寶馬的拳擊手發動機堪稱經典，但是寶馬推出R18系列之後，市場反響很一般，於是寶馬推出了排量更小的R12系列，同時兼並了拿鐵系列，排量更小、門檻更低、價格也相對更親民一點。而且R12系列車型還持續增加當中，近日，寶馬摩托推出了一款復古風格的新車型R12S，以此向1973年的R90S致敬。寶馬R12S采用與R12 nineT相同的平台打造，搭載小排量的「拳擊手」發動機，其售價為21,590美元（折合人民幣15.6萬元人民）。
為什麽寶馬突然想要致敬R90S，因為這款車堪稱當時（1973-1976）的一款裏程碑式產品，更是世界上第一款采用車把整流罩的量產車型。其搭載的900cc 風冷水平對置發動機，最大輸出功率為67匹馬力，最高時速可達到200km/h。因此寶馬R90S很快便在比賽中嶄露頭角，矚目的車手史蒂夫·麥克勞庫林駕駛它贏得了1976年的首屆AMA超級摩托車比賽。
尤其是寶馬R12S的熔巖橙金屬色也與當初的R90S相似，側蓋上的紅色「S」、紅色雙線，以及油箱和後座駝峰，均采用拉絲和清漆鋁制表面，R 12 S的尾部也加入了新的短尾設計，搭配運動風格車牌架，讓整體造型更加簡潔。R12S還采用了Option 719選裝目錄當中的 classic II車輪等部件，以及Billet套件使R12S脫穎而出。
寶馬R12S從機械方面來看，基本和R12以及R12 NineT是相同的，動力平台均采搭載了，1,170cc排量的風冷/油冷水平對置雙缸發動機，最大馬力109hp/7,000rpm，最大扭矩115Nm/6,500 rpm，該發動機與六速變速箱搭配單片幹式離合器，透過萬向傳動軸傳輸動力。
前後減震和剎車部份，也與其他兩款R12車型相同，該車配備完全可調的45mm倒立式前減震和具有回彈和預載可調性的Paralever後減震。制軔系統也沒有變化，前310mm雙盤+徑向四活塞卡鉗，後265mm制軔盤+雙活塞卡鉗，標配BMW Motorrad ABS Pro。其他功能包括：坡道起步、加熱車把、巡航控制、Headlight Pro、Shift Assistant Pro、Hill Start Assist等等。
寶馬R12S更像是拿鐵的咖啡賽車風格型號，相較於R12另外兩款車型，R12S更顯年輕運動，雖然外觀致敬曾今的經典老車，但骨子裏R12S依然還是一個年輕富且有潛力的新車型。追求復古也好、追求運動與科技也罷，R12S都能一定程度上滿足你。
