有不少消費者手握10萬塊預算，想買一台合資SUV，要滿足舒適好開、穩定可靠、省心省油、外觀帥氣等等......然而，今天我們就問大家分享一款可以滿足上述條件的合資SUV車型，它就是東風本田XR-V，接下來我們就對其做一次全方位的解析，看看它是否值得我們消費者去購買。
定位為小型SUV的東風本田XR-V的廠商指導價為11.99-13.99萬元，全系車型均搭載了本田品牌引以為傲的1.5L自然吸氣發動機。因為種種因素導致，東風本田XR-V目前在終端市場中有著2-4的綜合優惠，也就是說本田XR-V的起售價格降至了8萬左右，這樣的售價買一台本田SUV在同級車型中還是挺香的。
而顏值方面，可以看出本田XR-V整車的設計還是擁有較高辨識度的，中網采用了點陣式的格柵造型，每一個凸點都很立體，顏色是啞光色，這樣的配色也比較符合年輕人的口味。LED大燈采用了全新的樣式，細長的造型比較符合這台車年輕的氣息，配有智慧遠近光燈功能。而棱角分明的前保險杠在細節上加入了鍍鉻飾條也為前臉提升了一些運動氣息。
車側流暢且舒展，溜背的角度也更大，黑色的底部裝飾不僅能夠降低視覺重心，還可以讓整車看起來更加「野」。如果從斜後45度去看這個溜背造型設計的話，還真有那麽點小號本田UR-V的既視感。另外，車輛的尾部造型同樣很簡潔，沒有太多的線條，車尾卻看著立體不少，而貫穿式LED後尾燈采用了熏黑樣式，中間是一個本田的LOGO，個人感覺要是可以點亮或者放到下方或許會更有科技感。
底盤懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架的結構組合，根據我們此前對東風本田XR-V的試駕來看，它對於路面較大的顛簸處理的還是挺不錯的，但細碎的振動還是會傳入車內，後排會更加明顯。而它的轉向力度適中，偏輕松舒適的調教，比較符合其小型SUV的定位。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距2610mm，而178cm的體驗者坐入車內，頭部空間剩余一拳，前排保持不動來到後排，腿部空間兩拳有余，頭部空間三指。而後排中央地台凸起較高，腳下的空間較好，地板幾乎是純平的。
座椅方面，可以看出它的座椅擁有不錯的包裹性，第二排還有著本田引以為傲的魔術座椅，將後排坐墊上翻之後，將會有大塊的儲物空間，拉一些大件家居都不是問題，不過後排中間位置的坐墊有些偏硬。
後備廂方面：本田XR-V的後備廂空間非常平整，後排座椅放倒之後，可對後備廂容積進行一定擴充，而且後排座椅還是魔術座椅，在生活上使用起來更為方便。
進入車內，可以看出整個內飾采用了全黑配色，設計非常簡約，操控面板都偏向駕駛員一側便於操作，整體的做工也保持了本田的一貫水準。三幅式的多功能方向盤握感很好，粗細正合適，材質也非常細膩，且支持四向調節。啟動按鍵采用紅色背光燈，頗有戰鬥氛圍，且在通電未著車的情況下會有呼吸燈的效果。而空調也采用了實體旋鈕+按鍵的設計，對於空調這種使用頻率高的功能，采用實體按鍵才是最優解。
動力方面，搭載了型號為L15CE的1.5L自然吸氣發動機，最大馬力為124Ps、最大功率為91kW、最大扭矩為145N·m，與之匹配的則是CVT無級變速箱，WLTC綜合油耗為6.3L/100km。這台1.5L自然吸氣發動機的動力平順，初段加速反應快，在開啟空調+滿載四個成年人的情況下，中途再加速的能力表現不佳，當然這種情況比較極端，畢竟是一台1.5L自然吸氣發動機。而CVT變速箱不用多說，動力讓它梳理的非常平順，在試駕過程中沒發生頓挫情況。
寫在最後：東風本田XR-V的整車外觀設計還是挺不錯的，內飾做工用料更好，在駕駛層面，依然十分好開，雖然動力方面沒有那麽強勁，但是完全可以滿足日常通勤的需求。值得一提的就是，它的空間更加靈活多變，非常符合主流消費者的用車要求，特別是優惠之後更能推出本田XR-V的價效比，所以我們覺得其還是值得購買的。
總而言之，這是一台「你買我推薦，我買我掏錢」的合資SUV車型。
