就容易出現這個問題。其次，噴油嘴故障也是常見因素，噴油嘴如果存在堵塞，滴油或者噴油壓力異常，就無法精準地控制噴油量。例如噴油嘴被燃油中的雜質堵塞部份，噴油量就可能不受控制，使噴入氣缸的燃油過多導致混合氣過濃。而且氧傳感器如果失效，它就不能準確地測量排氣中的氧含量，進而無法正確地反饋訊號給發動機控制單元來調整空燃比，也會造成混合氣過濃的問題。 火花塞點火問題 ：如果火花塞點火能量不足，比如火花塞達到了使用壽命應該更換而未換，或者火花塞被積碳汙染。點火能量的下降會導致燃燒效率降低，燃燒變差就可能造成發動機工作不穩定。這種不穩定可能引起發動機動力波動，在內燃過程中出現異常，從而產生噠噠異響。嚴重的時候還會造成缺火現象，使發動機出現抖動和更嚴重的異響。 其他裝置和部件出現異常情況 碳罐電磁閥異常 ：碳罐電磁閥自身如果存在故障，如電磁部份失靈或者閥門密封出現問題等。正常情況下它能精確地控制汽油蒸汽和空氣進入氣缸，但如果出現故障，可能會造成其工作時發出的噠噠聲出現異常變化，例如噠噠聲頻率異常或者聲音變得異常大等情況，此時也就可能影響到整個發動機的工作狀態從而產生噠噠聲的異常展示。 啟動馬達故障 ：啟動馬達如果內部的碳刷磨損嚴重或者電路出現接觸不良等故障。在啟動瞬間由於電機的齒輪與發動機飛輪的結合和脫離過程出現問題，可能引起啟動瞬間的噠噠聲異常，盡管啟動完畢後可能發動機怠速正常，但是如果啟動馬達的故障未解決，後續使用過程中啟動問題會加重並且也可能對發動機其它部位產生不利影響。
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判定新車啟動後發動機噠噠聲是否異常的方法 依據聲音特征判斷 聲音的規律性方面 ：如果聲音是很有規律地噠噠響，比如均勻間隔，頻率基本穩定，這種情況大部份為正常。像直噴發動機的直噴聲是比較有節奏的。反之，如果聲音毫無規律，時而連續噠噠噠響好幾下，時而又長時間沒有這種聲音，這種很大程度上就是異常狀況的表現，有可能是發動機內部部件出現間歇性的故障摩擦或者撞擊。 聲音的音量方面 ：如果噠噠聲非常微弱，輕到在一般環境下，如果不仔細聽都不容易察覺到的程度，這種通常情況下是在正常範圍的工作聲音，例如氣門正常工作產生的很輕微的噪音或者噴油嘴的工作聲音等。如果聲音很大，甚至蓋過了發動機正常運轉的聲音或者車內能夠清晰地聽到很響亮的噠噠聲，基本可以判定為異常。例如敲缸產生的聲音往往比較清脆，而且音量比較大。 依據出現的工況來判斷 冷啟動與熱啟動差異方面 ：如果是冷啟動時聽到噠噠聲，但是隨著發動機執行一小段時間，發動機溫度逐步上升過程中，隨著機油壓力全部建立、潤滑變得充分後，這種聲音消失了，這就是正常冷啟動過程中的現象。例如汽車在冬天早上啟動後的短暫噠噠聲隨後消失就是正常情況。反之，如果熱啟動或者發動機已經達到正常工作溫度後還有噠噠聲，並且不是正常工作產生的直噴聲或者類似輕微且正常的部件工作聲音，那就可能存在問題。 怠速、行駛與加速過程差異方面 ：怠速狀態下有輕微的規律噠噠聲可能是正常的，但是如果怠速時聲音突然變大或者變得異常明顯。行駛過程中如果出現噠噠聲並且隨著速度變化（如加速、減速）有明顯的聲音大小或者音質（例如更加尖銳或者沈悶）的變化，也是判定存在問題的依據。如加速過程中噠噠聲明顯加重並且發動機出現抖動，往往是發動機燃燒不正常或者機械部件連線松動等故障導致的。 從附加現象判斷方面 發動機運轉狀況相關的 ：如果噠噠聲伴隨發動機的抖動，當抖動非常明顯，從方向盤、車身等都能感覺到震感時，那基本上是有較為嚴重的發動機問題，例如機腳膠松脫使得發動機運作時震動無法被良好緩沖。如果發動機動力出現下降、油耗突然升高等現象，這說明發動機整體的工作狀態已經失衡，可能是混合氣過濃、發動機內部積碳過多影響燃燒等原因，這些問題也可能伴隨著噠噠聲的異常。 其他的伴隨現象 ：如果排氣管有冒煙現象，例如冒黑煙（發動機混合氣過濃）或者藍煙（燒機油情況，這種情況可能伴隨活塞環等磨損導致氣門處噠噠聲異常），就是需要特別關註的異常現象，並且很大程度上表明發動機存在問題從而引起噠噠聲也處於不正常的狀態。 針對新車發動機噠噠聲的解決辦法 正常聲音的預設情況（不需要處理） ：如果確定是直噴發動機的正常直噴聲，或者是碳罐電磁閥正常工作發出的聲音，不需要進行特殊的處理幹預。只要定期進行車輛的正常保養維護，例如按規定更換機油、機濾、空氣濾清器等部件確保發動機運作良好就行了。這種聲音屬於發動機正常執行時的正常情況，不會影響發動機的壽命和車輛的正常使用。 潤滑相關問題導致的解決辦法 補充機油或者更換機油 ：當發動機機油缺失的時候，需要補充符合車輛發動機規格的機油，可以按照車輛的使用手冊檢視機油的型別、標號等。機油長時間沒有更換導致效能下降時也會產生噠噠聲，此時需要及時更換新的機油。如很多家用轎車每5000 - 10000公裏需要更換機油，如果超裏程未換出現噠噠聲，應盡快更換。而且選擇機油時，要註意避免使用劣質機油，劣質機油可能造成氣門、液壓挺桿等部位的摩擦力增大。 改善潤滑系統 ：如果是冷啟動時因為油膜未能及時建立導致的噠噠聲，可以考慮使用品質更好的機油，同時增加發動機的預熱時間。在寒冷天氣啟動車輛時，可以先原地怠速運轉幾分鐘，一般冬季建議1 - 3分鐘，等發動機的機油壓力和潤滑都逐漸到達正常狀態，使發動機各部件得到充分的潤滑，這樣可以減少噠噠聲。 機腳膠問題的解決辦法 ：當確定是機腳膠老化或者松脫引起的噠噠異響以及發動機抖動。首先要對機腳膠進行檢查，確定是哪一個機腳膠出現問題（因為一台發動機可能有多個機腳膠）。然後將老化或者損壞的機腳膠進行更換，更換時要使用符合車輛發動機型號的機腳膠，並且需要嚴格按照安裝工序進行操作，安裝後要檢查發動機的固定是否牢固以及執行時是否還存在抖動和噠噠聲。 混合氣過濃相關問題的解決辦法 檢查和清潔空氣濾清器 ：如果空氣濾清器堵塞會造成混合氣過濃。把空氣濾清器取出檢查，如果有明顯灰塵或者雜質積累過多，可以輕輕拍打或者使用壓縮空氣從內部向外進行清潔，如果汙染嚴重，直接進行更換。例如一些行駛較長裏程（如5 - 10萬公裏） 且經常在灰塵多的環境行駛車輛，空氣濾清器出現堵塞機率較高。 檢查噴油嘴和氧傳感器 ：噴油嘴如果堵塞或者噴油不均勻導致混合氣過濃，可以對噴油嘴使用專業的清洗劑進行清洗，去除噴油嘴上面的積碳和雜質等，使噴油嘴恢復正常的噴油功能。氧傳感器如果故障則需要使用專業的檢測裝置來確定是否失效，如果失效要進行更換，並且重新匹配調整，確保能夠準確地測量空燃比從而調整混合氣濃度。 敲缸異響相關問題的解決辦法 ：對於敲缸產生的噠噠聲，如果是因為活塞與氣缸壁間隙過大導致。輕微敲缸時可以嘗試使用高品質的機油，利用機油更好的潤滑效能和油膜形成能力來緩解。嚴重敲缸大多需要拆解發動機，對活塞、氣缸壁進行檢查修復甚至進行更換。這種故障維修較為復雜且成本較高，所以當出現可能是敲缸聲音發出的噠噠異響時就要及時到專業維修機構進行檢測處置。 其他部件相關問題的解決辦法 碳罐電磁閥故障 ：如果懷疑碳罐電磁閥故障導致噠噠聲異常，可以使用專門的檢測裝置對其進行檢測。如果是電磁閥門電器部份故障通常需要進行更換。如果是閥門密封不良等機械部份的問題，根據情況進行修復或者更換，確保碳罐電磁閥正常工作從而解決因它產生的不正常噠噠聲。 啟動馬達故障 ：對於啟動馬達內部碳刷磨損或者電路接觸不良等情況，需要拆開啟動馬達進行檢查。碳刷磨損嚴重時直接更換碳刷，如果電路出現斷路或者虛接等問題需要重新連線或者修復電路路線。安裝完畢後要重新測試啟動馬達，保證發動機啟動瞬間的正常運轉，消除因啟動馬達問題帶來的啟動瞬間噠噠聲異常。
