在過去很長一段時間裏，國內新能源汽車的競爭，可以說達到了白熱化的水平，內卷異常激烈，讓很多小夥伴想到了多年之前國內摩托車市場的價格戰。但是總體來說，雖然國內汽車市場已經進入了新能源汽車時代，但是在乘用摩托車市場，目前依然停留在內燃機時代，馬路上跑的電動兩輪車，很多本質上不具備乘用標準，絕大多數都是代步水平。
可能很多小夥伴都知道，目前比亞迪在國內新能源汽車市場的表現，可以說「遊刃有余」、松弛有度，在整個行業幾乎沒有真正能夠形成威脅到比亞迪的廠商，也是因為在乘用車這一塊已經形成了斷層式領先，所以比亞迪可以騰出手來，在其他領域「折騰」一下了。
最近幾天，網路上出現了很多比亞迪全新電動摩托車專利相關的圖片和資訊，透過這些圖片和資訊，基本上可以確定，比亞迪已經獲得了一款全新電動摩托車的外觀設計專利，並且具備對外公布的資格。
透過相關專利資訊，我們可以看到，這款全新的電動摩托車產品，是一款典型的踏板車產品，雖然比亞迪是第一次打造摩托車產品，但是這款全新踏板車的外觀造型還是顯得穩妥、成熟，和市面上主流的燃油踏板車設計相比，並不落下風。從大燈輪廓、前擋風機構、車輛座墊等方面的設計來看，似乎都是偏向舒適、休閑旅行方向的。
透過專利圖片可以看到，這款全新踏板車產品，在任何位置都是找不到排氣管的，結合比亞迪現在的主攻方向，基本上可以確定，這就是一款純電踏板車了。而且根據相關細節，也可以推測，這款電動踏板車，應該采用了皮帶傳動的方式。
既然這款車大機率是一款純電踏板車產品，那麽這款車的純電續航裏程和效能表現可能就是很多小夥伴最關心的兩個指標了。好在比亞迪在動力電池和馬達兩個方面，都不是新手，擁有成熟的技術和「輝煌」的履歷，也就是說，如果比亞迪將汽車產品上用到的刀片電池和高功率電機技術「下放」到這款踏板車上，那這款車的續航和效能，還是很值得期待的。
當然了，我們比較好奇的是，早些時候，比亞迪高管李雲飛還在社交媒體上辟謠，稱「比亞迪推出電動摩托」、「比亞迪首款摩托車亮相」、「比亞迪生產電動自由車」等訊息都是謠言，好像比亞迪根本沒有推出電動摩托車的計劃。但是現在，比亞迪電動踏板車的專利圖片已經傳得到處都是了，不知道比亞迪為什麽會突然「回心轉意」。
總而言之，以比亞迪的技術和制造能力，推出類似的電動摩托車產品，在技術和工藝方面是不需要擔心的，而且比亞迪這款電動摩托車，造型就偏向休閑旅行，價格應該也不會很高，很多喜歡這類車型的小夥伴，應該也都能買得起。
