電影「我的阿勒泰」火爆後，讓大美的阿勒泰成為人們向往的旅遊勝地。一汽大眾攜旗下全系SUV車型來一場說走就走的旅行，帶你去感受阿勒泰之美。一汽大眾本次阿勒泰之旅的車型包括了：四台燃油車型攬境、攬巡、探嶽、探歌，以及兩款車型ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ。
阿勒泰地處新疆北部，與俄羅斯、哈薩克、蒙古三國接壤，地貌型別復雜多樣，主要劃分為山地、丘陵、平原和沙漠，在這種復雜多樣的地形自駕遊，選擇一輛品質可靠的車非常重要。因為新疆地廣人稀，萬一車子在旅途中出現什麽問題，對於旅行者來說是一件非常頭疼的事情，新疆很多地方仍然沒有訊號覆蓋的，旅行者的人身安全得不到保障。一汽大眾把全系SUV車型帶過來做自駕遊，包括旗下的純電車型ID系列都參與進來，可見它對自身產品力是充滿信心。的確，在兵哥參加此次自駕遊中，它們也得到了充分的驗證。
兵哥在本次自駕遊中，分別選擇了一汽大眾ID.4 CROZZ與攬巡兩款車型，看兩款車在地形復雜的新疆表現如何，尤其是純電的ID系列。一汽大眾ID.4 CROZZ采用的E3電子電氣架構，與特斯拉同級，是一個全新的、可升級性、可延伸、可復用以及可移植的汽車電氣架構，它配備了智慧車機與IQ. Drive L2+高級輔助駕駛系統，滿足使用者對自動輔助駕駛，車聯網等出行需求功能。
ID.4 CROZZ所搭載IQ. Drive L2+高級輔助駕駛系統，在0-160km/h車速時，系統自動調節車速、車距和方向盤。在阿勒泰前往喀納斯地區高速路段時，它的道路寬敞筆直，此時開啟ID.4 CROZZ高級輔助駕駛系統，可以讓使用者很安心地交給它自動駕駛，在車少安全的情況下，使用者還可以再欣賞一下沿路美如畫的風景。走完高速進入山區地帶，出現很多天然的非鋪裝路段，涵蓋了戈壁和沙漠，兵哥嘗試駕駛ID.4 CROZZ去挑戰，它不負所望，全部順利完成透過。這得益於它透過前後雙電機的布局，可以實作四輪驅動，提高整車效能，達成更好的駕控體驗。
看到這，很多朋友可能會關心一個問題，駕駛一輛純電SUV去阿勒泰自駕遊不會有裏程焦慮嗎？首先，ID.4 CROZZ搭載的是一顆84.8kwh大容量電池，能量密度達到175wh/Kg，配合真高效BMS能量管理系統，帶給使用者更長更真續航。除了采用高比能的電池外，ID.4 CROZZ在保障更真實續航方面，還透過智慧能量管理系統、熱泵技術、低風阻設計的技術保障更真實續航，讓使用者所見即所得，根據剩余裏程數來選擇合適的補能時機。其次，阿勒泰地區雖然保留原始風光，但是充電樁布滿了縣城和各大景區的停車場，超充與慢充配備完善，所以大家不用擔心裏程焦慮問題。
第二天自駕遊的目的地是邊境地區白哈巴，從布爾津縣城出發過去全程大約150公裏，路程雖然不長，但是路況十分復雜，有九曲十八彎的山路，也有非鋪裝的草地路面與沙地，全程走下來接近3個小時。兵哥走這條路線選擇的座駕是一汽大眾硬核大5座SUV攬巡，它擁有2015mm車寬，帶來寬闊的橫向視野，而且還擁有超大二排乘坐空間，讓長途旅行乘坐更加舒適。
白哈巴號稱西北第一村，這裏也是中哈邊境地區，一切都保留著相對原始的風貌，旅行者可以在這絕美的自然風光中自由馳騁。兵哥開著攬巡進入草原腹地，享受難得悠閑時光。草原腹地有眾多未知地形，攬巡給兵哥提供足夠的信心去挑戰。這得益於攬巡搭載一台EA888 2.0T發動機與一台DQ501全新一代7速濕式雙離合變速箱，最大輸出功率162kW，最大輸出扭矩350N·m。它所搭載的4Motion智慧四驅系統，采用博格華納第六代中央差速器，可以在正常路況下90%-95%左右的動力輸入給前輪，降低油耗，讓駕駛更經濟；極限狀態下可實作100%後輪驅動，快速過彎、濕滑路面、泥濘爛路、坑窪山路等各種復雜路況都能輕松應對。此外，攬巡擁有多種駕駛模式可供使用者選，包含了經濟、標準、運動、個人化、越野、越野個人化和雪地共7種駕駛模式選擇，駕駛模式可透過旋鈕或中控屏快速進行切換。
在白哈巴這種原始自然風光下來個露營最合適不過了，還可以在大草原上放空自我，而攬巡就是一個很好的「露營工具車」。它擁有同級別最高的車內高度，帶來舒適的空間感。後排座椅支持多角度放倒，如果把後排座椅全部放倒，秒變一張寬敞的大床，配合超大的全景天窗，躺在上面午休或者發呆都是悠然自得。此外，攬巡配備656L的超大後備箱空間，在這種長途旅行中足夠容納車內人員的所有大件行李以及補給品，讓旅行更加輕松愜意。
寫到最後，兵哥對於本次的一汽大眾阿勒泰之旅感觸挺深的。以前聽說阿勒泰風景如畫，沒有任何代入感，只有當你親自去見識過，你才能感受到這種原始自然美的震撼。以前朋友說去新疆自駕遊最好選擇一輛品質好的SUV，現在親自駕駛一汽大眾的SUV車型才知道，一輛品質好的SUV在這種地廣人稀的地方是多麽的重要。它除了能給到你充分的保障之外，還能讓你在這裏自由馳騁，感受生活的美好。「眾」享山水，與你同行！
