8月1日，又到了一月一度的「交卷」時刻。從銷量表現來看，理想月銷重新站上5萬輛之上，穩居造車新勢力第一。上半年一直與理想貼身肉搏問界，雖然銷量仍然保持在4萬輛以上，但增長似乎陷入瓶頸，與理想的差距逐漸拉大。整體來看，理想和問界，還是斷層優勢領先於一眾造車新勢力。
隨著零跑和蔚來月銷穩定在2萬輛以上，這一數位也已經成為新勢力的一個門檻。而小鵬、哪咤和小米三家，仍然在1萬輛的邊界上徘徊。其中，小米現階段主要是受制於產能，而其余兩家似乎是受制於訂單。不過，隨著小鵬M03的到來，小鵬或許進入一個新的銷量增長階段。對比之下，哪咤的處境更難一點。但對於目前的幾家新勢力而言，1萬輛已經是生存的最低銷量線。
01
新勢力：
理想重回5萬，破萬成基操
7月，理想汽車交付新車5.1萬輛，同比增長49.4%，創月交付量的歷史新高。其中，理想L6延續強勁表現，月交付量連續突破兩萬輛。今年1-7月，理想累計銷量近24萬輛。這說明了，理想在今年4月遭遇銷量滑坡之後的各種應對措施都是有效的。透過采取積極的市場和價格策略，將重心轉移到L系列上，而在MEGA上資源回收，這是理想銷量回升的重要原因。不過，對於理想而言，價格更低的L6成為了銷量主力，這也可能會影響其利潤表現。
另外在理想還有一個新變化。7月份，理想OTA 6.0、OTA 6.1版本車機系統已經於7月推播，理想L系列和理想MEGA實作大版本升級，智慧駕駛、智慧空間和智慧電動的產品力有了進一步提升。據理想方面介紹，理想無圖NOA讓7月門店NOA試駕占比實作翻倍增長，搭載無圖NOA功能的AD Max車型訂單量大幅增加。
問界7月以約9500輛之差，排在理想之後。7月份，問界銷量為41,535輛，連續兩個月月銷超2萬輛，環比出現了微跌。其中，問界M9銷量為18,047輛；M7銷量為16,562輛；新M5為6926輛。除了M9交付量還在上升外，M7和新M5均出現了不同程度的下降。尤其是新M5，煥新上市並未重現新M7的銷量奇跡。
如果以鴻蒙智行整體來看的話，7月鴻蒙智行銷量為全系交付44,090輛，其中，智界S7銷量為2555輛。接下來，鴻蒙智行最大的銷量看點就在於即將上市享界S9。有了M9的成功，享界S9的訂單表現或許會不錯。
零跑7月反超蔚來，位居第三位。7月份，零跑汽車交付汽車約22,093輛，同比增長54.1%，環比增長9.83%，連續兩個月銷量超2萬，創月交付量的歷史新高。今年1-7月，零跑累計銷量為108,789輛。
零跑在7月份銷量快速增長，除了C10、C11兩款車型銷量的穩步提升外，還得益於全新車型C16。據零跑官方數據，在上市首月累計大定就破萬並開啟全國交付，隨著這款車型產能的上升，將助力零跑銷量實作新突破。
蔚來此次位列第四位。7月份，7月，蔚來交付新車約2.05萬輛，同比增長0.17%，連續3個月交付量超2萬輛。其中，SUV車型交付 11,964 輛，轎車交付8534 輛。今年1-7月，蔚來交付量為10.8萬輛，同比增長43.85%。蔚來近期一直穩定在2萬輛，雖然這一數位延遲了兩年實作，但也說明蔚來的市場接受度已經相當穩定。隨著後續樂道產品的上市，相信蔚來的銷量會更上一層樓。
而小鵬、哪咤和小米三家7月份銷量均破1萬。其中，小米此次依然僅公布7月銷量破1萬，未公布具體的銷量數據。雖然小米汽車沒有公布7月的具體銷量，不過按照理想周銷榜的統計，7月的1—28日，小米已經交付了1.14萬輛新車。第三方數據顯示，其銷量超過了14,000輛。由此推算，小米7月銷量應該要高於小鵬和哪咤。小米高管表示，預計8月銷量會繼續過萬。
而小鵬共交付新車11,145輛，同比增長1%，環比增長4%。其中，小鵬X9交付1459輛。今年1-7月，小鵬汽車累計交付量為約6.32萬輛，同比增長20%。據小鵬汽車方面透露，小鵬MONA M03已於8月1日陸續到店，將在8月正式上市。隨著這款車的上市和交付，小鵬有望走出當下的銷量瓶頸。
哪咤緊跟在小鵬之後。7月，哪咤全系整車交付超11,145輛。這主要得益於哪咤L的快速上量。今年1-7月，哪咤銷量為64,784輛，同比下降10.59%。在8月份，哪咤將推出新哪咤X、哪咤S獵裝車，煥新產品矩陣。
02
汽車大廠新品牌：
多個品牌爆發式增長
埃安7月銷量與6月基本持平，為35,238輛，環比增加0.6%，同比減少21.7%。今年以來，埃安的勢頭不再強勁。從2月-7月，埃安銷量連續6個月同比下滑。雖然在5月終端萬元的優惠補貼帶來銷量短暫地回到過4萬輛，但又立即出現回落。今年1-7月，埃安銷量為212,604輛，僅完成70萬輛年銷目標的30%。在7月份，埃安推出了第二代AION V（霸王龍），考慮到交付周期，這款新車對銷量的貢獻將在8月份銷量上體現出來。
深藍汽車超越極氪，位列第二位。7月，深藍汽車銷量為16,721輛，今年1-7月，深藍累計銷量為超10萬輛。在7月底，深藍上市了搭載超級增城和華為乾崑智駕的S07，售價為14.99萬-21.29萬元。「華」字招牌對深藍的銷量貢獻，將從本月開始才能體現出來。除此之外，接下來，深藍還將推出一款全新緊湊型SUV車型深藍 S05，深藍汽車CEO鄧承浩預計，今年4季度深藍將實作月銷3萬輛。
極氪位列第三位。7月份，極氪交付量為15,655輛，同比增長30%；今年1-7月，極氪累計交付量為103,525輛，同比增長89%。在極氪的銷量構成中，極氪銷量的銷量主力仍然為極氪001。
值得一提的是，極氪在7月份煥新上市了的極氪009，上市10天累計大定超過6000輛。雖然極氪009不屬於走量車型，但對於極氪品牌打造高端品牌形象來說，極氪009的貢獻很大。接下來，極氪還將推出跨界SUV車型MIX和一款中大型SUV。到年底，極氪將組成6款車型構成的產品矩陣，沖擊年銷23萬輛的目標。
騰勢依舊位列第四位。7月份，騰勢銷量為10,340輛，環比下滑15.76%。這是比亞迪釋出旗下品牌的數據，所以暫無騰勢品牌中幾款車型的具體銷量數據。在騰勢的銷量構成中，D9仍然為銷量主力，還有沒有出現一款能夠與D9共同扛起銷量大旗的車型。尤其是煥新降級而來的N7，銷量在短暫5月底6月初短暫提升後，又快速出現回落。今年1-7月，騰勢累計銷量為69,905輛。
極狐在7月銷量排在第五位。根據極狐官方數據，7月，極狐銷量為極狐汽車7月銷量8017同比增長 329%，連續兩個月過銷量8000。今年1-7月，極狐累計銷量為25,860輛。得益於極狐品牌銷量的增長，北汽新能源也在7月銷量順利破萬。在銷量釋出當日，極狐上新了極狐AlphaS5 560 PRO版本車型，該車售價為16.08萬元，成為AlphaS5系列入門級產品，售價的進一步下探或有助於極狐銷量的進一步增長。
智己位列第六位。7月份，智己銷量為6,017輛，同比增長249%，較上月的6,015輛基本持平。不過，智己並未公布具體的車型銷量。目前，智己汽車旗下擁有 L6、L7、LS6、LS7 四款車型，覆蓋了三十萬元級、二十萬元級的轎車和SUV主流市場。根據第三方周銷量數據，目前智己的銷量主力是L6和全新車型L6。
嵐圖以2輛之差，緊跟在智己之後。7月，嵐圖汽車交付新車6015輛，同比增長76%，月銷量實作「三連漲」。1-7月，嵐圖累計交付36,391輛，同比增長97%。據嵐圖方面介紹，在成立四周年之際，嵐圖汽車將持續加強產品攻勢，第四款車型嵐圖知音將搭載華為的智慧座艙和智駕系統，計劃8月開啟預售。隨著新車的落地，嵐圖銷量或將新上一個台階。
截至發稿，阿維塔暫未公布銷量。作為參考，阿維塔6月銷量應該為4682輛，1-6月累計銷量為29,030輛。
