汽車行業能拿高薪的,互聯網一開始就飆的很高,但職業壽命要長的多。50歲以上的汽車工程師確實不少。
從今年咨詢我的情況來看,電化學博士在新勢力能拿到的45w+,配少量期權或股票的不在少數。
NLP演算法,視覺演算法,自動駕駛演算法崗碩士,30-35w+也很多。
電池控制類今年是比較火熱的,學這個方向的學生是被搶的物件,應屆碩士有到42w+。還有芯片和汽車安全方向的價格也很突出。
但是新勢力對舊勢力的沖擊是非常大的,有部份舊車企在裁員途中,也都是如雷貫耳的名字。
也有一種可能,在未來四到五年,中國的車企卷度上到互聯網強度,但是制造業特性是,要高速淘汰年齡大的員工難度也是很大的。因為汽車這一行很多的東西是不開源的,不是說學就能搞得定的。需要時間沈澱,我覺得汽車行業最多會出現42歲危機,比互聯網行業要晚個7到10年,甚至更久一些。
但是,上面我所說的是基於經驗,畢竟世界車企的格局在過去40年都沒有發生太大的變化,直到中國新勢力的出現。
所以無憂無慮的拿高薪在哪一行都不容易,比如制造業在面對單一市場的產能過剩期是很迷茫的,制造業的繁榮需要有強的消費欲望作為背景支撐。如果全球經濟長期低迷狀態,那麽非頭部車企就會非常痛苦。或者舊勢力面對新勢力的挑戰,沒有招架之力的時候。
但有什麽說什麽,現在進車企的難度那確實要比互聯網容易,我還說了國內未來幾年醫療裝置行業也會形成類似於互聯網,芯片,新能源的共振之勢。不需要把雞蛋放在一個籃子裏。