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現代汽車再次向日本汽車市場發起了挑戰。此次的戰略是，以小型電動SUV「Casper Electric」為首，抓住日本消費者的心。
現代汽車在本月10日開幕的「2025東京汽車沙龍」上首次向日本消費者推出Casper Electric，並宣布正式進軍日本市場。
現代汽車數十年來一直在敲開日本市場的大門。2000年成立當地銷售法人，第二年開始正式銷售，但8年內僅銷售1.5萬輛。最終在2009年撤出日本轎車市場時嘗到了苦果。此後時隔13年的2022年，現代汽車再次挑戰日本市場，但銷售業績依然微乎其微，去年在日本銷售的車輛只有607輛。
日本汽車市場之所以如此堅不可摧，是因為對本國品牌的強烈偏好。豐田、本田等日本品牌的市場占有率超過90%，外國品牌的地位非常狹窄。在這種環境下，現代汽車此次改變戰略，選擇了符合日本消費者喜好的小型電動汽車。
此次戰略也與日本獨特的輕型車限制相吻合。日本輕型車標準長度不超過3400mm，寬度不超過1480mm，高度不超過2000mm。而除了日本本土市場的K-car之外，很難有其他汽車品牌的車型滿足這一標準！
但是，現代 強化電動化功能的「Casper Electric」也是一個小尺寸車型。Casper Electric的大小為：長3825公釐，寬1610公釐，高1575公釐，軸距2580公釐。與現有的Casper相比，全長和全寬分別增加了230公釐和15公釐，軸距延長了180公釐。
CASPER Electric雖然略大於日本輕型車的標準，但是日本狹窄道路環境的最佳尺寸。搭載49kWh容量的電池，單次充電可行駛315公裏，使用30分鐘內可充電80%的高效能NCM電池，這也是電動汽車效能的最佳條件。
這款車最大的優勢是針對日本市場量身定做。日本停車位不足，道路狹窄，傾向於小型車。CASPER Electric是考慮到日本的這種特性而開發的。另外，還可以應對日本嚴格的汽車相關限制。
例如，在日本，必須在居住地2公裏內持有停車場合約才能購買汽車，每兩年要接受一次汽車檢查，這一費用與車輛大小成正比。Casper Electric的緊湊尺寸將有利於這些監管環境。
現代汽車計劃將Casper Electric在日本的售價定在250萬~350萬日元（約11.62萬~16.27萬元人民幣）之間。與日本主要競爭車型日產櫻花或中國比亞迪的海豚價格處於有競爭力的價位。
現代汽車透過Casper Electric制定了雄心勃勃的目標，計劃在今後5年內將在日本的銷量增加10倍以上。為此，計劃擺脫網上銷售方式，投資構建當地經銷商網路。這可能是借鑒了中國比亞迪透過當地經銷商成功落地日本市場的戰略。
