以前都是吹噓造車是高投資計畫，沒個幾百億都不好意思去跟人說。
拉投資計畫也是按千億規模搞的。
後來某車企花了一百多億就造出來了，每一個造的車都不夠賣的。
別的投資者怎麽看啊！
壞了，我成冤大頭了！
查賬，我要查賬！
以後再說投了幾百億去造車，車企還是半死不活，一年賣不了幾萬輛車。人家會用看沙幣的眼神看你。怎麽向股東們交代。地方政府怎麽向上面交代。
極越不是是最後一個暴雷的。
明年後年，不光是合資車企的生死年，更是這些原本就是想騙投資撈錢的車企的生死年。
以前都是吹噓造車是高投資計畫，沒個幾百億都不好意思去跟人說。
拉投資計畫也是按千億規模搞的。
後來某車企花了一百多億就造出來了，每一個造的車都不夠賣的。
別的投資者怎麽看啊！
壞了，我成冤大頭了！
查賬，我要查賬！
以後再說投了幾百億去造車，車企還是半死不活，一年賣不了幾萬輛車。人家會用看沙幣的眼神看你。怎麽向股東們交代。地方政府怎麽向上面交代。
極越不是是最後一個暴雷的。
明年後年，不光是合資車企的生死年，更是這些原本就是想騙投資撈錢的車企的生死年。
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