日前，在國務院常務會議上，審議透過【推動大規模裝置更新和消費品以舊換新行動方案】，研究加快現代化基礎設施體系建設、持續深入推進長三角一體化高品質發展等工作。
會議指出，推動新一輪大規模裝置更新和消費品以舊換新，是黨中央著眼於中國高品質發展大局作出的重大決策。要按照黨中央部署要求，堅持市場為主、政府引導，堅持鼓勵先進、淘汰落後，堅持標準引領、有序提升，抓緊完善方案，精心組織實施，推動先進產能比重持續提升，高品質耐用消費品更多進入居民生活，讓這項工作更多惠及廣大企業和消費者。要結合各類裝置和消費品更新換代差異化需求，加大財稅、金融等政策支持，更好發揮能耗、排放、技術等標準的牽引作用，有序推進重點行業裝置、建築和市政基礎設施領域裝置、交通運輸裝置和老舊農業機械、教育醫療裝置等更新改造，積極開展汽車、家電等消費品以舊換新，形成更新換代規模效應。要落實全面節約戰略，抓緊建立健全回收利用體系，促進廢舊裝備再制造，提升資源迴圈利用水平。
聚焦汽車領域，以舊換新對後市場有著積極影響：
帶動汽車後市場需求：
汽車以舊換新政策鼓勵消費者將舊車交換為新車，從而促進汽車銷量增長（包括新車和二手車銷售），這將帶動汽車後市場的需求，包括汽車配件、維修服務和售後保養等。
汽車後市場升級：
汽車以舊換新將推動汽車後市場的升級，消費者更換新車後，由於新車制造技術不斷提升，對於配件和服務的需求也會提升。汽車後市場將需要提供更多高品質、高效能的配件和維修服務，以滿足消費者的需求。
促進創新和技術升級：
汽車以舊換新政策鼓勵消費者購買新能源汽車或更環保的汽車，這將促進新能源汽車技術的發展和推廣。汽車後市場將需要適應新技術的進步，提供與新能源汽車相關的配件和服務。
促進線上線下協同發展：
汽車以舊換新政策需要產供銷、上下遊、政企民的協同聯動，汽車後市場也需要與汽車生產企業、政府相關部門和消費者之間建立更緊密的合作關系，共同推動汽車後市場的發展。
提升售後服務體驗：
汽車以舊換新政策鼓勵消費者購買新車，這意味著汽車後市場需要提供更好的售後服務，以提升消費者的購車和售後服務體驗。汽車後市場將需要加強品牌建設、提升服務品質，滿足消費者的需求。總的來說，汽車以舊換新政策對汽車後市場將帶來更大的市場需求和機遇，同時也需要汽車後市場的各方共同努力，提供更好的產品和服務，以適應市場的變化和需求的提升。
皮卡是汽車品類中最為豐富的世界，也是民生車的典型代表。隨著近年來皮卡消費升級成為共識，以舊換新能夠帶來的影響勢必更加重大：
皮卡是汽車領域的藍海市場，主流皮卡品牌紛紛推出乘用化、高端化、智慧化、網聯化產品，國產皮卡多元化、場景化趨勢明顯，更有多家企業積極探索皮卡新能源方向，皮卡的認知戰取得了顯而易見的效果，購買皮卡的使用者也從貨用需求向家用需求、玩車需求拓展。
官方層面對近年來國產皮卡興起的乘用化之風表示肯定，更關註到了皮卡板塊存在的發展和消費潛力。近幾年，隨著皮卡解禁速度的加快，國內皮卡市場也發生了較大變化：在供給端，皮卡車企在高端化領域不斷縱向延伸探索，產品及銷售模式加速更叠，新品、佳品不斷；在需求端，乘用化用車需求被激發，越野玩車等高端化消費比例逐年提升，國產皮卡終於實作了從工具車向家用車的新變革，更在產品全面前進演化的背景下，實作了大範圍進城解禁等政策放寬。
未來皮卡將進一步向高端化、客製化方向提升，在此前中國皮卡網發起的使用者調研報告中，消費者對皮卡價格的接受度及用車場景已經發生了巨大變化：12-16萬價格區間已經取代8-10萬成為核心價格段，而將皮卡用作純商用的使用者僅為3%左右。顯然，將皮卡用作單純拉貨車、工具車的使用者已經越來越少，家商兼用和家用代步成為核心需求。與此同時，乘用化的培育讓休閑旅遊、越野玩車的比例也逐漸提高。
作為民生車，皮卡曾以載貨能力強、動力足等特點聞名，在基建中扮演著舉足輕重的角色，成為商用領域最吃香、適用度最廣的車型。如今，皮卡的用車場景發生了根本性轉變，其多用途內容被更多使用者接受，這部份人群將成為未來銷量增長的動力之一。而皮卡以舊換新會讓老使用者直接感受到皮卡近年來快速發展帶來的生活紅利，使多場景用車人群迅速膨脹，夯實行業高端化發展的市場基礎，從而推動皮卡市場快速向上發展！
