近日有訊息稱，本田計劃在2025年重新推出「 本田City Turbo 」的新車型。對於老車迷來說，本田City Turbo無疑是一個傳奇的名字，而其復活無疑將激起一波懷舊與期待的熱潮，而且這款車型和目前泰國所銷售的車型完全不一樣！
本田City Turbo的初代車型誕生於1982年至1986年間，由本田創始人本田宗一郎的兒子、Mugen創始人本田博俊主導開發。這款車型以其前衛的設計和超出時代的效能，成為當時市場上的一匹黑馬。
本田City Turbo最初只是本田City的一個平凡版本，但透過加入IHI RHB51渦輪增壓器、本田的PGM-FI燃油噴射系統以及8位元數位控制單元，這款車型的效能得到了大幅提升。初代City Turbo的1.2L ER引擎在渦輪加持下，輸出功率達到100PS，扭矩為147Nm，百公裏加速僅需8.6秒。而1983年釋出的City Turbo II則更進一步，搭載了中冷器、改良進氣系統以及稍高的壓縮比，動力提升至110PS，扭矩達到160Nm。
此外，City Turbo在底盤調校方面也更加用心，采用四輪獨立懸架系統，並配備前通風盤式剎車和後半金屬鼓式剎車。Turbo II則在輪胎尺寸上有所增加，前後輪距分別加寬30mm和20mm，以提供更好的操控表現。
City Turbo在設計上打破了傳統小型車的沈悶形象，增加了更具侵略性的空氣動力學套件，包括帶霧燈的前擾流板、帶進氣口的引擎蓋凸起、以及小型尾翼。Turbo II更是強化了「戰鬥氣息」，擁有更寬的輪拱、更大的引擎蓋凸起，以及帶有「Turbo II Intercooler」字樣的車身貼花。
內飾方面，City Turbo以駕駛員為中心，配備了數位儀表盤、渦輪增壓壓力表以及包裹性更強的座椅。值得一提的是，這款車還提供了一個名為「Sonic Seat」的選配座椅，可以透過音響系統傳遞聲音和震動，為駕駛者帶來前所未有的感官體驗。
圖為泰國版Honda City Turbo
根據傳聞，新一代本田City Turbo將會是一款更緊湊、更運動化的兩廂車型，與目前在泰國市場銷售的本田City有明顯區別。據悉，這款車型可能會搭載1.0L VTEC Turbo引擎，延續高效能小鋼炮的定位。這個引擎設定沒有意外的話會和泰國市場的車型所采用的一致，最大馬力121PS，峰值扭力172Nm。
初代City Turbo以「小型街頭火箭」的身份贏得市場認可，其前衛的技術和設計至今仍被奉為經典。2025年的復活車型若能成功延續這一精神，將有望在熱血車迷和年輕消費者中引發共鳴。對於本田來說，City Turbo的復活不僅是一種致敬經典的方式，更是展示品牌創新和傳承的絕佳機會。相信在未來，這款「小鋼炮」將繼續以其獨特的魅力，在市場上掀起新一輪熱潮。
