實話說，在國內市場，大眾確實是聲名顯赫的合資品牌之一。憑借多年的品牌打造和卓越的產品品質，它早已深入人心，成為國人喜愛的合資車型之一。 即便在如今新能源汽車的沖擊之下，大眾依然能夠憑借自身長久積累的優勢和實力，維持著較高的市場份額。它旗下的車型豐富多樣，幾乎涵蓋了從家用到商務，乃至高端的各個細分領域，足見這家公司下了很大的功夫。
最近，我對大眾旗下的一款小型SUV——探影產生了濃厚興趣。作為一款小型SUV，探影的外觀設計彰顯出大眾一貫的沈穩大氣風格。它前臉采用橫幅式的進氣格柵設計，中間有閃亮的鍍鉻裝飾，並與車標相連。兩側的流線型LED大燈，品牌辨識度極高。 車身側面的線條緊湊且流暢，雙肋線的修長設計不僅營造出紮實的肌肉感，懸浮式的車頂設計也讓整車充滿動感氣息。至於車尾，它采用了大眾家族慣用的熏黑貫穿式尾燈，點亮後格外醒目且時尚。 總的來說，探影的外觀出色地融合了沈穩、實用和動感這三大要素，令人印象深刻。這種獨特的設計風格恰恰體現了其作為小型SUV的定位特征。
進入探影的車內，我發現它的內飾布局相當簡潔明了。中控台的設計十分簡約，沒有過多繁雜的裝飾，強調的是務實風格。雖說看上去稍顯單調，但實體按鍵眾多，使用的舒適度還是有所保障的。 值得一提的是，雖然選材沒有問題，但整體用料質地偏軟，內飾不像一些同級別競品那樣有諸多「講究」的豪華裝飾。 探影的人機互動系統采用了10.3英寸的全液晶儀表盤，搭配最大9.2英寸的懸浮式中控屏。雖說硬體水平中規中矩，但滿足日常使用還是綽綽有余的。在智慧化方面，這輛車僅具備手機連線、車聯網、語音控制等基礎功能，不算特別先進。
至於其他常規配置，探影基本上涵蓋了坡道起步輔助、全景天窗和後視網路攝影機等常見配置，而且這些配置都還不錯。值得一提的是，雖然這輛車的車身尺寸為4194×1760×1601mm，軸距為2651mm，但實際的駕駛空間體驗還算不錯，從數據角度來看並非特別局促。 就我個人而言，我更為看重的是動力總成。探影的動力總成最大功率分別為83kW、85kW和110kW，最大扭矩為145N·m、200N·m和250N·m。在變速箱方面，它提供了5速手動、6速手動和7速雙離合變速箱可供選擇。加速效能方面，百公裏最快加速時間為8.3秒，處於中等水平。
探影最大的亮點在於高效節能。它的官方綜合工況油耗僅為5.6L/100km，而且使用的是價格低廉的92號汽油，這在當前能源成本較高的環境下無疑是一大優勢。 作為一款小型SUV，探影的底盤調校比較普通，主要是因為它采用了非獨立扭力梁後懸架。雖然這種設計有助於降低成本，但明顯影響了舒適性和操控性。因此，在實際道路體驗中，探影的行駛表現不算出色，有明顯的震動和顛簸，穩定性也較為一般。 不過，從另一個角度來看，探影的售價不算太高。雖然指導價在14.39萬，目前在北京，購買一輛裸車只需6.99萬元。對於一款小型SUV來說，這個價格相當實惠，尤其是相較於同級別的本田XR-V，探影無疑具有更高的價效比優勢。
總的來說，大眾探影給我的感覺是一款相當不錯的小型SUV。它的外觀設計富有品牌特色，內飾雖說簡單但實用性良好。動力總成的配置較為豐富，最大的優勢就是高效節能。 雖然它的底盤調校一般，舒適性和操控性有待提升，但如果您主要是用於日常代步和家用，這個問題其實不算嚴重。再加上它實惠的售價，價效比是其最大的亮點。
