據乘聯會秘書長崔東樹近日表示，盡管過去兩年汽車降價的訊息不斷，但汽車均價卻一直在上升。他指出，2018年時，汽車均價為13.4萬元，而2020年達到了15.3萬元。今年更是創下了17.6萬元的新高。
崔東樹認為，這一現象主要歸因於混合動力和增程式汽車價格較高，從而形成了結構性拉動效應。同時，傳統燃油車的平均銷售價格上漲也是一個原因。特別是燃油車的高端化趨勢帶動了整體市場價格的上漲。
事實上，汽車降價而均價卻上升的現象也很好理解。原本難以負擔的豪華車型在降價後變得更加親民，許多消費者都會選擇購買同價位更好的產品。
此外，高端車型的銷售占比明顯提升，而中低價車型的銷量占比則有所減少。這反映了消費升級的趨勢以及換購群體對更高品質產品的追求。
