因為玩比賽很貴，一般會選擇專心玩一種。
奔馳專心玩F1去了，別的都不玩了
寶馬，確實沒啥拿得出手的成績，當年玩WRC，沒啥像樣成績；又玩F1，也沒啥像樣成績；現在在玩WEC，也不是很行。唯一行的是德國國內賽DTM，但奔馳奧迪不玩了。要說GT3成績吧，確實很好，但GT3級別不高啊。
奧迪和標致，這兩家真的是除了F1，玩什麽統治什麽，冠軍拿到手軟，但是一進F1就鬧幺蛾子。標致當年鬧著進F1，結果還沒進就寄了。現在奧迪鬧著進F1，剛接手索伯就寄了，還沒進F1呢，就把車隊股權賣了。
福特，也是個玩什麽什麽厲害的主，但主要是炫技，拿個冠軍表示爺牛逼，然後結束，沒有一絲留戀。
豐田，達卡很厲害，玩WRC沒有標致雪鐵龍奧迪三菱富士參賽的話，豐田就很厲害。又是一個死在F1上的廠隊
本田，F1最強引擎，但講究勤儉持家，廠隊參與汽車比賽不太常駐，基本都是搞幾年就不搞了。
髮國三傻，標致雪鐵龍都是除了F1，玩啥贏啥。雷諾就反過來，專心F1，有一定統治力，但這幾年很不行，已經退化成客戶車隊了。
現代，這些年比較註重參賽，不過沒怎麽關註，似乎WRC成績不錯，但統治力不足。花了不少精力在地區場地賽和統規賽上，算是給亞洲汽車運動做貢獻吧。這點比日本牌子強。
吉利/領克，目前專心WTCR，但WTCR不允許廠隊，而且吧，WTCR雖然是頂級賽，但是水平其實不算特別高。
但是吉利花了很大心思搞國內賽車運動，有場地賽統規賽和F4，還有賽車學校。而且吉利統規賽超吉聯賽在整個太平洋西岸國家都有，中日韓泰印尼等等。算是國內最認真搞賽車運動的廠商了。
紅旗，想不到吧，紅旗也有統規賽哦，只在國內跑跑場地賽和統規賽。
