8月2日，極越汽車旗下第二款車型——極越07正式亮相。綜合此前報道，極越07定位純電中型轎車，是極越汽車旗下首款轎車，計劃將於下半年上市。此前，極越01已經上市，該車定位為中大型SUV，指導價區間21.99萬-30.99萬元。
外觀方面，極越07采用家族式設計風格，前臉采用封閉式進氣格柵，兩側燈組透過U型日行燈帶連線，整車的前臉也具有不錯的辨識度，全新亮相的綠色外觀配色看起來十分運動。另外，雙雷射雷達設在前保險杠兩側燈組內部，官方稱新車配備智慧AI像素大燈與車內外語音功能，還搭載純視覺高階智駕技術。極越07在車輛前後左右四向均設計藍綠色的高效能指示訊號燈，在車輛充電時能呈現呼吸效果，對外顯示車輛的充電狀態。
車身側面，極越07采用溜背式的轎跑設計，腰線平直犀利一直延展到兩側尾燈組，運動感強烈的掀背轎跑式車身營造出蓄勢待發的感覺。值得關註的是，低風阻的輪圈配以小尺寸的外後視鏡以及隱藏式的門把手都在為最佳化風阻做出努力，整車將車外網路攝影機、超音波雷達等傳感器、雨刮進行隱藏式設計，配備的智慧感應電動門采用無門把手設計，開/關門不僅可以透過智慧感應、車內/外語音、藍芽和車外物理按鍵實作，也可以透過踩剎車踏板自動關門。
車尾部份，細長的貫穿式尾燈使得新車的車尾具有不錯的科技感，尾燈在兩側進行Y字形處理與前燈組相呼應，整體辨識度也比較高。尾部配備可升降的運動尾翼，自動升降尾翼在車速95公裏/小時以上時會自動升起，幫助車輛增強下壓力。該自動升降尾翼在車輛解鎖時會自動升起，車輛閉鎖時自動收回，同時也可以手動控制。
尺寸方面，極越07的長寬高分別為4963/1989/1475mm，軸距為3013mm。作為對比，同級別極氪007長寬高分別為4865/1900/1450mm，軸距為2928mm，極越07整體尺寸更大。
內飾方面，極越07采用家族式設計風格，配備35.6英寸6K貫穿式的大屏，其中像儀表盤、中控以及副駕娛樂功能全部整合在螢幕中，可以雙屏、三屏和全螢幕顯示。同時，極越07還配備U型半幅式方向盤，物理按鍵被最大程度簡化，同時取消傳統的左右撥桿，這點與新款Model 3一致。極越07的副儀表台采用聯通式布局，前排提供2個手機無線充電面板，並支持主動通風散熱，下方則是換擋按鍵，還提供了帶有蓋板的杯架及儲物空間。另外，極越07中控台兩側還配備可升降音響系統、全景天幕、後排帶有控制屏、空調出風口、中央扶手等。
至於動力，參考申報資訊，極越07基於吉利SEA浩瀚架構打造，搭載來自威睿電動汽車技術（寧波）有限公司提供的馬達，高配車型配備雙電機，標準版車型配備單馬達，單台電機的峰值功率為200千瓦。電池方面，極越07配備71.4千瓦時和100千瓦時電池組，其中71.4千瓦時電池車型工信部純電續航裏程660公裏，100千瓦時電池車型工信部純電續航裏程分為770公裏（四驅）和880公裏（後驅）兩種。
極越汽車前身為集度汽車，由百度和吉利合資成立。2021年1月，百度宣布造車，稱正式組建一家智慧汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業，而吉利為新公司的戰略合作夥伴。兩個月後，由百度發起成立，並由吉利戰略投資的集度汽車正式誕生。在吉利的助推下，集度汽車推進速度極快，2022年6月，集度ROBO-01概念車問世。
對於集度汽車的銷售目標，集度汽車CEO夏一平曾表示：「我的目標就是每個月能賣一萬台。現在把車造出來真的不用擔心，但並不是說把車造出來就可以賣的。」此外，夏一平還透露，「2028年集度將具備全年交付80萬台汽車機器人的能力」。然而，現實很骨感，集度汽車由於缺乏生產資質，無法直接委托吉利代為生產。最終，百度和吉利於2023年8月官宣「極越汽車」品牌，首款車型命名為「極越01」。此時，百度不得不交出主導權，選擇以技術方案提供方的身份參與造車，以保證極越汽車可以順利量產，而極越汽車也正式成為吉利的子品牌。2023年10月，極越01正式上市，售價24.99-33.99萬元。2023年11月，極越01官降3萬元，降價後售價區間為21.99-30.99萬元。
雖然背靠吉利和百度，但極越汽車的銷量卻很差。上半年，極越汽車銷量僅2700輛，月銷量不足500輛，銷量差到已不能用「低迷」二字來形容。
極越07是極越汽車旗下首款轎車，也是極越汽車旗下第二款車型，早在2023年12月官宣命名，也早在工信部完成申報，但直到現在仍未上市。作為一款純電中型轎車，極越07的競爭對手將瞄準特斯拉Model 3、智界S7、極氪007 、小鵬P7、飛凡F7、領克Z01、小米SU7等。上半年，銷量最好的純電中型轎車是特斯拉Model 3，為7.05萬輛，小米SU7為3.00萬輛，極氪007為2.72萬輛。參考市場定位及競品，預計極越07的市場定價應該在20萬元出頭。
