夏天的時候，外界氣溫達到35℃時，陽光照射15分鐘，封閉車廂裏的溫度就能達到65℃！
如果這時候汽車空調不好用，光吹風不制冷，開車就變成一種懲罰。很多車主以為空調壞了，但其實有些問題不像你想的那麽復雜。
那麽空調不涼，會是哪些方面的原因？應該怎麽辦呢？
▲汽車空調系統構成
1、冷凝器
冷凝器是汽車空調系統中的散熱部件，一般位於車頭靠前位置，這使它很容易粘附從發動機蓋縫隙中漏進的各種灰塵、雜物。比如春天時的柳絮等，附著在冷凝器上會導致空調冷凝器的散熱不好，直接導致空調不涼。
▼清洗冷凝器
調節好水槍的壓力不要過大，一定要正對冷凝器由上到下的清潔，不可左右往復的清潔，以免損傷冷凝器散熱片。冷凝器所有表面被清潔時，會從車下部流出許多黑色的臟水，這時還要繼續清洗，當流出的水為幹凈透明的，說明冷凝器及水箱清洗已被幹凈。
2、空氣濾芯
隨著使用時間的增加，濾芯上吸附的灰塵和雜質也會越來越多。當臟物累積到達一定程度時，空氣濾芯的表面便容易堵塞，從而導致空調的出風量不足，進而影響空調正常的制冷效果。
此外，如果空調開啟後車內有異味，一般情況下也可以判斷是空氣濾芯太臟導致的。
▼空濾的清洗或更換
一般來說，建議車輛每行駛5000公裏時，便清潔一次空氣濾芯或者有條件的直接換掉（某寶購買即可，價格很便宜）。當然也要根據當地的汙染狀況靈活調節。一般車用空氣濾清器的濾芯是紙質的，由於它比較「脆弱」，用手輕輕地拍打或在地面上磕幾下，讓附著在濾紙上的灰塵掉落即可，如果有條件可以用風槍吹一下，不管怎麽樣一定註意不要沾水。
3、空調迴圈模式
車內空調一般預設是外迴圈模式，如果你的空調不冷了，看看是否它一直處於長期外迴圈模式。因為外迴圈會讓外部的高溫空氣帶入，制冷效果自然不如內迴圈模式。車子一邊走，還要有很大的功率去制冷，效果肯定不如內迴圈好。
▼關於內外迴圈的使用
城市道路行駛一般內迴圈，因為擁堵路段，周圍的尾氣汙染物含量較大。而長時間處於內迴圈模式後或者在空氣清洗的地方，可以使用外迴圈，或者開一會窗戶，避免車內缺氧或者空氣混濁。
4、皮帶老化
這個故障不怎麽常見，因為很多車型的皮帶輪更換周期很長。但是如果皮帶早於更換周期前出了問題，在運轉中可能導致打滑，造成空調壓縮機工作不正常而導致空調不涼。
▼皮帶更換周期
各種品牌汽車的更換時間有所不同，可看看汽車的使用手冊（或保養手冊）有具體規定，按規定時間更換就行。一般情況較低的是6—7萬公裏或者5年左右更換，建議接近規定更換時間就提前更換。
5、冷媒
確認冷媒（包括雪種、氟利昂、R3134a）劑量是否正常。
缺少冷媒，或冷媒過多都會導致空調不涼。
一般情況下，汽車行駛2-3年加一次冷媒屬於正常消耗，如果需要頻繁添加可能是因為汽車的空調管路存在泄漏，需要到專業汽車維修店去檢查維修。
▼如何判斷冷媒劑量及添加
建議去4S店處理。制冷劑的加註和排出，涉及到嚴格的技術參數和操作順序，違規操作可能引致事故。因此，在判斷出制冷劑劑量存在異常後，建議去4S店，讓專業維修人員進行操作。
6、其他系統部件導致故障
如果以上情況都排除，則有可能是極個別的部件出現故障導致空調不涼。比如空調壓縮機，空調溫度傳感器等等。這類情況，則也是需要去4S店找專業的師傅檢修了。
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