雷軍真會做人，好處都讓雷軍占了。
忙過了春耕，挺過了夏忙，春去秋來，看著滿地金黃，雷總說咱們合作割麥子吧，嘻嘻。
蔚小理三家中，蔚來是唯一一家勤勤懇懇布局補能網路的，換電充電雙管齊下，巨大的投入換來巨大的充電網路，在這一點上，是所有車企中最優秀的一支。
小鵬的充電網路建設也是非常激進，城市裏的覆蓋率相當高，9000+的充電樁。
理想前期在增程的舒適區，幾乎沒有布局充電網路，日常中經常能看到理想one在蔚來的充電樁上充電的場景。直到Mega提上日程時，理想才開始大力發展充電網路，開啟了自己的純電之路，到今天已經有6000+的充電樁，成績說得過去，算是起得晚跑得快。
我沒有查到小米的充電樁目前有多少，但是這麽一合作，小米APP裏直接增加了兩萬多個充電樁，真好。
但這一次，我要感謝蔚來小鵬理想長期以來在充電樁上的大力投入，以及長期以來在充電樁上的開放和共享的態度。
沒錯，在小米汽車出現以前，蔚來理想的充電樁本來就是共享的，不但對蔚小理開放，也對比亞迪長城廣汽吉利奇瑞大眾開放，對全中國所有的可充電的汽車都開放。
同時大家也別忘了商業充電樁長期以來在充電網路建設上所做的投入。中國新能源汽車能發展到幾天，離不開各方在充電網路建設上的付出。
在強調一件事，中國的充電網路一直以來都是開放合作的，並不是雷軍倡導過之後才開始開放合作。
小米所謂的合作，目前看來，只不過是讓小米APP上多了兩萬個充電樁而已。
所以，我希望各個車企依然保持開放的態度，共建充電網路，同時也希望小米在APP上增加充電樁的同時，能加快充電樁的建設步伐，為充電網路做出至少和銷量相匹配的貢獻。
