在此之前，那些需要額外加價才能購買的合資汽車如今開始降價。這真是一個改變命運的案例！曾經漢蘭達在中大型 SUV 合資車市場的份額一度超過 50%，成為該細分市場的標桿車型，無可匹敵！從一開始，漢蘭達就必須加價購買，而這種提價取車的趨勢是由豐田、雷克薩斯和本田發起的，並且從未停止過！過去，無論是誰，你也必須加價提車，否則你就得排隊等車。4S 店和制造商賺得盆滿缽滿，可能每天都在討論如何從消費者那裏賺取更多的錢。
但現在情況不同了。國產汽車的崛起讓那些合資汽車措手不及，躺著賺錢的日子一去不復返了！以前，那些合資汽車對你愛理不理，但現在輪到我們對它們不屑一顧了。如果它們不降價四五千，甚至六七萬，我們甚至都不會看它們一眼！例如，今天我們要討論的豐田威颯，這是一款銷量慘淡的中型 SUV。今年 1 月至 3月，它的總銷量僅為 5410 輛，在汽車銷量排行榜上排名第 119位。4 月和 5 月的總銷量只有 4020 輛，豐田無法承受如此低的銷量。威颯的起價最初為21.68萬元，接近 22 萬元，但現在已經降至14.56萬元（由於地區價格差異較大，僅供參考）。以這個價格和品質，你還需要本田 CR-V 或豐田 RAV4 幹什麽！
從外觀上看，2024 款威颯采用了梯形熏黑格柵和窄而銳利的燈組，使其整體外觀更加激進。在車輛側面，比例協調，車窗和腰線有明顯的上揚角度。結合突出的車輪和大型輪轂，進一步提升了車輛的運動效能。
說到空間，老司機可能會有點失望。盡管威颯聲稱是一款中型SUV，但其實際尺寸只能算是緊湊型車型。其長寬高分別為 4780、1855 和 1660 公釐，軸距僅為 2690 公釐。這個尺寸在緊湊型車中甚至算不上出眾。根據實際用車經驗，身高 175 厘米的人坐在車內時，前排頭部空間幾乎有一拳，後排也差不多。後排腿部空間更緊湊，只有兩拳的空間。
說實話，這種表現可以說是中型 SUV 中最差的。即使在緊湊型級別，也有許多對手可以完全擊敗它。然而，這些缺點並沒有掩蓋其優點，因為威颯在座椅舒適性方面下了很大功夫。座椅填充物厚實，坐上去軟硬適中。長途駕駛不會太累。後排地台沒有突出太高，中間寬敞，可以容納雙腳，非常人性化。後備箱空間確實給了我一個小驚喜。雖然深度一般，但寬度很好，整體看起來很整潔。
進入車內，乍一看，還是熟悉的豐田風格，但在細節上，不難發現整車充滿了豪華高端的氛圍。大面積的皮革包裹和精湛的工藝符合人們對豪華的定義。懸浮式液晶屏和多功能方向盤帶來了不錯的科技感。此外，除了豪華版和豪華 PLUS 版配置外，其他所有配置車型都配備了 8155 芯片，該芯片包括可視通話、無語音喚醒和連續語音辨識等功能。
2024款威颯仍然提供兩種動力選擇：2.0 升純燃油和 2.5升混動。2.0升發動機的最大功率為 126 千瓦，即171馬力。峰值扭矩為206牛米，與 CVT 無級變速器相匹配。這種動力總成在同級別中算是中規中矩，足以滿足日常使用。但如果你想要一些激情，可能會感到有點失望。畢竟，CVT 變速箱的特性在加速時總是有點遲緩。如果你喜歡運動駕駛，可能會覺得這有點無趣。但如果你更註重燃油經濟性，這種動力總成系統是一個不錯的選擇。讓我們來談談2.5 升混動版，這是我更推薦的選擇。該系統的綜合功率達到 160 千瓦，即 218 馬力。這種功率輸出在同級別中已經算是非常出色的表現了。而且油耗非常低，一公裏僅3毛錢，對於SUV來說，算是很好養的。對此，大家會如何點評呢？歡迎轉發討論。
