這問題是２２年問的，當時說不好．現在是２４年．國外的不確定，但國內的話．我個人的判斷是如果在３年內哪家還沒有采用華為的智駕系統．可能市場會快速衰落．采用其他公司的智駕系統可能結果也是一樣．現在是ADS２.０，估計版本叠代會加快．其他公司的智駕系統除非是從華為高薪挖人了．否則看不出追上的可能．我這裏沒有提其他的車．是從價格角度說的．采用了智駕系統的車，A，B級的價格合理範圍是２５－３５萬． C級及以上級價格是４０萬到６０萬．從價格看有智駕系統的車排擠的就是BBA．大眾，豐田，本田的銷量主力會被下壓到２５萬以下和比亞迪，吉利，長安，奇瑞搶市場．２５萬以下的車沒法談智駕．這個是成本決定的．
---- 以上是4月2號寫的.現在是4月8號,現在可以確認的是奧迪宣布全面采用華為智駕方案.還有一個不確定的是日系裏有一個也要用華為的了.現在明確已知的華為智駕方案的優點是,有便宜的雷射雷達,這個方案是用的視覺+雷射雷達+公釐波雷達+超音波雷達.采用的無圖方案.就已問界為參考物件來說,這個方案是用智慧控制了車的方方面面.比如智慧車燈,比如發現車邊有人或車經過時,不讓門開啟.比如車門防夾手.還有就是車的互聯.
我個人對車的判斷 是這樣的,第一代車是手動檔,二代是自動檔, 三代是輔助駕駛,四代是自動駕駛,五代是自動駕駛+智慧城市(機動車和非機動車,行人的分離, ).六代是五代基礎上加萬物互聯(比如你在車上,讓家裏的空調開啟), 七代是六代加智慧路網(所有的路就像有路燈一樣,有一路的資訊收發點,路知道車的存在,車也知道路上所有車和路況的存在), 其他的技術細節不值一提. 有個飛行汽車的概念,但我的理解,它會和防彈車一樣,是有錢人的一個特種車,不會是主流. 固態電池不影響劃代. 智慧城市也會有劃代,最基本的就是人,車分離.進一步就是出租車都是無人駕駛,所有出租車由智慧城市統一排程,自動充電,.再進一步就是無人碼頭,無人物流模式用於整個城市.在可預見的幾十年間,你,我,我們每一個中國人都將在不斷的變化中見證一切.也願我們每一個人都為了更美好的明天貢獻自己的力量.讓我們一起共築這盛世中華.
