自從前幾年汽車行業經歷大洗牌後，很多新勢力品牌陸續退市，現在沒點實力的都不敢造車了，反倒是很多大車企開始陸續推出新品牌，目前有多家背靠車企大廠的新品牌過得都不好，那麽究竟為啥這些品牌賣不動？
1、極越汽車
極越汽車「暴雷」的事情相信大家都有所耳聞，不過最近傳聞稱極越開始返聘部份員工，品牌或許還有一線生機。以前很多人都篤定極越汽車一定不會輕易垮台，畢竟背靠的是吉利汽車、百度兩家大廠，可實際情況卻出人意料。極越賣不動主要還是亮點不夠突出，揚言要造「汽車機器人」，可產品的智慧化程度似乎與「機器人」這一名號並不匹配。
另外官方還一意孤行地給車子用上大量「反人類設計」，比如取消門把手、取消物理按鍵、取消換擋桿、取消轉向燈撥桿等，妄想讓消費者提升「自適應能力」。而且極越品牌還給人一種「爹不疼、媽不愛」的感覺，吉利似乎把重心都放在了極氪、領克等子品牌上，對極越並不上心，而百度近幾年經營情況也不容樂觀，也是無暇顧及極越，導致最終品牌的資金鏈斷裂，一夜之間正式停擺。
2、幾何汽車
幾何是吉利打造的全新子品牌，最近很多人發現好像幾乎聽不到幾何汽車這個名字了，因為官方已經在2024年10月宣布將幾何並入銀河品牌，可以理解為幾何汽車銷量太差而幾乎被官方「拋棄」掉了。
幾何汽車之所以賣不動，主要是產品缺乏新技術，賣點也不夠多，像幾何A、幾何C、幾何EX3、幾何G6等車型都無法擺脫「油改電」的標簽，互聯網時代下車型的資訊已經非常透明，消費者不再像以前那樣容易忽悠，既然品牌沒有誠意那消費者自然會用行動來教育品牌，幾何突然被合並也是情理之中的事情。
3、飛凡汽車
飛凡是上汽集團打造的新能源汽車品牌，2024年飛凡幾乎每個月的銷量都只有幾百台，查得到銷量的車型只剩下飛凡F7、飛凡R7。在銷量差的同時，網上還不斷曝出飛凡汽車的負面傳聞，有說裁員70%的，有說品牌要回歸上汽乘用車的，還有說飛凡要和榮威合並。
目前飛凡汽車已經沒有任何新車訊息，之前答應使用者要建設大量換電站的承諾也尚未兌現，旗下產品還因品質問題而遭到大量使用者的投訴，在產品力本就不凸顯的情況下，大量負面新聞讓消費者更不敢冒然選購飛凡汽車。
4、靈悉
靈悉是東風本田打造的子品牌，被視為東風本田轉型電氣化的關鍵舉措，當時官方還揚言要給新車用上最領先的智慧座艙、智駕技術，結果首款車型「靈悉L」剛上市就讓人「大跌眼鏡」，所謂的智慧座艙可能就是那幾塊有著大黑邊的大聯屏，車機芯片甚至連8155都沒用上，所謂的智駕系統連雷射雷達都沒有，還需要額外花2萬元選裝。
此外，靈悉L的尺寸還與本田淩派高度重合，完全不像是基於純電平台打造的車，動力和續航表現也不突出，外觀設計更是備受吐槽。就這樣一款產品上市後銷量巔峰只有178輛，2024年11月銷量已經只剩下32輛，車型幾乎無人問津。
總的看下來，這些品牌都有一個共同點，那就是沒有明確消費者的需求，不知道使用者要的是什麽，因此打造出來的產品缺乏亮點，在相應的售價區間也沒有競爭力。現在車市選擇非常多，如果一款車價效比不夠高，那消費者自然會考慮其他更值得買的車型。
