基本運動模式，開著挺爽，提車快兩個月，新鮮感已經淡了，沒有別的太多感覺，另外一點，車寬容易被開門殺。（我沒有貼車衣，當時覺得搞好的車衣夠無憂服務五年，兩年車就開夠了不在意了就沒貼，其實貼好點的車衣是能防日常小的開門磕碰的，但是遇到大力開門殺也不頂用）
四月底訂的MAX，十月份提的車，還跑到南京去提的，看官方資訊說11月徐州開交付中心，也是無語。。提回來的路上就在高速的充電站試了一次高壓快充，充的車多，看了下是近700V，去趟廁所跟旁邊的電車主聊聊天基本就到80%了，第二天就去上牌了，不然去很多地方不方便。上完牌回單位，很多同事都過來看跟拍照，不知道是不是因為當著我的面，他們都說車好看。
我不算米粉，買過最貴的小米的東西就是書房裏的投影機，我自己沒買過小米旗下的任一款手機，不過最近打算買部小米15，試一試手機跟車的互聯。
談談Su7，日常通勤基本就是城區路跟高架一半半，提速很快，動力充沛，但是早晚高峰的時候，能感覺這大馬力的車開著憋屈。從提車到現在沒用過智慧輔助駕駛，現在還沒興趣，等哪天想起來再體驗下。
顏色方面，之前上班經常在小區邊看到邁阿密藍的718，看久了就覺得太亮的顏色容易膩，也一直喜歡寶馬的布魯庫林灰，訂車的時候就選了雅灰。近兩個月過去，感覺雅灰色還是挺耐看的。
乘坐方面，反正坐過我車的都說不錯，我自己在駕駛位是買了頭枕跟腰靠，但是腰靠一放，座椅長度就短了大腿的支撐就不夠。
車機方面做的挺好的，使用流暢，OTA也會修補和完善功能，CarPlay大屏適配挺好，不過覺得還是車機功能更全，回來試試投屏放視訊的效果怎麽樣。使用到現在沒有死過機，只不過有兩次按中控物理的播放鍵之後車機的QQ音樂沒放，把CarPlay的QQ音樂啟動了，搞不懂。
後備箱如果是掀背的就好了，拿裏面深處的箱子啥還是不便。
21的輪轂挺帥，但是開著得小心，這扁平比容易磕鼓包，一條胎不少錢。
小米充電樁感覺除了關聯了小米汽車APP，跟自動拔槍開蓋（偶爾也不靈），跟其他家可能也沒區別，還小貴，我是看了車友群裏的訊息，趁著京東活動，取消訂單（原價5999百億補貼價4999），又重新下單，四千塊這樣搞了11KW的樁（380V電表趕緊占個坑），比起7KW，就是充的快了點。
我有兩輛油車，一轎車一MPV，駕駛感覺電車屬實比油車強，幸好運動模式給了聲浪，不然感覺電車開起來少了點動靜。
另外，不清楚明年補貼政策會不會繼續（有訊息說還會有補貼），有條件的申請一下，也不復雜。
