或許是因為燃油車時代的豪華烙印太深，進入電動化時代後，路虎的銷量持續在走下坡路。2022年，捷豹路虎在華零售銷量13.44輛，同比下跌17.4%。2023年，捷豹路虎的年銷量更是只有10萬輛，在豪華車市場中已經難以擠進前十名。
所以，路虎急需一款既能符合電動化需求、又能拯救品牌銷量的車型，於是，純電路虎攬勝來了！最近，汽車有文化獲悉了一組關於純電路虎攬勝的諜照。新車其基於MLA平台，將預計在2025年正式釋出。接下來，就跟隨汽車有文化一起來了解一下吧！
外觀，新車采用了與現有的路虎攬勝運動版車型（燃油版）類似的造型設計，沒有明顯的變化。前臉可以看到「prototype vehicle」的字樣，表明了車輛目前還處於原型車的測試階段。據說量產後會采用全新的封閉格柵，彰顯其純電車型的身份。
側面依舊十分硬朗，平直的腰線從車頭貫穿至尾部，搭配車頂微微下滑的造型，很有硬派SUV的既視感，下方是充滿力量感的五幅輪轂，並且不排除會采用新輪圈的可能性。此外，在車輛周圍還可以看到充電口以及警示標誌。
動力方面，新車將會配備100kWh容量電池組，WLTP續航裏程超過500公裏，並搭載雙電機四驅。據推測，其電機可爆發出500匹馬力，能夠達到V8發動機水平，還是相當值得期待的。
有文說：
曾幾何時，憑借7.2萬的年銷量成績，捷豹路虎迅速在中國豪車市場占據了第四的位置，僅次於BBA這三家老牌兒品牌，但自從2018年之後，路虎的銷量便開始了持續下跌。究其原因還是「逆水行舟不進則退」。
捷豹路虎的產品線更新緩慢，同時又無法及時的滿足中國市場電動化的需求，才造成了如今銷量節節敗退的局面。雖然，目前急於求變的它即將推出純電版的路虎攬勝。但預計百萬售價的純電車型，銷量預期並不容樂觀。所以，能否一舉扭轉品牌的銷量頹勢，還是得畫一個大大的問號了。 （汽車有文化 唐唐/文）
