「舟九曲溪上，覽武夷美景」，說的正是千年古邑——福建南平。時值夏季，福建南平草木蔓發，蔬果遍野，正是高山辣椒批次成熟上市的季節。江師傅和他的駿鈴V8，馬不停蹄地將「閩北第一椒」運往大江南北，繪就出一幅夏日好「豐」景。跨越60年，致敬1000萬！為答謝萬千卡友的一路相伴，值此江淮汽車建廠60周年之際，江淮1卡1號夥伴榮耀故事征集火熱進行中！今天，讓我們走進福建南平，一起見證「物產中國 百萬同行」江師傅的榮耀奮鬥歷程。
駿鈴V8護航閩北第一椒 5年67萬公裏像新車
南平地處福建省北部，武夷山脈北段東南側，位於閩、浙、贛三省交界處，俗稱「閩北」。這裏是閩越文化、建盞文化、茶文化的發源地，更是朱子故裏、理學聖地。南平境內山峰聳峙，低山廣布，溪水潺潺，匯入閩江，滋養大地。高聳的武夷山脈和濕潤的山地氣候，成為高山蔬菜不可多得的生長樂土。
「我們的‘閩北第一椒’，海拔低了種不了。」江師傅介紹到，這種高山辣椒在當地海拔500公尺以上的地方種植，果形飽滿、個頭均勻、皮質厚，辣味濃郁，備受福州、廈門以及浙江、江西、湖南等地消費者的喜愛。走進南平建甌的「閩北第一椒」種植基地，一個個細長翠綠的辣椒綴滿枝頭，在陽光下顯得飽滿鮮亮，村民們穿梭其中，熟練地挑選、采摘，田間地頭充滿了豐收的喜悅。
「我11年開始做高山蔬菜運輸，現在跑浙江杭州、衢州、義烏、金華一帶。」江師傅說，在浙江的批發市場和連鎖超市，「閩北第一椒」基本上是供不應求。這輛駿鈴V8購買於2019年，是當時福建省的第2輛，他和他的朋友一共買了5輛，其中，2輛江淮1卡、3輛其他品牌輕卡。如今，其他品牌車輛已經退居二線，而他的這輛車跑了67萬公裏依舊健步如飛，每日像新車一樣行駛在「閩北第一椒」的運輸路上。
同時拉辣椒出發去浙江 駿鈴V8早到半個小時
南平建甌地處武夷山脈東南面，境內山巒起伏，高峰聳立，獨特的氣候和環境孕育出了口味絕佳的高山蔬菜，也給運輸工作帶來了挑戰。「我們每天都是早早來到高海拔的蔬菜基地，裝好辣椒就馬上出發。」江師傅說，這輛駿鈴V8的動力確實不錯，上山爬坡、多載運輸都不在話下，不斷地將「閩北第一椒」運往周邊省份，成為「無辣不歡」之人的心頭所愛。
「從南平到浙江，大概400-500公裏，要4-5小時。」江師傅說，蔬菜運輸講究兩個字：「快」和「穩」。「快」主要是影響價格，蔬菜新鮮程度最重要；「穩」主要車輛的底盤要穩，因為顛簸和擠壓都會影響蔬菜的品相。「這麽多年了，江淮車一直又快又穩，有時候我們拉著辣椒同時出發去浙江，我都到了半個小時，其他人的車才趕到。」江師傅說。
有一件事令江師傅印象特別深刻，他大兒子大學時剛拿到駕照，暑假回家就直接同他一起把一車貨從建甌送到浙江。「駿鈴V8的方向很穩，換擋容易，簡單易操控，新手也很容易上手，而且底盤開檔大，拉重貨也不容易側翻。」江師傅說，平常他開車下高速走匝道的時候，甚至不用減擋，剎車盤也比其他品牌的車大一圈，制軔很穩。
藹藹高林結碧翠，清霜一洗百味成。「閩北第一椒」的滋味融入了武夷山脈的每一寸土壤、每一滴泉水。呼吸吐納間，既征服了人們的味蕾，又潤澤了豐收創富之路。未來，凝結著大家汗水和期盼的「閩北第一椒」，將搭乘著物流的疾風，與更多江淮1卡一起，跑出鄉村振興的「加速度」。
