依維柯是一家來自於義大利的商用車制造商。如今，雖然依維柯的重卡產品已經不在國內銷售，但其傳奇的Daily系列輕型商用車享譽全球，原裝進口車型及本土化國產車型的能見度都相當之高。
2023年11月，依維柯釋出了改款Way系列重卡，公路旗艦S-Way也在其中。它配備大尺寸駕駛室、13升發動機，並結合依維柯的各類最新科技，成為了依維柯在本屆IAA車展上的主力。上圖便是一台新款依維柯S-Way，采用BIO-LNG生物液化天然氣燃料，並搭載新一代xCursor 13G天然氣發動機。這款12.9升排量的直列六缸天然氣發動機能夠輸出500匹馬力及2200牛米扭矩，最大扭矩平台覆蓋1000轉-1500轉，匹配第二代采埃孚TraXon傳勝變速箱，動力效能過硬，並具備極低的天然氣消耗。
新款依維柯S-Way相比前代車型而言更顯精致。在保留了前代車型輪廓設計的基礎上，新款車型支持選裝不同的前面罩飾面樣式。透過不同顏色噴塗、不同表面處理手段的組合，進而塑造出不同的外觀效果。這台展車便選擇了黑色前面罩，結合綠色飾條，更顯強大的外觀。同時，車輛還搭載了依維柯電子後視鏡系統，不僅帶來更寬闊、安全的行車視野，同時也更顯整車輕巧，降低笨重感。
在裝卸貨物、拔插電氣線纜的過程中，駕駛者的雙手免不了沾上汙物。為了保證清潔，依維柯貼心的在車輛側儲物箱中設計了水箱，並搭配皂液瓶，先洗手後上車。當然，也無需擔心水箱占據車內儲物空間：依維柯S-Way搭載上下雙級儲物箱。上層儲物箱與車內相連，而下層儲物箱的結構相對獨立，更適合放置雜物。
水箱及皂液瓶便放置在了下層儲物箱之中，透過滑軌托架抽拉收放，使用起來更便利
在內飾方面，車輛的方向盤改為四幅式設計，並換裝全新的依維柯扁平化標誌。一鍵啟動按鈕被設計在了方向盤之上，位於左側多功能按鍵下方，頗有一種超跑的既視感。並且，雙大屏內飾也出現在了新車之上，結合A柱上的電子後視鏡螢幕，科技感滿滿。
除了車外洗手水箱之外，這台新款依維柯S-Way在車內也設定了多種貼心的生活配置。車頂儲物箱內搭載有微波爐，透過車載大容量鉛酸電池及大功率逆變器工作，便於駕駛者加熱簡餐。
駕駛室後壁上也增設有儲物櫃，供駕駛員攜帶更多隨身行李及物品
開啟儲物櫃門後，大尺寸的儲物空間映入眼簾。最左側儲物櫃內搭載有一台多美達車載冰箱，與床下的冰箱配合，駕駛者可攜帶更多冷藏食物及飲料。同時，這款冰箱也可拆下來單獨使用，靈活性更強。針對衣物等零散物體的容納需求，依維柯在中部儲物櫃設計了阻攔網，有效約束物體並防止墜落。
在歐洲卡車領域，依維柯的天然氣技術算是遙遙領先。在本屆IAA車展上，依維柯也為我們帶來了BIO-CNG壓縮生物天然氣燃料的S-Way牽引車，同樣采用綠色車身塗裝，並搭載電子後視鏡等科技配置。不管是壓縮生物天然氣，還是液化生物天然氣，它們都有一個共同點，那就是：都由畜禽糞汙、餐廚垃圾等有機廢棄物發酵而來，可實作環保清潔，大大降低碳排放，實作近乎100%的二氧化碳減排，同時無需降低車輛效能。
當然，柴油動力的依維柯S-Way車型也沒有缺席本次IAA車展。它以柴油版xCursor 13發動機為核心，采用輕量化的低摩擦材料，並對發動機氣門等結構進行了最佳化，搭配全新的熱管理系統、燃油噴射系統，匹配更高的壓縮比，使油耗降低了7%，且整體重量較前代13升發動機降低了114千克。
柴油版xCursor 13發動機具備四個馬力段，分別為460馬力（2500牛米）、500馬力（2600牛米）、540馬力（2700牛米）和580馬力（2800牛米）。其中460匹版本機型的最大扭矩平台覆蓋820轉-1100轉，500匹版本機型的最大扭矩平台覆蓋842轉-1100轉，800多轉爆發最大扭矩，瞬態響應效能極其恐怖。
搭載580匹頂級版本發動機的依維柯S-Way 4x2牽引車也於本屆IAA車展亮相。該車由依維柯與重金屬樂隊metallica合作而來。後者是全球首屈一指的重金屬樂隊，依維柯為其M72 World Tour世界巡回演唱會提供了全系、全套的多燃料車輛解決方案，助力樂隊裝置、器材的運輸。
EuroCargo是依維柯旗下的主力中卡產品，改款後的它同樣亮相於本屆IAA車展。它搭載了全新的Tector 7 CNG天然氣發動機，排量6.7升，具有220匹、250匹、280匹三個版本。與此同時，車輛還標配采埃孚8速自動變速箱，可選艾裏遜3000自動變速箱，帶來流暢的動力輸出，減少動力中斷。
如今的依維柯主打多燃料戰略，以靈活的驅動解決方案來應對未來的挑戰。在本屆IAA車展上，依維柯多燃料戰略的重要組成部份：純電動重卡也有參展，S-eWay純電動重型底盤迎來全球先發。此前，依維柯僅提供S-eWay的牽引車型號。隨著重型底盤的誕生，依維柯重型電動卡車可投入重型城市配送、市政用車等市場，工況覆蓋更廣。
依維柯S-eWay純電動重型底盤可選4、5或7組電池，單組電池電量70kWh，最高整車電量達490kWh。針對各類上裝需求，車輛的電池組可根據需要進行移動，甚至可全部搭載於底盤單側，從而留出空間，匹配各類裝置。
在490kWh電池組的加持下，依維柯S-eWay純電動重型底盤可實作400公裏的續航裏程，並支持350kW功率的直流快速充電。車輛驅動系統由FPT菲亞特動力科技提供，為雙電機電驅橋，提供480kW（653馬力）的持續功率，扭矩高達1800牛米。整合式電驅橋的傳動效率更高、結構更緊湊，能夠帶來更加靈活的底盤布局。
窄體駕駛室契合了實際工況需求，電子後視鏡、側面盲點雷達等傳感器成為標配，安全性更強
本次亮相IAA車展的依維柯S-eWay純電動重型底盤已經可在歐洲訂購，並於明年下半年開始交付
在本屆IAA車展，依維柯還為我們帶來了一款極其重磅的展品：S-Way氫內燃機混動重卡，官方的全名為S-eWay H2-Hybrid Concept。該車采用了增程混動的整體架構，由氫內燃發動機作為增程器，並搭載FPT菲亞特動力科技提供的儲能系統及電驅橋，屬於一款前沿的概念車。
依維柯一連為我們帶來了兩台氫內燃車型，上圖便是另一款：采用Cursor 13 H2氫內燃發動機的「純內燃」重卡，排量13升，輸出500匹馬力及2500牛米扭矩，無混合動力系統，匹配采埃孚TraXon變速箱及標準後橋。機械傳動提供了更穩健、更紮實的動力輸出，並且全系統更加可靠、結構簡單，適合於高要求的嚴苛工況。
依維柯S-eWay H2氫燃料電池重卡
二者均基於S-Way系列車型平台發展而來，但換用了前凸更多、造型更圓潤的低風阻前臉。早在之前，依維柯S-eWay H2氫燃料電池重卡就采用了這一車身結構，而這一結構也是依維柯與卡車新勢力：Nikola尼古拉合作而來的遺產。
兩車的儲氫系統均采用背馱式設計，並搭載有大面積的導流罩，這使整車看起來極具力量感。參照依維柯S-eWay H2氫燃料電池重卡的經驗來看，兩款S-Way氫內燃機重卡也將主推6x2後橋轉向底盤，從而承托整車重量，並將轉彎半徑壓縮至12.5公尺以內，滿足法規相關需求。
S-Way氫內燃機混動重卡搭載了FPT菲亞特動力科技的Cursor 9 H2 Hybrid發動機，基於Cursor 9直列六缸柴油發動機發展而來，輸出310匹馬力及400牛米扭矩。發動機並不直接驅動車輛，而是作為發電機，為車載的動力電池充電。
拆掉駕駛室後，S-Way氫內燃機混動重卡的儲氫系統便映入眼簾。除了背駝之外，依維柯還在底盤側面搭載了儲氫罐，整車共提供1800升/72千克的氫氣儲量。
在儲氫系統的基礎上，依維柯S-Way氫內燃機混動重卡還搭載了2組80kWh的電池組，由FPT菲亞特動力科技提供。與此同時，車輛的電驅橋同樣來自FPT菲亞特動力科技，功率高達400kW，也就是544匹馬力。
與此前釋出的依維柯S-eWay H2氫燃料電池車型一起，依維柯組成了氫燃料電池+氫內燃+氫內燃混動的三重技術路線，在氫燃料商用車領域持續投入。
作為依維柯旗下最暢銷的商用車產品，Daily系列輕型商用車當然也亮相於本屆IAA車展。目前，Daily系列輕型商用車可提供柴油、天然氣、純電、燃料電池版本，並有多種車身、底盤配置。至今，依維柯Daily已經迎來了180萬台下線的裏程碑，在全球市場都享有盛譽。
純電驅動的依維柯eDaily廂貨同樣亮相
在本屆IAA車展上，依維柯還為我們帶來了一款全球先發的新產品：eMoovy。這款新車主打2.5噸至3.5噸級的輕型商用車市場，基於南韓現代的eLCV純電動輕型商用車平台打造，也是歐洲市場同級車型中首款基於BEV平台打造的車型。
依維柯eMoovy的造型延續了現代eLCV平台產品：ST1車型的圓潤造型，仿佛胖頭魚一般。這為車輛造就了堅固的車身結構，有助於降低風阻，同時為駕駛員、電池帶來更好的保護。基於現代eLCV平台的先進技術，依維柯eMoovy搭載了久經考驗的電路系統、安全智慧的電池管理系統，同時還采用了獨特的懸架，專為舒適性和靈活性而設計。
依維柯eMoovy具有兩種不同的電池組配置，分別提供63kWh和76kWh的配置。在76kWh配置下，車輛的WLTP續航裏程可達320KM。並且，依維柯eMoovy支持350kW功率的直流快充，單相交流充電功率7kW、三相交流充電功率11kW，適應不同的場地及工況要求。除此之外，依維柯eMoovy支持3.6kW功率的外放點，便於使用各類電動工具。
依維柯eMoovy搭載160kW（215匹馬力）的馬達，最大扭矩達350牛米，提供出色的動力效能。不管是續航裏程、充電速度、還是動力效能，依維柯eMoovy都處於同級領先的地位。與此同時，車輛的有效載荷可達1.5噸，並可搭載「低平台「設計，將所搭載貨廂的最大容積提升至10立方米。
在內飾方面，依維柯eMoovy繼承了現代Staria型MPV所帶來的多媒體座艙，包含12.3英寸的全液晶儀表盤及10.25英寸的LCD多媒體螢幕，提供一目了然的人機互動，並減少視野遮擋。同時，依維柯eMoovy還采用了類「雙A柱「設計，附加的A柱三角窗能夠減小盲區，規避A柱大角度後傾帶來的先天劣勢。
