要聞提示：
1、馬斯克調查特斯拉德國工廠缺勤率
2、深藍SL03改款
3、大眾下調全年財務預期
4、馬自達EZ-6開啟預售
5、東風風神L7純電售價低於混動
6、福特加碼硬派越野市場
馬斯克調查特斯拉柏林工廠缺勤率
特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上表示，他正在調查特斯拉柏林超級工廠高缺勤率的情況。有報道稱，該工廠員工請病假比例在8月份攀升至17%，是去年德國汽車行業平均水平的三倍多。
一財點評：在此前的建設過程中，特斯拉柏林超級工廠多次延期，隨後的生產爬坡速度也慢於上海超級工廠。此外，今年該工廠還出現過長期停電的情況。相比於特斯拉柏林超級工廠的一波三折，上海超級工廠已經成為特斯拉全球生產體系中的標桿。過去幾年間，上海超級工廠在特斯拉全球的年產能中占比過半。近日，特斯拉方面還宣布，上海超級工廠已成功出口第100萬輛汽車。
深藍SL03改款
近日，深藍汽車推出2025款深藍SL03，售價區間為 11.99 萬元至 14.69 萬元，共推出4款車型，包括3款增程版和1款純電版。和老款車型相比，新車價格起售價下調2萬元，和近期上市的深藍L07形成了高低搭配。
一財點評： 8月，深藍汽車銷售新車20131輛，同比提升37%，創月銷量新高，四季度月銷目標3萬輛。為實作這一目標，近期深藍汽車接連釋出S07、L07等新產品，第四季度還將推出新車S05，較早釋出的SL03車型則下調指導售價，進一步增強價效比。在技術方面，深藍汽車大幅增加了和華為的合作，包括深藍L07、S07等新車型均采用了華為ADS SE智慧駕駛輔助系統。
大眾下調全年財務預期
9月27日，大眾汽車集團在不到三個月內第二次下調了其2024全年財務預期，原因是其乘用車部門的業績弱於預期，且該公司所面臨的壓力持續上升。目前，大眾汽車集團預計其2024年的利潤率約為5.6%，低於此前的「6.5%至7%」。同時，大眾汽車集團還將其今年全球交付量預期下調至約900萬輛。
一財點評： 中國是大眾汽車最大的區域市場之一，而目前中國汽車市場的新能源化轉型正持續加速，新能源汽車市占率開始突破50%。在這一環境下，包括大眾、豐田在內的外資車企都出現了銷量承壓的情況。目前大眾正在中國積極踐行「在中國，為中國」的策略，除了在合肥設立研發分支，和小鵬汽車在智慧化上深入合作外，大眾汽車還進一步放權給合資公司，允許其自主開發插電式混合動力車型。有內部人士表示，大眾能否止跌反彈，需要看2026年混動及新一代純電產品的表現。
馬自達EZ-6開啟預售
近日，長安馬自達MAZDA EZ-6正式開啟預售，價格區間為16萬~20萬元。此次EZ-6推出7款車型，涵蓋純電和增程兩種動力選擇。長安馬自達總裁松田英久表示，EZ-6融合了長安和馬自達的造車精華，希望能繼承MAZDA6的市場口碑。
一財點評： 根據長安馬自達釋出的【長安馬自達中國市場行動綱領】，該公司計劃到2027年在新能源領域累計投資100億元，每年推出至少一款新能源車型，目標是到2027年新能源車型銷量占比達到90%。EZ-6基於長安汽車的EPA平台打造，是中國車企向外資車企進行技術輸出的案例之一。
東風風神L7純電售價低於混動
東風風神L7純電版正式上市，新車定位為緊湊級SUV，市場指導價10.99萬~13.99萬元。該車采用8155車機芯片，綜合續航裏程為518km。此前上市的東風風神L7插混版，起售價12.49萬元。東風風神L7實作了EV版比插混版價格更低。
一財點評： 采用雙動力形式已經成為目前業內的一種潮流，除了東風汽車外，長安、比亞迪等中國車企在新品上都會采用混動+純電的動力布局。但需要指出的是，由於電池與制造成本等原因，一般而言同級別的純電車型售價比插混車型更高，但東風風神L7打破了這一慣例。
在新能源轉型並不順暢的情況下，福特進一步加碼品牌擅長的越野細分市場，意圖從這個藍海市場中實作突破。在福特烈馬之後，近期長安福特推出全新福特探險者車型，指導售價為指導價30.98萬元~39.98萬元。長安福特執行副總裁楊大勇表示，未來，公司會持續推動業務和渠道轉型，從傳統能源到新能源、從單一燃油車的服務體系，轉型到覆蓋全序列車型的服務體系，並為未來的新能源發展做好完整、連續布局和落地。等到新能源產品投放市場後，長安福特的銷量將再上一個台階。
一財點評： 目前國內車市內卷嚴重，車企們都在卷細分市場，也希望能夠實作品類創新，開啟新的藍海增量市場。過去小眾的越野車市場已經有漸成紅海的趨勢，除了福特、豐田、長城等老玩家外，奇瑞、比亞迪等中國車企也在大幅加碼越野和輕越野細分市場。安信證券的研報認為，樂觀情形下 2030 年新能源越野車銷量在SUV總銷量中的占比將提升至40%。
