車評觀察【車評社】
臨近十一長假，這一周有超過十款新車完成了上市，且基本以國產新能源為主，自主品牌正在實作電驅化的加速替代。銷量就是最直接的驅動力，除了爆單的比亞迪，捷途的表現也相當值得關註。
1-8月，捷途已經累計售出31.6萬輛，是少數用時8個月，就超過去年全年銷量的品牌，同比大幅猛增。同時，銷售含金量也在提升，旅行者上市一周年突破15萬輛，成為了方盒子SUV的新銷冠。如今，捷途又趁熱打鐵，推出了全新的中級SUV——山海L7，咱們來看看新車的實力如何？
捷途山海L7全系共推出了4款車型，售價區間為12.98萬-15.98萬元，搭載1.5T+電機+2擋DHT變速箱組成的插混系統，CLTC純電續航120km，支持6.6KW的外放電，並提供5座和7座版本可選。
外觀方面，山海L7的整體造型輪廓繼承了捷途家族的經典設計，包括大面積的C柱側窗、簡約的腰線、前低後高的俯沖車身姿態等。同時，新車又帶有比較濃郁的新能源元素，前臉近似封閉式的設計，更具科技感，貫穿式燈帶+分體大燈，也是目前比較時髦的趨勢，貫穿式的尾燈組，與捷途英文標識融為一體，視覺效果幹練、簡潔。
新車的整體顏值還是相當和諧自然的，能夠滿足大多數朋友的審美。山海L7的長寬高分別為4749/1900/1720mm，軸距為2745mm，作為參考，比亞迪宋L DM-i的長寬高為4780*1898*1670mm，軸距2782mm，兩車的大小相當。
車內也是我們比較熟悉的風格，中控台的造型比較簡約，雙12.3英寸的聯屏大小適中，空調控制區域采用了觸控+實體按鍵的組合，有些許路虎的風格。另外，新車方向盤和空調出風口的造型，也相當時尚。
比較亮眼的是儲物能力，將後排座椅放倒，山海L7的容積可拓展至1688L，裝載大物非常方便，車內還帶有5L容量的車載冷暖兩用冰箱，二排座椅靠背可實作25°至41°，這些對於長途實用的便利性和舒適性，會有明顯的提升。當然，捷途也一直是少數主張旅行、自駕的品牌。
在智慧化配置上，新車的表現也比較豐富，配備L2級智慧駕駛輔助，涵蓋AEB自動緊急制軔、DOW開門預警、BSD盲區監測，DMS 疲勞監測、OMS兒童遺留監測、540°全景影像等功能，各個方面的表現比較均衡，沒有短板。
另外，在釋出會現場，官方還算了一筆賬，新車的純電續航120km，綜合續航1300km，如果日常通勤用純電行駛的話，每周的通勤費用僅需10元左右，且可油可電，長途自駕又沒有續航和補能焦慮，對於註重使用經濟性的家庭使用者來說，還是挺有吸重力的。
小結： 10-15萬元的插混SUV市場，正在成為家用車的核心區，相比宋L DM-i、銀河L7等對手，山海L7的特點相當突出，純電續航充裕、配置豐富，並且提供7座版本可選，差異化的定位精準清晰，感興趣的朋友們值得體驗下。
