「俄羅史坦克500」的故事，剛開始就像個玩笑。 這不是我瞎說，90年代初，俄國品牌GAZ的倉柯瑞堆積了大量閑置卡車駕駛室，它們來自輕型運輸卡車 ГАЗель （GAZelle，也可 叫做瞪羚 ）。
瞪羚趕上了80年代蘇聯中小企業爆發，憑借運輸能力廣泛熱銷，售賣超過120萬輛。此舉將GAZ從破產局面挽救出來，因此80-90年代，GAZ大量產能都在為瞪羚服務。
但1990年後，更先進的外國貨車開始熱銷，搶占了瞪羚的銷量。而GAZ仿佛後知後覺，導致大量瞪羚零部件閑置在了倉庫，造成堆積。同樣堆積的還有伏爾加轎車的地盤、車身。
面對窘境，GAZ的一位高管「靈光一現」，開會宣布：「我們把閑置的伏爾加底盤，和瞪羚的車體結合在一起，這不就是一款皮卡車嗎？」！
於是，一台款「可怕」的車誕生了：
它叫做ГАЗ 2307，是按照福特皮卡塑打造出來的皮卡概念車，擁有單排駕駛室和長達1.8公尺的載物貨倉。
因為底盤來自轎車，結構決定其載重能力很差，即使更換高強度板簧也無濟於事。官方稱阿曼達貨倉可承載800公斤貨物，但實際測試中車身變形嚴重。無法載物的皮卡毫無意義，最終，阿曼達被擱置。
到90年代末期，俄羅斯上層群體收入普遍開始增加，他們對SUV的需求開始增長。
於是，一個聰明的想法再次出現在GAZ高管的腦海裏： 「美國人能從皮卡底盤上造SUV，我們也有皮卡，也造一台吧」！
於是，它誕生了：
1990-1999這十年間，GAZ構建了「通用平台」。該平台為非承載結構，可配備四驅系統和差速鎖。
以該平台為基礎，GAZ打造了Атаман「阿塔曼」，內部編號2308。
阿塔曼模仿的車型是雪佛蘭塔博班，但在它面前，塔博班也顯得像嬰兒——其重量高達2.4噸，車內有10個座位。
該底盤已經脫離了皮卡範疇，達到輕型貨車底盤規模，尺寸巨大。之所以叫「通用」，就是希望它能適應多種車型。
阿塔曼的產量非常少，購買的人也不多。 它體型巨大，但配備的ZMZ 409發動機只有2.7L排量，最大馬力160匹，驅動巨大車身有些吃力。
在美國 Venture Industries 公司的幫助下，通用平台被修改成2820mm軸距的輕型平台。在此基礎上開發出了GAZ-3106，也叫做Ataman-II，是阿塔曼的第二代。
綽號「倉鼠」，算是對其獨特外觀的形容，雖然怪異，但已經具備現代化設計。
內飾也是如此，在當年是最豪華的俄羅斯本土車型。
技術上也有突破，倉鼠采用帶有靜音鏈條的新型分動箱，安靜順暢。並配有多款發動機型號，包括5缸渦輪柴油機GAZ 5611，功率為 136 馬力；還有新款實驗性 3.2 升 V6 發動機（207 馬力），扭矩高達285牛·米。
Ataman-II 推出一年後的2000年，下諾夫哥羅德推出了另一款民用 SUV，叫做GAZ-2169 Kombat。采用開放式車身，定位接近牧馬人。
復古設計明顯參考了 1952 年標誌性的 GAZ-69越野車，Kombat 基於縮短的 Ataman-II 平台。 軸距縮短為2350公釐，整車長度為4300公釐。該車的引擎蓋下，裝有一顆2.1升GAZ-560渦輪柴油發動機，最高時速130公裏/小時。
最終形態
阿塔曼一代和二代，分別是工具車、豪華車內容，對應的是企業和上層消費群體。但這些人更喜歡海外品牌的汽車，並有 「這些新車，還不如二手進口車品質好」 的言論。
進入2000年後，俄羅斯整體消費水平提升，普通人對車也有了需求，實用型SUV的理念在俄羅斯萌生。阿塔曼的銷量雖不好，但已經有了基礎和出行，工程師和設計師重新開機了Project 3106，但之前誇張的風格被最佳化了。
2003年，GAZ-3106 II推出，這是一款緊湊型SUV，擁有樸實的外觀和合理尺寸，主要面向普通消費者打造。
不難發現，GAZ-3106 II的設計模仿了第二代豐田普拉多，造型和細節有很多相似。
GAZ工程師重新設計了原有底盤，原有板簧被換成彈簧圖例懸架，拖曳臂經過鍛造而成，特別耐用。為了抑制橫向振動，使用潘哈德桿代替瓦特機構。在轉向輪的驅動中，古老的萬向軸最終被等速萬向節取代。
GAZ-3106 的發動機有四種，普通等級由 ZMZ-405（2.5 升，147 馬力），ZMZ-409發動機（2.7升，135馬力）和ZMZ-514柴油發動機（2.2升，98馬力）組成。而頂級車型配備ZMZ-405渦輪版本，功率為 205 馬力。傳動方面，而兩把差速鎖的設計仍被保留。
就2005年而言，這款車的配置絕對稱得上「俄羅斯版的坦克500」，能越野也有舒適性，又是面向普通消費者的越野車型。
從上面的圖片中，是否能感覺出這款車已經脫離概念車，達到量產水平了？
但很遺憾，這台車並未量產，而且 後續的結局也跟玩笑一般。
2005年莫斯科車展之後，GAZ宣布3106計畫徹底放棄。這令許多工人驚訝，因為針對這款車的研發投入了3.5億美元，前後持續了近10年。
GAZ給出的理由像個玩笑，他們說在與印度馬恒達合作過程中，發現馬恒達天蠍座與我們想要的SUV定位相同，將直接合作生產天蠍座，規避更多投資風險。
於是，這款怎麽看都不如GAZ-3106的咖哩越野車開始在俄羅斯組裝，俄式坦克500的夢想破滅了。
俄羅斯網民一直對此不忿：「讓工程師脫離決策層，只讓經理決定一款車的生殺大權，也是獨一份的特色了。」
